新民晚報記者3月14日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，截至3月13日，2026年春運(yùn)落下帷幕，長三角鐵路40天累計發(fā)送旅客首次突破1億人次，達(dá)到近1.03億人次，較去年春運(yùn)多發(fā)送旅客380萬人次，增幅3.8%，創(chuàng)春運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高。

今年春運(yùn)是“十五五”開局后迎來的首個春運(yùn)，長三角鐵路圍繞“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的工作目標(biāo)，發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢，加大運(yùn)力供給，創(chuàng)新服務(wù)舉措，努力滿足人民群眾美好春運(yùn)出行需要。

長假效應(yīng)和路網(wǎng)優(yōu)勢充分釋放 春運(yùn)客流再創(chuàng)新高

今年春運(yùn)較去年推遲19天，是近十年最晚的春運(yùn)，其間包含9天“史上最長”春節(jié)假期。受多重利好因素影響，長三角鐵路春運(yùn)出行需求旺盛，客流總體保持高位運(yùn)行，春運(yùn)40天中有36天單日旅客發(fā)送量保持在200萬人次以上。從客流結(jié)構(gòu)看，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流和旅游流交織疊加，以務(wù)工返鄉(xiāng)為主的“單向流動”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樘接H、旅游、休閑等多重需求融合的“雙向奔赴”。從客流分布看，呈現(xiàn)出節(jié)前相對分散、節(jié)中旅游旺盛、節(jié)后返程集中的新特征。

杭州東站候車大廳內(nèi)人流如織 湯鑫嚴(yán) 攝

節(jié)前，由于春運(yùn)啟動時間晚，學(xué)生流在春運(yùn)前已基本結(jié)束，傳統(tǒng)的長途務(wù)工流提前返鄉(xiāng)，長三角鐵路客流相對分散，客流高峰持續(xù)時間縮減至一周左右。長三角鐵路節(jié)前日均發(fā)送旅客超過270萬人次，2月12日發(fā)送旅客312.1萬人次，2月13日發(fā)送旅客313.5萬人次，連續(xù)兩日刷新春運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史紀(jì)錄。

節(jié)中，全國天氣總體晴好，跨區(qū)域返鄉(xiāng)探親、特色旅游出行需求集中釋放，數(shù)據(jù)顯示，長三角鐵路9天春節(jié)假期發(fā)送旅客逾2100萬人次，日均發(fā)送近240萬人次，較去年假期日均增幅超12%。滬寧、滬杭、京滬高鐵客流集中，上海、杭州、南京、合肥等城市既是主要出發(fā)地，也是熱門到達(dá)地，上海虹橋站、杭州東站、南京南站、合肥南站到發(fā)旅客分別達(dá)到408.66萬、312.8萬、138.68萬、95.5萬人次，同比去年均有較大增幅。

深夜的上海虹橋火車站候車大廳 過云松 攝

節(jié)后，務(wù)工流、返城返校流迎來出行高峰。2月22日、23日，長三角鐵路單日發(fā)送旅客連續(xù)突破300萬人次。其中，勞務(wù)輸出大站徐州東站2月23日發(fā)送旅客10.2萬人次，同比去年增長7.14%；阜陽西站2月24日發(fā)送旅客5.75萬人次，同比去年增長47.46%，均創(chuàng)單日客發(fā)量歷史新高。

隨著“軌道上的長三角”加速建設(shè)，長三角鐵路營業(yè)里程已超1.54萬公里，高鐵里程突破8100公里，路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)大幅提升，春運(yùn)期間穩(wěn)穩(wěn)托舉起“流動的長三角”。特別是去年年底開通的杭衢高鐵、合新高鐵合泗段，以及今年春運(yùn)期間開通運(yùn)營的金建高鐵蘭建段首次參加春運(yùn)“大考”，春運(yùn)40天三條新線累計運(yùn)送旅客近百萬人次，其中杭衢高鐵占比過半。

千方百計加大運(yùn)力投放 滿足旅客出行需求

上鐵集團(tuán)按照“適需安排、應(yīng)急有備、精準(zhǔn)匹配、梯次投放”的思路，加大總體運(yùn)能投放，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，全力保障旅客出行需求。春運(yùn)期間，上線普速客車122組、動集動車組40組、分散動車組915組，累計開行旅客列車111668列，其中增開旅客列車11736列（直通旅客列車7398列、管內(nèi)旅客列車4338列），單日最高開行旅客列車超3100列；加掛客車車輛4159輛，組織動車組列車重聯(lián)9213列。

南京南站“158”雷鋒服務(wù)站工作人員守護(hù)萌娃平安出行 徐超 攝

既提升投放總量，又突出重點(diǎn)方向。長三角鐵路在春運(yùn)高峰期做到臨客列車“應(yīng)開盡開”，最大限度滿足旅客出行需求。節(jié)前，針對云貴、川渝、東北、西北、湖南、湖北、河南等方向直通客流，以及安徽、蘇北等管內(nèi)客流集中方向，增開直通列車3221列、管內(nèi)列車1956列。節(jié)后，為應(yīng)對東北、云貴、川渝、西北等地返回長三角的長途客流，以及合肥、阜陽、蚌埠、徐州等地至上海、杭州、寧波的短途返程高峰，持續(xù)加大運(yùn)力傾斜，增開直通列車4177列、管內(nèi)列車2382列，確保運(yùn)能充足、旅客暢行。

西子號列車上宇樹科技人形機(jī)器人編外“乘務(wù)員”為旅客送福并與旅客合影 周圍 攝

今年春運(yùn)，長三角鐵路充分挖掘運(yùn)輸潛力，用好夜間線路資源，用足“天窗”時間，累計開行夜間高鐵3783列，其中中短途直通方向夜間動車組臨客開行量明顯增加，繁忙線路和大樞紐車站的臨客增量9成以上都是夜間高鐵，有效補(bǔ)充運(yùn)力缺口，同時安排30輛普速硬座改硬臥、軟臥車底上線運(yùn)行，加大普速列車硬臥席別供給，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源全天候高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

創(chuàng)新服務(wù)舉措滿足差異化需求 助力旅客“走得更好”

春運(yùn)期間，上鐵集團(tuán)積極運(yùn)用新質(zhì)生產(chǎn)力，讓科技賦能運(yùn)輸服務(wù)。杭州客運(yùn)段“西子號”列車上的人形機(jī)器人“福興”、蕪湖站機(jī)器人“墨茵”化身“編外職工”，為旅客精準(zhǔn)提供列車時刻、換乘路線、到站天氣、旅游景點(diǎn)等咨詢服務(wù)，還能與旅客趣味互動。合肥南站在重點(diǎn)旅客服務(wù)區(qū)投用手語機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)語音與手語的實(shí)時流暢轉(zhuǎn)換，為聾啞旅客搭建起無障礙溝通橋梁。蚌埠站全新投用“智慧站臺系統(tǒng)”，能夠自動識別風(fēng)險行為、動態(tài)引導(dǎo)乘降，為旅客出行筑牢安全屏障。

升級改造后投入使用的上海站南進(jìn)站口風(fēng)雨連廊 過云松 攝

客運(yùn)服務(wù)更精細(xì)。上海虹橋站、南京南站、寧波站、蕪湖站等21座車站啟動“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)，減輕旅客大件行李攜帶負(fù)擔(dān)。上海站南廣場加裝火車站連接地鐵站的風(fēng)雨連廊，為旅客撐起“晴雨傘”、串起“指路標(biāo)”。上海、南京、合肥、杭州等地區(qū)車站在春運(yùn)出行高峰期實(shí)行通宵運(yùn)營模式，24小時不間斷提供熱水、充電等基礎(chǔ)服務(wù)。南京站、嘉興站、淮南西站分別推出“五色”服務(wù)卡、“五心”服務(wù)袋、“五色”愛心包，精準(zhǔn)服務(wù)重點(diǎn)旅客。徐州、蘇州、阜陽等車站依托“暢行聯(lián)盟”強(qiáng)化路地聯(lián)動，打通旅客出行“最后一公里”。

高鐵餐食上新11款“養(yǎng)生主題套餐”、8款烘焙新品及微波牛排 李維莉 攝

“一碗好飯”更暖心。在管內(nèi)19座互聯(lián)網(wǎng)訂餐車站試點(diǎn)列車始發(fā)站網(wǎng)絡(luò)訂餐服務(wù)，春運(yùn)期間推出百余款高鐵冷熱鏈餐食，其中升級上新11款“養(yǎng)生主題套餐”、8款烘焙新品及微波牛排，日均銷售冷鏈餐食2.97萬余份、熱鏈餐食近4700份，餐飲服務(wù)更具溫度。

惠民舉措更溫馨。加大非緊張時段和運(yùn)輸方向的車票優(yōu)惠力度，動車組、普速列車票價最大優(yōu)惠均低至2折，節(jié)前節(jié)后共安排反向回空打折列車64趟，進(jìn)一步讓利于民。主動對接政府部門及用工企業(yè)，開行務(wù)工專列78批次，發(fā)送務(wù)工人員超1.6萬人次。緊扣賽事經(jīng)濟(jì)，開行今年首趟“球迷專列”，滿足個性化出行需求，激活文旅消費(fèi)新場景。杭州客運(yùn)段在K210次列車上舉辦第六屆企業(yè)招聘會，線上、線下提供超7.5萬個崗位，助力旅客“上車找工作、下車就上崗”。

原標(biāo)題：《首次破億，再創(chuàng)新高！長三角鐵路2026年春運(yùn)圓滿收官》

欄目編輯：楊玉紅

本文作者：新民晚報 金志剛

題圖來源：過云松