這次事兒來得挺突然，但節(jié)奏卡得死死的。2026年2月23日，中國外交部直接宣布，德國總理默茨將于25日至26日正式訪華。就在2月20日白宮剛確認特朗普3月31日至4月2日要去北京訪問。

默茨這趟行程公布得晚，動作卻快，專機一落地北京，他就直奔主題，向中方提了深化中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的要求，還強調(diào)要保持開放對話渠道，共同應(yīng)對貿(mào)易不平衡和全球挑戰(zhàn)。

這要求必須趕在特朗普訪華前說清楚，因為德國不想在中美互動里當配角，得先把自己的經(jīng)貿(mào)和技術(shù)議題擺上桌，搶占主動。

德國現(xiàn)在經(jīng)濟情況不輕松，2025年中國已經(jīng)超過美國成為德國最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額接近3000億歐元，但德國對華貿(mào)易逆差接近900億歐元。汽車行業(yè)壓力特別大，大眾、寶馬這些傳統(tǒng)強項在中國市場份額被擠，出口量下滑明顯。

再加上特朗普上臺后對歐盟加征關(guān)稅，德國對美出口也受影響，內(nèi)需又疲軟，三面擠壓下，穩(wěn)住中國這個大市場就成了現(xiàn)實選擇。

2月25日上午默茨專機到北京，默茨一上來就開門見山，明確表示德方珍視對華關(guān)系，堅定奉行一個中國政策，愿意延續(xù)友好傳統(tǒng)，堅持相互尊重和開放合作，不斷深化全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

他還特別提到德國企業(yè)界高度重視中國市場，希望進一步深化互利合作。國際形勢變化大，兩國應(yīng)該加強協(xié)調(diào)，堅持自由貿(mào)易，反對保護主義。這話說得直接，沒有繞彎子，就是要中方一起把合作通道穩(wěn)住，把對話機制用起來。

會談里雙方還聊了經(jīng)濟政策對接。默茨帶了30多位德國工商界代表，包括汽車、能源、化工領(lǐng)域的企業(yè)高管。他們最關(guān)心的就是供應(yīng)鏈穩(wěn)定和市場準入。德國汽車企業(yè)在中國有大量投資，但面臨本地競爭加劇和出口壓力。

默茨在會見時就點到，要通過合作和對話解決貿(mào)易不平衡問題，不能讓過剩產(chǎn)能沖擊歐洲市場。他沒回避挑戰(zhàn)，但也沒把調(diào)子拉高，而是強調(diào)共同維護多邊主義和自由貿(mào)易。

這就是他提的核心要求：把中德關(guān)系定位在全方位戰(zhàn)略伙伴上，定期開展政府間磋商，保持密集對話，避免因為外部因素讓經(jīng)濟合作受損。

26日，默茨轉(zhuǎn)到杭州，繼續(xù)把重點放在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)對接上。他去了宇樹科技，看了人形機器人演示；還參觀了西門子能源設(shè)施和梅賽德斯-奔馳的自動駕駛技術(shù)展示。

這些地方都是中國在新賽道上走得快的點，具身智能、綠色能源、智能汽車，正是德國傳統(tǒng)工業(yè)想補的短板。默茨回來后自己說，這些參觀給他留下深刻印象，是成功合作和技術(shù)發(fā)展的好例子。

德國企業(yè)想借這個機會對接中國創(chuàng)新能力，政府層面給他背書，就是要釋放信號：中德在新興產(chǎn)業(yè)可以互補，而不是只盯著傳統(tǒng)貿(mào)易數(shù)字。

從實際成果看，這次要求落地挺實。雙方發(fā)表了聯(lián)合新聞公報，同意在2026年底前或最晚2027年初啟動新一輪政府間磋商，經(jīng)濟部長卡特琳娜·賴歇會盡快跟進訪華。企業(yè)對接也啟動了，汽車、新能源、機器人領(lǐng)域的合作意向不少。

默茨結(jié)束行程回國后在機場和后續(xù)講話里說，此行收獲了良好合作，但也看到挑戰(zhàn)，需要繼續(xù)對話解決過剩產(chǎn)能和公平競爭問題。他還提到德國企業(yè)在中國深耕多年，現(xiàn)在需要調(diào)整姿態(tài)，既保持開放又保護自身產(chǎn)業(yè)。