北京
以色列采購的美國F-35戰(zhàn)機型號，既不是A型，也不是B型，更不是C型，它是F-35I“阿迪爾”戰(zhàn)機，是洛馬公司基于F-35A專門為以方定制的版本，并且采購以后，以色列還可以集成自己的航電、武器系統(tǒng)，甚至增加副油箱。
目前，包括美國在內，共有12個國家運行著F-35戰(zhàn)機，服役數(shù)量超過1300架，且該平臺在全球機隊中有著持續(xù)擴張的趨勢。
但這11個海外用戶中，又是分等級的，比如英國就是美國人的“一級伙伴”；以色列則是美國人的“安全合作協(xié)議國”，所以它也享有F-35戰(zhàn)機的獨立軟件修改權；其他美國盟友和伙伴國，不經(jīng)過美國允許則不能進行任何改動。
正是基于這樣的特權，以色列給F-35I“阿迪爾”戰(zhàn)機加裝了副油箱、并在機翼上加裝了四枚導彈。
也許有人會說，這樣改裝將削減F-35I“阿迪爾”戰(zhàn)機的隱身性能。
當然，以色列人這樣做，也有自己的考慮，一是盡量減少加裝副油箱和導彈對隱身性能的影響；二是與提高火力相比，他們認為犧牲一點隱身性能是值得的。
此次以色列打擊伊朗，就動用了加裝副油箱的F-35I“阿迪爾”戰(zhàn)機。
我們知道，以色列到伊朗的直線距離大約1600公里左右，而F-35A的作戰(zhàn)半徑只有1300公里左右，如果不加裝副油箱，則需要空中加油，這樣很容易被發(fā)現(xiàn)，而無法達到突襲的目的。
在加裝副油箱以后，F(xiàn)-35I“阿迪爾”戰(zhàn)機則不用空中加油，而直接火力打擊伊朗，在返程途中再加油。
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