沈陽(yáng)地鐵自2023年以來(lái)每年通車一條新線路，多多少少還是找回了失去八年之后的一點(diǎn)自信，地鐵4號(hào)線和2號(hào)線南延線于2023年通車，3號(hào)線西段于2024年通車，2025年又有1號(hào)線東延線的加持，2026年沈陽(yáng)地鐵還會(huì)再添喜訊，那就是3號(hào)線東段，目前的地鐵3號(hào)線西段還比較尷尬，雖然是沈陽(yáng)第一條地上線路，可以看看沈陽(yáng)的風(fēng)景，當(dāng)初開通的時(shí)候大家也是憧憬之至，但是令大家始料未及的是乘客特別少，可以說(shuō)這是一條瘸腿線路，雖然也有換乘，但是西段那些站只是通勤線路，并沒有實(shí)質(zhì)性的乘客，所以該線路區(qū)別于其它，每日收車時(shí)間特別早，也是為了優(yōu)化線路減少運(yùn)營(yíng)成本。

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2026年的沈陽(yáng)地鐵會(huì)再添新線路，那就是3號(hào)線東段，這一次3號(hào)線終于完整，不再是瘸腿線路，到時(shí)候西段運(yùn)營(yíng)時(shí)間應(yīng)該會(huì)完全回歸，和其它線路統(tǒng)一時(shí)間，還有一點(diǎn)3號(hào)線完善之后，乘客數(shù)量也會(huì)大幅度的提高，畢竟東段經(jīng)過(guò)的地方可是人口數(shù)量聚集地區(qū)，南塔、三好街等等。這一年沈陽(yáng)地鐵又有新線路通車，繼續(xù)保持著每年通車一條線的記錄。

2026年3月12日開始3號(hào)線東段已經(jīng)開始試運(yùn)行，按照一貫的邏輯，試運(yùn)行不少于3個(gè)月，按照此前沈陽(yáng)地鐵的官宣通車時(shí)間，大概率會(huì)在6月份正式運(yùn)營(yíng)，即便如果中間有什么閃失，那么今年通車還是可以預(yù)期的。2027年沈陽(yáng)地鐵按照目前的建設(shè)速度，還會(huì)有新線路通車，2028年也會(huì)有新線路通車，不過(guò)我們也更加期待地鐵四期規(guī)劃的早日獲批，不然后期沈陽(yáng)地鐵的建設(shè)就會(huì)空檔，當(dāng)然沈陽(yáng)地鐵也確實(shí)錯(cuò)失了不少機(jī)會(huì)，無(wú)法去彌補(bǔ)了。

目前沈陽(yáng)地鐵運(yùn)營(yíng)6條線路分別是1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、9號(hào)線和10號(hào)線，里程204千米，3號(hào)線西段通車之后，里程會(huì)繼續(xù)增加，繼續(xù)保持東北地鐵（純地鐵）里程第一城的美譽(yù)。

不過(guò)我們還是更期待沈陽(yáng)地鐵的400公里和500公里，離規(guī)劃的880公里還很遙遠(yuǎn)。