3月13日至15日，2026 FORMULA 1喜力中國大獎賽將在上海國際賽車場鳴笛開賽，F(xiàn)1學(xué)院（F1 ACADEMY）新賽季的揭幕戰(zhàn)則將同期、同場舉行，這也是中國連續(xù)第二年承辦這項(xiàng)全女性車手參與的單一規(guī)格方程式系列賽。

作為F1學(xué)院第四個賽季的開篇之作，中國站是F1學(xué)院在品牌煥新后的首次亮相，全新的“加速器”品牌圖標(biāo)、升級的配色與設(shè)計(jì)方案，將在上海國際賽車場全方位呈現(xiàn)，傳遞出賽事推動女性賽車運(yùn)動發(fā)展的堅(jiān)定決心。而F1學(xué)院與F1中國大獎賽的同場聯(lián)動，不僅將讓女性車手獲得寶貴的展示機(jī)會，更將為女性賽車運(yùn)動在中國的普及與發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

六支車隊(duì)逐夢申城

2026賽季，F(xiàn)1學(xué)院維持六支車隊(duì)和18位車手的陣容，其中包含每站一位外卡車手。參賽車隊(duì)涵蓋ART Grand Prix、Campos Racing、Hitech、MP Motorsport、Prema Racing和Rodin Motorsport，每支車隊(duì)派出三輛賽車參賽。其中，每一站的外卡車手將代表Hitech車隊(duì)參賽，這位單站車手在比賽中獲得的積分同樣計(jì)入車手與車隊(duì)積分榜。

或許有人會好奇，為何除凱迪拉克以外的十支F1車隊(duì)以及部分品牌都有贊助車手參與F1學(xué)院，最終官宣車隊(duì)卻只有六支？答案在于分工的不同：F1車隊(duì)和各大品牌是車手們的贊助方，主要提供資金支持與發(fā)展通道；而下場競技的六支車隊(duì)則專注負(fù)責(zé)賽車工程、調(diào)校、比賽執(zhí)行以及車隊(duì)積分的核算與積累。這種模式既整合了F1生態(tài)的資源，又確保了賽事運(yùn)營的專業(yè)與高效這種模式。而從視覺呈現(xiàn)來看，同一車隊(duì)的三輛賽車的涂裝風(fēng)格可能相當(dāng)不同，這一設(shè)計(jì)也凸顯了車手背后各大贊助商的多元風(fēng)格。

在車手選拔方面，外卡名額通常優(yōu)先提供給賽事所在地區(qū)的女性車手，確保當(dāng)?shù)貎?yōu)秀年輕車手能夠獲得在國際賽道上施展才能的機(jī)會，幫助增強(qiáng)比賽舉辦地的女性賽車人才儲備。今年，中國首位F1學(xué)院外卡車手師煒（鐵豆）將再次參賽，她將以自身的賽車經(jīng)歷告訴更多人，賽車運(yùn)動并非少數(shù)人的專屬，只要心懷熱愛、堅(jiān)持不懈，就可能奔赴屬于自己的夢想。

而從整體陣容來看，F(xiàn)1學(xué)院的車手陣容兼具多元化與年輕化特質(zhì)，這些年齡跨度覆蓋16至22歲的女孩，有的已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，有的則剛剛在新秀測試中嶄露頭角，全方位展現(xiàn)出女性賽車人才的蓬勃生機(jī)與無限潛力。

揭幕戰(zhàn)即關(guān)鍵戰(zhàn)

作為F1學(xué)院2026賽季的全年首站，中國站與F1中國大獎賽同場聯(lián)動，不僅讓F1學(xué)院的車手們獲得了寶貴的曝光機(jī)會，更讓中國觀眾得以近距離領(lǐng)略全女子方程式賽事的獨(dú)特魅力。中國站每一分的爭奪、每一次的發(fā)揮，都關(guān)乎后續(xù)賽事的走勢，顯得至關(guān)重要。

從賽事安排上說，F(xiàn)1學(xué)院的賽事周末與F1賽程一脈相承，同樣安排在周五、周六、周日進(jìn)行。其中，周五將進(jìn)行40分鐘的自由練習(xí)與30分鐘的排位賽，為車手們熟悉賽道、調(diào)整賽車狀態(tài)提供充足時(shí)間；周六和周日則將分別進(jìn)行兩回合正賽，全面檢驗(yàn)車手的綜合實(shí)力與臨場應(yīng)變能力。

在周六的第一回合正賽中，排位賽前八名車手將在發(fā)車區(qū)倒序發(fā)車，即排位賽第八名車手將從首位發(fā)車，排位賽最快的車手則從第八位起步，排位賽第9至18名車手則按排位成績順序發(fā)車。第一回合比賽僅前八名車手可獲得積分，若其中有車手跑出最快單圈，還將額外獲得1分。

周日的第二回合正賽發(fā)車順序則將根據(jù)排位賽各車手的最快單圈成績確定，其積分規(guī)則與F1類似，前10名完賽車手可獲得相應(yīng)積分，排位賽桿位車手在第二回合比賽中可額外獲得2分，若跑出最快單圈的車手位列前十名，也可再獲得1分。一般來說，每位車手每個比賽周末最多可斬獲39分，每支車隊(duì)最高可收獲86分，如果賽事未能比完全程，積分發(fā)放將根據(jù)不同情況相應(yīng)減少。

硬件方面，所有車手將駕駛由Tatuus提供的完全相同的F4級別賽車T421，這款賽車搭載Autotecnica打造的1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為174馬力，最高時(shí)速可達(dá)到240公里/小時(shí)。

點(diǎn)亮女性賽車格局

F1學(xué)院誕生于2023年，經(jīng)過短短三個賽季的發(fā)展，已從一項(xiàng)新興系列賽成長為全球最具影響力的女子賽車平臺，為女性賽車運(yùn)動的發(fā)展提供了更堅(jiān)實(shí)的支撐，也讓更多女性車手擁有了追逐賽車夢想的機(jī)會。

如今，F(xiàn)1學(xué)院的影響力不斷提升。一個明顯的例證在于，近年各大品牌對F1學(xué)院的關(guān)注也越來越高，多個美妝、護(hù)膚、運(yùn)動品牌與之達(dá)成合作，為賽事與車手提供更多支持。2025年，樂高與F1學(xué)院攜手，宣布贊助20歲的荷蘭車手埃斯梅·科斯特曼（Esmee Kosterman）——曾以外卡車手身份在贊德福特上演F1學(xué)院首秀的她，用實(shí)力證明了自己的潛力。

與此同時(shí)，越來越多女車手在F1學(xué)院的賽事中找到了屬于自己的成長路徑，實(shí)現(xiàn)了職業(yè)發(fā)展的突破：將亮相上海的16歲的美國車手佩頓·韋科斯特（Payton Westcott）是首位從F1學(xué)院“Discover Your Drive（發(fā)現(xiàn)你的驅(qū)動力）”項(xiàng)目晉升至F1學(xué)院全職席位的車手；而2025賽季F1學(xué)院車手總冠軍的法國女孩多里安·潘（Doriane Pin），如今已成功晉升為梅賽德斯F1車隊(duì)的發(fā)展車手，將參與車隊(duì)的模擬器開發(fā)等活動。

在回顧近年發(fā)展歷程時(shí)，F(xiàn)1學(xué)院掌門人蘇西·沃爾夫曾表示，這項(xiàng)賽事在過去的短短三個賽季已凝聚起強(qiáng)勁勢頭，成功打破了人們對這項(xiàng)運(yùn)動參與者的陳舊偏見，讓更多人看到了女性在賽車領(lǐng)域的潛力。而F1首席執(zhí)行官斯蒂法諾·多梅尼卡利也對F1學(xué)院寄予高度評價(jià)，認(rèn)為從培育女性賽車人才到提升全球關(guān)注度，F(xiàn)1學(xué)院已打破層層壁壘，有望吸引新一代車手和車迷進(jìn)入F1的世界，充分彰顯出其在賽道內(nèi)外對賽車運(yùn)動的獨(dú)特價(jià)值。

據(jù)悉，2026賽季F1學(xué)院共設(shè)7站，除上海的揭幕戰(zhàn)外，其余六站將依次落地吉達(dá)、蒙特利爾、銀石、贊德福特、奧斯汀，最終于拉斯維加斯收官，一場場精彩的女性賽車盛宴即將陸續(xù)上演。