E-bike（電助力自行車），亦稱電動踏板輔助自行車，是指搭載電池、電機和電控系統(tǒng)的自行車，兼具自行車的輕量化屬性與電動車的省力優(yōu)勢。與傳統(tǒng)意義上的電動自行車（“小電驢”）相比，其產(chǎn)品形態(tài)上更類似于自行車，需蹬腳踏觸發(fā)助力（人力為主、電力為輔，沒電可輕松純蹬）。根據(jù)設計差異、應用場景及功能需求，通?？煞譃槌鞘?、徒步旅行、山地、其他（包括貨運、性能、折疊及高速）等類別。

憑借完整的自行車產(chǎn)業(yè)鏈，中國成為全球最大的E-bike生產(chǎn)國，誕生出許多佼佼者。其中，Radvance Cayman Limited已啟動赴港上市計劃，旗下品牌TENWAYS在海外賣得風生水起。

公開資料顯示，這家電動出行企業(yè)是由深圳十方運動科技有限公司運營，專注于電助力自行車類目，成立于2021年，獲得了高瓴、騰訊、阿里、路威凱騰、黑蟻資本、華映資本、立訊精密等知名機構(gòu)的投資。

提起TENWAYS，自然繞不開創(chuàng)始人梁霄凌。這是一位85后“廠二代”，叔父梁建雄是千里達集團的掌舵者。成立于1990年，總部位于廣州市花都區(qū)的千里達集團（TRINX），主要生產(chǎn)山地車、公路車、折疊車。

從華南理工大學電子科學與技術專業(yè)畢業(yè)后，梁霄凌前往中山大學深造，取得工程碩士學位。2014年進入千里達集團，從營銷總監(jiān)做起，開始E-Bike領域的探索，推出千里達首款智慧電單車X1E、淑女車Sella 2.0、折疊車Wanna 2.0等產(chǎn)品。

但由于電動兩輪車在中國市場的保有量超過4億輛，推廣E-bike面臨著諸多障礙和挑戰(zhàn)。相比之下，歐洲市場有更廣闊的發(fā)展前景，當?shù)夭粌H有著悠久的騎行傳統(tǒng)與文化，而且在完善單車基礎設施及推行支持政策方面勢頭強勁。

于是梁霄凌將目光瞄向海外市場，2021年5月，梁霄凌在南山區(qū)創(chuàng)立了深圳十方。次年在荷蘭注冊成立Tenways Technovation Europe B.V.作為集團全球總部，并推出TENWAYS品牌。

首款產(chǎn)品CGO 600，在海外眾籌平臺IGG上獲得超過85萬美元，一炮而紅。2023年推出的CGO800S和CGO800PRO，分別獲得德國設計獎和紅點獎。TENWAYS已經(jīng)成為歐洲少數(shù)具備全系列產(chǎn)品線的品牌之一，旗下產(chǎn)品涵蓋綜合品類的電助力自行車系列，包括城市型（CGO600、CGO800、CGO009）、混合型（AGO Air、AGO X及AGO T）與載貨型（Cargo One、Longtail Duo）。

截至去年9月底，TENWAYS已在29個歐洲國家經(jīng)營超過1400家線下零售店。值得注意的是，其產(chǎn)品定位相當高端，售價在1299歐元與4999歐元之間不等，折合人民幣約1.2萬-4萬元。

2023年、2024年、2025年1-9月，公司實現(xiàn)營收4802.8萬歐元、6063.5萬歐元（約合人民幣4.86億元）、5419.0萬歐元，凈虧損分別為465.3萬、3446.7萬、3000.3萬歐元；毛利率分別為25.8%、30.4%、31.8%。

E-bike是主要收入來源，分別貢獻營收0.47億歐元、0.59億歐元、0.52億歐元，占總營收的比重分別為99%、97.6%、97.6%；銷售量分別為38876輛、47561輛、43694輛。

根據(jù)區(qū)域劃分，來自歐洲地區(qū)的收入分別占總營收的比例為96.8%、96.8%、97.7%。其中，比荷盧地區(qū)（比利時、荷蘭、盧森堡）成為最大的單一區(qū)域市場，占比分別為39.5%、46.3%、50.7%。TENWAYS是當?shù)谽-bike銷量增長最迅速的品牌，2024年躋身城市通勤細分市場前五，市場份額約為5.9%，CGO800S四年時間銷量突破50000輛。

在比荷盧市場站穩(wěn)腳跟后，TENWAYS正在加緊拓展其他層級更高的歐美市場，尤其是德國和美國。當然這并非易事，TREK（崔克）、Specialized（閃電）、Cannondale（佳能戴爾）、Bianchi（比安奇）、Cube、Scott等歐美傳統(tǒng)自行車廠商都在持續(xù)推出E-bike產(chǎn)品。

與此同時，大魚智行、Heybike、VELOTRIC、URTOPIA等中國品牌在加速出海。雅迪、愛瑪、九號、小米、大疆等紛紛進行布局，以九號公司為例，2024年巴黎奧運會期間，其研發(fā)制造的1.5萬輛E-bike就以公共助力自行車的方式為當?shù)鼐用窈陀慰吞峁┻@種綠色的出行方式。