微軟正試圖拯救常年拉胯的AI助手Copilot。但空降而來(lái)的救兵，并不是微軟的老伙計(jì)OpenAI，反而是OpenAI的宿敵、Claude系列模型的“娘家”Anthropic。

3月10日，微軟宣布將與Anthropic合作，將類似Claude Cowork的功能引入Copilot服務(wù)，打造新工具Copilot Cowork。

微軟這一波沒有帶著OpenAI玩，反而放下身段向Anthropic伸出橄欖枝，主要是因?yàn)?strong>Claude Cowork太猛了，無(wú)論是自己還是OpenAI，一時(shí)間都找不到反制手段。

Claude Cowork今年1月12日發(fā)布，是一款主要面向工作場(chǎng)景的agent。它是AI編程工具Claude Code的簡(jiǎn)化版，普通人只需要使用自然語(yǔ)言，就能指揮agent完成各種任務(wù)，比如無(wú)代碼編程、整理文件、編寫報(bào)告、梳理郵件、執(zhí)行跨應(yīng)用復(fù)雜任務(wù)等。

不難看出，Claude Cowork接管了絕大多數(shù)辦公軟件的活兒，其中也包括微軟兩年多前推出的Copilot，而且性能和可擴(kuò)展性要強(qiáng)大得多。

Claude Cowork橫空出世，直接導(dǎo)致美國(guó)一大批企業(yè)軟件公司的股價(jià)大跌，微軟也沒能幸免。1月12日至今，微軟股價(jià)從476美元一路走低至404美元，跌幅超15%。

圖注：1月30日—2月6日，軟件企業(yè)美股股價(jià)暴跌，市值蒸發(fā)第一的就是微軟。

怎么辦？

打不過，就加入。

這一次，微軟除了將365 Copilot接入Anthropic Claude模型，還引入了Work IQ系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以讓AI基于企業(yè)真實(shí)數(shù)據(jù)工作。

也就是說(shuō)，微軟玩了一手AI版的“中體西用”：讓Claude充當(dāng)AI工具底座，但數(shù)據(jù)還是得來(lái)自微軟自家的生態(tài)。

市場(chǎng)的反應(yīng)是略帶積極的中立：消息放出當(dāng)日，微軟美股股價(jià)收盤時(shí)微漲，從開盤的每股404.92美元漲到409.41美元。

除了搶攻快速成長(zhǎng)的辦公AI智能體市場(chǎng)、降低對(duì)OpenAI的依賴外，微軟還有更強(qiáng)烈的訴求：盡力扭轉(zhuǎn)Copilot的敗局。

01

2023年秋，微軟Copilot穩(wěn)定版被鋪開集成進(jìn)Windows操作系統(tǒng)中。當(dāng)時(shí)，它被微軟熱捧為“下一時(shí)代的新型計(jì)算方式”。

微軟CEO納德拉稱，Copilot的意義深遠(yuǎn)，未來(lái)影響巨大，是直接使用各種微軟軟件替人干活的AI智能體。

他說(shuō)：“Copilot相當(dāng)于1980年代的個(gè)人電腦、1990年代的因特網(wǎng)、2000年代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、2010年代的云計(jì)算。日后個(gè)人用戶使用Copilot，就像過去大家打開電腦操作系統(tǒng)來(lái)啟動(dòng)應(yīng)用程序、使用網(wǎng)頁(yè)瀏覽器一樣，這些動(dòng)作以后Copilot都能做，而且能做到更多?！?/p>

圖注：納德拉在三年前就反復(fù)說(shuō)：“AI讓你的個(gè)人電腦會(huì)跟你說(shuō)話?！?/strong>

人對(duì)AI說(shuō)句話，AI替人用電腦，這不是2026年大家扎堆“養(yǎng)龍蝦”時(shí)才出現(xiàn)的新話術(shù)。2023年的微軟老板就開了先河。每年第一季度，怕被AI新技術(shù)拋下的惶惑顧客們，自動(dòng)復(fù)誦這句話的變體，并清空記憶一次以待下一年。

當(dāng)然，微軟作為行業(yè)巨頭，風(fēng)范不能跟“收費(fèi)代裝龍蝦”的網(wǎng)店一樣樸實(shí)直接。

微軟雇了Forrester咨詢公司，從2024年10月開始，持續(xù)產(chǎn)出每?jī)蓚€(gè)月一份報(bào)告，向業(yè)界、市場(chǎng)與潛在用戶孜孜不倦地解說(shuō)：用Copilot，花小錢，賺大錢，工作效率噌噌漲。

以2025年7月的報(bào)告為例，F(xiàn)orrester公司稱企業(yè)只要“全面部署”微軟Copilot+軟硬件一體電腦，三年內(nèi)預(yù)期投資回報(bào)率在137%～367%之間，預(yù)期凈收入增長(zhǎng)6%、運(yùn)營(yíng)成本降低20%、新員工磨合速度加快25%。

Forrester公司在報(bào)告中下判斷：“5年內(nèi)，不用Copilot運(yùn)營(yíng)生意的后果，如同現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)生意不用電腦卻用打字機(jī)?！?/strong>

然而，Copilot實(shí)際銷量和用量卻十分慘淡。

2025年夏，咨詢機(jī)構(gòu)Gartner尋訪了187個(gè)IT業(yè)界領(lǐng)袖。在他們的企業(yè)和組織中，“打算/正在小規(guī)模試運(yùn)行” Copilot的占近半數(shù)，“打算/正在大規(guī)模試運(yùn)行” Copilot的占11%，“全球所有員工全部部署”的只有6%。

2026年2月初的微軟財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，納德拉表示“Copilot銷量史無(wú)前例”，年度增幅160%，賣出了1500萬(wàn)套。

然而市場(chǎng)分析師們發(fā)現(xiàn)，按照同一份財(cái)報(bào)，商務(wù)版微軟365全家桶套餐的全球激活量為4.5億套，均可以“一鍵開啟”Copilot聊天窗口。換言之，微軟忠實(shí)用戶愿意付錢買微軟AI服務(wù)的只有3.3%。

02

為何Copilot的營(yíng)銷力度和實(shí)際銷量反差如此強(qiáng)烈？

企業(yè)和個(gè)人用戶給出了相似答案：Copilot太不好使了，耗人工還欠智能，是一款供大廠宣傳而非用戶使用的樣子貨。

2025年夏季，Gartner在公司會(huì)議中評(píng)價(jià)微軟Copilot：“有價(jià)值，有前景，但當(dāng)下全面鋪開并獲得預(yù)期效益的挑戰(zhàn)太大。”

如果覺得這評(píng)語(yǔ)太過含糊，Gartner員工的大白話如此說(shuō)：“微軟的營(yíng)銷極出色，落地嘛，那就大不如營(yíng)銷了。但他們?cè)跔I(yíng)銷中幾乎承諾，Copilot買來(lái)安裝完就發(fā)生奇跡，顧客一接貨就能直接大幅提高產(chǎn)出，現(xiàn)實(shí)證明這是假話?！?/p>

Forrester公司也在2026年2月底表示，Copilot承諾了很多能力，不過“結(jié)果始終難以驗(yàn)證”，“市場(chǎng)曝光度并不直接等于行業(yè)沖擊”。

Forrester認(rèn)為，只有按行業(yè)背景打磨AI解決方案，Copilot才有明顯效果。Copilot可以演示特定功能，但缺乏客戶預(yù)期的業(yè)務(wù)加速器功能，也無(wú)法將銷售與服務(wù)實(shí)時(shí)過程中的重復(fù)內(nèi)容有效集成。只有客戶公司的組織治理架構(gòu)預(yù)先內(nèi)置了數(shù)據(jù)界限、安全防控、合規(guī)工作流，Copilot落地才不會(huì)導(dǎo)致工作卡頓和返工。

安全也是Copilot的短板。

從2025年起，Copilot被“非直接提示詞注入”攻擊成功、泄露用戶郵件和數(shù)據(jù)的消息時(shí)常傳出。企業(yè)用戶實(shí)在不敢把底細(xì)交給如此不安全的AI助手。

在微軟官方網(wǎng)站的“技術(shù)社區(qū)”版塊，2024年8月底有人開帖《微軟Copilot: AI驅(qū)動(dòng)的大失敗》，幾十個(gè)回帖對(duì)Copilot的描述幾乎如出一轍：這款A(yù)I產(chǎn)品號(hào)稱由OpenAI的GPT大模型驅(qū)動(dòng)，但比市面上一切大模型產(chǎn)品都更低智。

例如，用戶讓Copilot把今天打開過的文件按文件名、訪問時(shí)間、文件大小的目錄導(dǎo)入Word文檔，結(jié)果Copilot把數(shù)年前的文件訪問記錄扒出來(lái)了。最終解決方案是，Copilot給用戶提建議“你最好按照以下步驟做……”。

又比如，用戶讓Copilot打開一個(gè)Word文檔，在文內(nèi)補(bǔ)充幾句話，然后保存并發(fā)送給同事。結(jié)果，用戶跟Copilot爭(zhēng)執(zhí)解釋十分鐘后，AI助手列出文檔內(nèi)容總結(jié)，并將文檔上傳到OneDrive云盤上。

一位用戶稱：“用Copilot永遠(yuǎn)是一場(chǎng)腦筋急轉(zhuǎn)彎大賽，交互問答拉鋸?fù)辏肋h(yuǎn)不會(huì)執(zhí)行初始要求。而且，其他任何AI用起微軟辦公軟件來(lái)，都比Copilot流暢?！?/strong>

03

如果只是用戶體驗(yàn)不佳，軟件產(chǎn)品還不一定面臨困境。然而時(shí)間進(jìn)入2026年后，Copilot越發(fā)成為微軟和納德拉本人的公關(guān)災(zāi)難。

因?yàn)槲④洖橥茝VCopilot，使用了用戶非常熟悉的辦法：捆綁推出，刪不干凈。

2025年秋季起，在所有Win11設(shè)備里，微軟以系統(tǒng)底層組件的形式，強(qiáng)制自動(dòng)安裝Copilot。

這下Win11用戶發(fā)現(xiàn)，就算沒有每月支付30美元購(gòu)買Copilot服務(wù)，電腦風(fēng)扇還是轉(zhuǎn)不停，平凡的8G緩存開始帶不動(dòng)系統(tǒng)，連右鍵點(diǎn)擊文件都開始出現(xiàn)“Copilot正在載入中，請(qǐng)稍等”的響應(yīng)了。

在用戶開始琢磨“如何干凈無(wú)痕卸載龍蝦”之前好幾個(gè)月，全世界的微軟用戶就在搜索“如何從Win11系統(tǒng)里干凈無(wú)痕卸載Copilot”。

圖注：微軟用戶表示：“我這輩子頭一次，‘右鍵點(diǎn)擊’會(huì)看見‘載入’提示?！?/strong>

飽受困擾的用戶在試圖擺脫Copilot時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，跟所有強(qiáng)制捆綁的軟件一樣，這貨即使按照官方指南逐步操作，也關(guān)閉不徹底、刪除不干凈。用戶以為關(guān)閉了，但Copilot時(shí)常在操作系統(tǒng)的各處彈出。用戶以為刪除了，但在操作辦公軟件時(shí)，常會(huì)發(fā)現(xiàn)各種功能目錄里頑強(qiáng)地出現(xiàn)了Copilot的選項(xiàng)。

2026年開年，納德拉在社交媒體上發(fā)新年致辭長(zhǎng)帖，要求用戶“跨越‘AI泔水’與‘精致AI’對(duì)立的局限，發(fā)展出和微軟‘思維理論’相稱的新觀念”。

這徹底得罪了微軟用戶。他們開始惡搞和諷刺納德拉，給“微軟”（Microsoft）起了個(gè)綽號(hào)“微泔”（Microslop）。

有用戶作圖，展現(xiàn)“三十年來(lái)Windows系統(tǒng)中‘垃圾’圖標(biāo)的演化”，最終結(jié)果是Copilot圖標(biāo)。

圖注：有用戶作圖，將微軟公司史上所有時(shí)期的商標(biāo)都改成了“微泔”。

Copilot的官方Discord頻道里，有人促狹地問：“這里說(shuō)Microslop會(huì)不會(huì)被封禁啊？”結(jié)果發(fā)現(xiàn)這字眼一用果然立馬被封禁。

還有人曝出，2025年下半年～2026年初，微軟員工自己干活都避開Copilot。這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)成了災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)。

2025年6月底，微軟內(nèi)部員工向外界爆料稱，CEO和開發(fā)部門負(fù)責(zé)人給全公司發(fā)內(nèi)部郵件，說(shuō)“使用AI不再是可選擇項(xiàng)，AI現(xiàn)在是我們業(yè)務(wù)的基石、每個(gè)層級(jí)和崗位工作的核心”。

具體落實(shí)措施是：強(qiáng)制使用“如Copilot等公司自己開發(fā)的AI工具”，并與績(jī)效考評(píng)掛鉤。

在這個(gè)消息曝出時(shí)，大家才知道，微軟員工不是不用AI，是寧可自己掏錢買GPT套餐，也不用號(hào)稱基座就是GPT的Copilot。

2026年1月底，微軟內(nèi)部再次曝出消息，負(fù)責(zé)拳頭產(chǎn)品開發(fā)的“體驗(yàn)與設(shè)備部門”被要求全員安裝Claude Code，而負(fù)責(zé)AI工程的CoreAI團(tuán)隊(duì)已經(jīng)全員試用Claude Code數(shù)月之久。這次公司內(nèi)部的AI強(qiáng)制使用政策也不提自家的Copilot了。

社交媒體上的Claude段子賬號(hào)大開嘲諷：“我不想觀看麥當(dāng)勞的老板親自吃漢堡，我就想觀看納德拉親自用Copilot”。

時(shí)勢(shì)已如此，微軟不趕快搬Claude Cowork做Copilot的救兵，就會(huì)在Clippy、Cortana、Xbox這些“搶占時(shí)代風(fēng)口不成功的失敗作”里，又添一項(xiàng)燒錢卻找罵的產(chǎn)品。行業(yè)巨無(wú)霸再不差錢，在景氣堪慮加上技術(shù)沖擊的當(dāng)下，也挺不住這么受挫。