飛馳的車輪、涌動(dòng)的人潮，勾勒出生機(jī)勃勃、熱氣騰騰的廣州交通新圖景。南都N視頻記者從廣州市交通運(yùn)輸部門獲悉，2026年春運(yùn)，廣州的客流“熱度”不斷，今年春運(yùn)（2月2日至3月13日），廣州離穗抵穗人員流動(dòng)量累計(jì)達(dá)2.0億人次，同比增長(zhǎng)4.7%。多項(xiàng)客流指標(biāo)刷新春運(yùn)紀(jì)錄，其中8項(xiàng)創(chuàng)下歷史新高。

在這場(chǎng)規(guī)模宏大的年度人口遷徙中，廣州頂住了客流總量龐大、峰值高度集中、客流結(jié)構(gòu)多元的重重考驗(yàn)，當(dāng)旅客們感嘆“今年的春運(yùn)感沒那么強(qiáng)了”，深夜抵達(dá)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)地鐵仍在等候、公交免費(fèi)接駁、網(wǎng)約車隨叫隨到，這“匆匆但從容”的背后，離不開全流程閉環(huán)護(hù)航體系的硬核支撐，更體現(xiàn)了這座千年商都的治理溫度。

春運(yùn)期間的廣州南站人頭攢動(dòng)。

精準(zhǔn)預(yù)測(cè)提高調(diào)度效率

三大核心樞紐表現(xiàn)尤為搶眼

2026年春運(yùn)，廣州的客流有多熱？

數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間，廣州營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量（民航、鐵路、公路、水路）累計(jì)5667.5萬人次，同比增幅達(dá)17.4%，客流規(guī)模與出行熱度屢創(chuàng)新高。其中，三大核心樞紐表現(xiàn)尤為搶眼：廣州南站累計(jì)到發(fā)客流量2175.6萬人次，日均54.4萬人次，到發(fā)、發(fā)送、到達(dá)三項(xiàng)客流指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)鐵路樞紐站場(chǎng)之首；白云機(jī)場(chǎng)累計(jì)客流1044.1萬人次，成為全國(guó)首個(gè)春運(yùn)客流量突破1000萬人次的機(jī)場(chǎng)；廣州白云站累計(jì)到發(fā)639.1萬人次，同比增長(zhǎng)123.0%，2月24日（正月初八）單日到發(fā)25.3萬人次，刷新歷史紀(jì)錄。

這些數(shù)據(jù)的背后，是多重壓力疊加的嚴(yán)峻疏運(yùn)挑戰(zhàn)，每一個(gè)難點(diǎn)，都對(duì)超大客流快速、安全疏散提出了嚴(yán)苛要求。

廣州白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員為旅客解答問題。

“以前我們預(yù)測(cè)客流更多是憑經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在有了大數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)精度大大提高?！笔写哼\(yùn)辦工作人員于洋介紹。在春運(yùn)啟動(dòng)前，市春運(yùn)辦依托智慧交通系統(tǒng)，與機(jī)場(chǎng)、鐵路等部門數(shù)據(jù)互通，提前一天精準(zhǔn)掌握發(fā)班次和精確到個(gè)位數(shù)的客流量。利用大數(shù)據(jù)建模、多源數(shù)據(jù)融合分析，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)高峰日、高峰時(shí)段、離穗抵穗客流總量，在運(yùn)力緊張的情況下，及時(shí)調(diào)度統(tǒng)籌安排車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，為乘客創(chuàng)造更加舒適的出行環(huán)境。

提前預(yù)判：

“視頻+數(shù)據(jù)”全面掌握現(xiàn)場(chǎng)情況

在廣州市交通運(yùn)輸局指揮大廳內(nèi)，一塊巨大的電子屏上跳動(dòng)著各類實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：列車到發(fā)信息、樞紐客流熱力圖、出租車運(yùn)力分布、高速路網(wǎng)車速……

廣州智慧交通系統(tǒng)。

據(jù)介紹，廣州智慧交通系統(tǒng)經(jīng)過多年的應(yīng)用已實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)全域整合，對(duì)外匯聚了民航、鐵路、高速公路、手機(jī)信令等對(duì)外交通關(guān)鍵數(shù)據(jù)，對(duì)內(nèi)統(tǒng)籌地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車及道路實(shí)時(shí)路況等城市交通動(dòng)態(tài)信息，構(gòu)建起“一屏統(tǒng)覽”的全域交通態(tài)勢(shì)感知體系。

市交通運(yùn)輸局科信處工作人員李俊健介紹，智慧交通系統(tǒng)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)樞紐現(xiàn)場(chǎng)客流變化，同步研判客流與周邊交通運(yùn)力的匹配情況，動(dòng)態(tài)跟蹤客流趨勢(shì)。一旦現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)運(yùn)力缺口，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警，第一時(shí)間向相關(guān)業(yè)務(wù)部門發(fā)送短信提示，快速啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)度機(jī)制，組織應(yīng)急運(yùn)力支援。同時(shí)也接入了樞紐站場(chǎng)各區(qū)域的實(shí)時(shí)視頻，通過“視頻+數(shù)據(jù)”的方式，從宏觀到微觀全面掌握現(xiàn)場(chǎng)疏運(yùn)情況。例如在年初六、年初七返程高峰期間，廣州南站夜間多次出現(xiàn)運(yùn)力緊張情況，依托智慧交通系統(tǒng)的精準(zhǔn)支撐，緊急調(diào)度上百臺(tái)出租車、數(shù)時(shí)臺(tái)公交車等應(yīng)急運(yùn)力，有效緩解現(xiàn)場(chǎng)疏運(yùn)壓力，避免旅客滯留擁堵。

廣州南站深夜時(shí)分等待游客的公交車。

從數(shù)據(jù)到落地

打出一套精準(zhǔn)高效的疏運(yùn)組合拳

2026年作為首個(gè)9天春節(jié)假期，群眾出行時(shí)間更充裕，有效激發(fā)了市民返鄉(xiāng)探親、跨省旅游、短途旅游等出行意愿，帶動(dòng)客流穩(wěn)步提升。面對(duì)超大客流，廣州市交通運(yùn)輸部門利用數(shù)據(jù)提前部署，建立“鐵路+地鐵+公交+出租+網(wǎng)約車+客運(yùn)大巴”的“六位一體”疏運(yùn)模式，打出一套精準(zhǔn)高效的疏運(yùn)組合拳。

在地鐵運(yùn)輸方面，發(fā)揮大運(yùn)量疏運(yùn)主力作用。節(jié)后返程高峰期間，二、七、二十二號(hào)線延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1至2.5小時(shí)，延長(zhǎng)時(shí)段采取大站快車、中途只下不上的模式。綜合運(yùn)用車票打印地鐵延時(shí)收車信息、現(xiàn)場(chǎng)指引等形式，2月21日至25日凌晨延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)段，地鐵疏運(yùn)旅客5.32萬人次，同比增長(zhǎng)55.5%；數(shù)據(jù)顯示，初五至初八最高峰期間，0:00-2:00地鐵疏運(yùn)分擔(dān)率達(dá)55%，成為凌晨客流疏運(yùn)的中堅(jiān)力量。

廣州地鐵站內(nèi)，志愿者引導(dǎo)乘客有序出行。

在春節(jié)假期期間，部分站點(diǎn)靈活調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，方便旅客出行。以地鐵白云站為例，提前半小時(shí)運(yùn)營(yíng)、提前半小時(shí)開閘。廣州白云站則提供免費(fèi)應(yīng)急公交轉(zhuǎn)運(yùn)旅客1.6萬余人次，相關(guān)暖心舉措全網(wǎng)傳播，點(diǎn)擊量破百萬。一位網(wǎng)友留言：“深夜到達(dá)一個(gè)陌生的城市，看到還有免費(fèi)巴士在等，瞬間被這座城市暖到了?！?/p>

在公交方面，實(shí)現(xiàn)線路兜底保障，全時(shí)段覆蓋。在春運(yùn)期間，延長(zhǎng)廣州南站4條夜班線路服務(wù)時(shí)間至末班列車到達(dá)后20分鐘，實(shí)際實(shí)現(xiàn)通宵營(yíng)運(yùn)；增開至廣州大學(xué)城、芳村方向的定制公交；在東廣場(chǎng)網(wǎng)約車、出租車候客區(qū)囤積應(yīng)急運(yùn)力，遇旅客聚集高峰時(shí)，開通免費(fèi)接駁專線至番禺萬博、漢溪長(zhǎng)隆及市中心。返程高峰期間，僅廣州南站累計(jì)發(fā)送應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)班次138次，服務(wù)旅客5000余人次。

春運(yùn)期間，廣州市交通運(yùn)輸部門組織出租車企業(yè)投放應(yīng)急保障運(yùn)力。

出租車與網(wǎng)約車雙輪驅(qū)動(dòng)，有效緩解凌晨運(yùn)力缺口問題。以廣州南站為例，夜間高峰時(shí)段，組織出租車企業(yè)投放應(yīng)急保障運(yùn)力，各網(wǎng)約車平臺(tái)通過實(shí)施接單獎(jiǎng)勵(lì)、空車補(bǔ)貼等激勵(lì)措施積極調(diào)動(dòng)運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)出租車和網(wǎng)約車運(yùn)力周轉(zhuǎn)不斷、轉(zhuǎn)運(yùn)高效。

在客運(yùn)大巴方面，增開夜間保障線路，豐富出行選擇。針對(duì)廣州站普速列車轉(zhuǎn)場(chǎng)白云站情況，結(jié)合客流分布、出行方向、疏散效率等數(shù)據(jù)預(yù)判分析，針對(duì)深夜到達(dá)列車班次，于正月初五至正月十七組織增開夜間0時(shí)至6時(shí)客運(yùn)大巴線路，覆蓋深圳、珠海、中山、東莞等城市，以及市內(nèi)的黃埔、番禺、南沙等區(qū)，累計(jì)服務(wù)約1萬人次，為深夜到達(dá)旅客提供了便捷、暖心、實(shí)惠的返程服務(wù)。

廣州開行返崗惠民巴士。

節(jié)后返程高峰期間，務(wù)工流、探親旅游返程流、商務(wù)流高度疊加，抵穗客流時(shí)間集中、密度攀升。以2月24日（正月初八）為例，廣州南站單日到達(dá)旅客45.9萬人次，其中夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）集中抵達(dá)的旅客就達(dá)13.5萬人次。于洋介紹道，早在2月21日（正月初五），市春運(yùn)辦根據(jù)客流研判，在延長(zhǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間至次日凌晨2點(diǎn)的基礎(chǔ)上，同步增設(shè)定制公交、儲(chǔ)備出租運(yùn)力、引導(dǎo)網(wǎng)約車向樞紐重點(diǎn)區(qū)域集聚，以提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

及時(shí)復(fù)盤

用數(shù)據(jù)算清疏運(yùn)效率

春運(yùn)疏運(yùn)的“絲滑”，離不開公路路網(wǎng)的“內(nèi)暢外聯(lián)”。在春運(yùn)期間，廣州市交投集團(tuán)在轄管路段全面部署并接入了2450路高速公路交通視頻事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用人工智能算法7×24小時(shí)自動(dòng)識(shí)別異常停車、交通擁堵等情況；搭配路政電子巡查系統(tǒng)與無人機(jī)巡查，彌補(bǔ)固定攝像頭盲區(qū)，高效處置異常事件。

在救援處置方面，采用“分鐘級(jí)響應(yīng)”機(jī)制。據(jù)了解，廣州推行高速公路“快發(fā)現(xiàn)、快預(yù)警、快管控、快處置、快撤離”五快機(jī)制，在124個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位設(shè)置救援車布點(diǎn)，備勤車輛308臺(tái)，春節(jié)假期9天開展車輛救援730次、平均13.17分鐘抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。

春運(yùn)期間，工作人員通過廣州智慧交通系統(tǒng)等數(shù)字化手段高效處置異常事件。

與此同時(shí)，還要從源頭治理壓實(shí)主體責(zé)任。春運(yùn)前，行業(yè)管理部門約談道路客運(yùn)企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái)等，督促落實(shí)主體責(zé)任；梳理外省、市籍車輛違章情況，抄告車籍地行業(yè)管理部門，形成治理合力。

李俊健介紹，廣州市智慧交通系統(tǒng)通過融合算法，對(duì)旅客駐留時(shí)長(zhǎng)、網(wǎng)約車等候時(shí)長(zhǎng)等核心疏運(yùn)指標(biāo)進(jìn)行量化分析，直觀呈現(xiàn)樞紐疏運(yùn)效率。提高運(yùn)作效率的前提是及時(shí)復(fù)盤，用數(shù)據(jù)算清疏運(yùn)效率，復(fù)盤優(yōu)化越做越好。例如2月22日（年初六）數(shù)據(jù)復(fù)盤顯示，前一天凌晨時(shí)段，廣州南站網(wǎng)約車等候時(shí)長(zhǎng)較前日上升超過50%，直接影響旅客疏散體驗(yàn)。針對(duì)這一問題，次日立即優(yōu)化調(diào)度策略，加大出租車、網(wǎng)約車調(diào)度力度，同時(shí)引導(dǎo)旅客優(yōu)先選擇公交出行，有效改善疏運(yùn)體驗(yàn)。

廣州高速公路出行更便捷。

在跨部門協(xié)調(diào)方面，市春運(yùn)辦提前謀劃，在元旦前后即召開協(xié)調(diào)會(huì)議，與鐵路、地鐵、屬地區(qū)政府及相關(guān)職能部門深入研討春運(yùn)期間地鐵延時(shí)措施，明確了2026年春運(yùn)地鐵保障在延續(xù)2025年“提早運(yùn)營(yíng)、延長(zhǎng)服務(wù)、大站快車”核心機(jī)制的基礎(chǔ)上，以新線賦能樞紐、以擴(kuò)容覆蓋全域、以延時(shí)段保元宵、以精細(xì)化提效率，更精準(zhǔn)匹配廣州春運(yùn)出行新需求。

隨著春運(yùn)落下帷幕，廣州市交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)完善綜合交通樞紐協(xié)同機(jī)制，迭代升級(jí)智慧交通體系，不斷提升超大城市交通治理能力，以更暢通的路網(wǎng)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更堅(jiān)實(shí)的保障，守護(hù)每一位旅客的平安歸途。

采寫：南都N視頻記者 鄭雨楠

通訊員：穗交宣