有人提了這樣一個問題：為啥新能源車不在車頂設(shè)計一塊太陽能電池板，這樣有太陽就能隨時充電了呢？

我認(rèn)為這是一個很好的想法，而且充分發(fā)揮了新能源車的優(yōu)勢。但廠家卻很少有嘗試，我覺得根本原因就是投入和回報不成比例的問題。

家用車車頂可用面積大概在2.5平方米左右，目前效率最高的太陽能發(fā)電板，每平方米發(fā)電功率大概為260瓦，如果在車頂加裝太陽能板，發(fā)電功率大約是650瓦左右，正午大太陽的情況下曬1個小時大約能充4公里左右的續(xù)航。

雖然4公里看似很少，但這可是車停著啥也不干白給的續(xù)航啊，不要白不要。而且這個電就算不給電池包，也可以用來給小電瓶充電、給電池包管理系統(tǒng)、給空調(diào)系統(tǒng)、給停車監(jiān)控，總之只要車頂能裝上太陽能板，那么發(fā)出來的電在新能源車上絕對是有用的，不可能浪費。

但矛盾就在投入和回報之間，目前主流A級品太陽能板價格差不多是1塊錢1瓦，650瓦就是650塊錢，而且這還沒算上車頂特殊環(huán)境、弧度對產(chǎn)品造型、防護有特殊要求而導(dǎo)致的成本以及新設(shè)計為滿足各種法規(guī)而增加的成本。

另外太陽能板輸出的是低壓直流電，想給電池包充電或者給其他系統(tǒng)使用的話還得弄一個逆變器，還得有太陽能控制板，再加上各種線束，這又是一筆不小的開支。

但成本并不是問題的根源，因為汽車上有些配置本身就貴，廠家該配備的不也配備了嗎？問題的根源就在于這套系統(tǒng)的實用性或者說投入產(chǎn)出比。作為消費者，我多花錢買了這套系統(tǒng)，它能給我?guī)矶嗌賰r值？這是消費者是否買賬的根本原因。

據(jù)說某品牌推出光伏車頂配置，選配價格為8000元，有人曾經(jīng)算過，這套系統(tǒng)大概10年能回本。這樣一來很多車主壓根就不會考慮，廠家自然也就不愿意去過多投入了。

不過我覺得不一定非要單純用錢來衡量這個東西，就像很多人在家利用太陽能板和鋰電池組建儲能系統(tǒng)，幾乎可以實現(xiàn)全家電器不用市電。而這一套做下來三十年都不一定回本，但人家并不是圖省錢，而是追求這種物盡其用、自給自足、高效協(xié)同、清潔環(huán)保的感覺。所以我覺得如果真推出車頂太陽能系統(tǒng)，或許真有不小的市場。