導(dǎo)讀：隨著大型SUV市場(chǎng)進(jìn)入“新能源+豪華”的雙升級(jí)時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)這類(lèi)車(chē)型的需求已從單純的空間實(shí)用，升級(jí)為“科技智能、舒適奢享、動(dòng)力平順、全場(chǎng)景適配”的綜合體驗(yàn)。作為上汽大眾ID. ERA序列的開(kāi)篇之作、大眾全球首款9系產(chǎn)品，ID. ERA 9X已正式到店，預(yù)計(jì)3月底開(kāi)啟預(yù)售、4月正式上市，定位“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”，預(yù)售價(jià)大概率覆蓋30-60萬(wàn)元區(qū)間，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)高端家庭、商務(wù)精英與越野愛(ài)好者，對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ES9、智界V9等競(jìng)品。這款大型增程式SUV承載著上汽大眾合資2.0時(shí)代的戰(zhàn)略期望，搭載高效1.5T增程系統(tǒng)、豪華底盤(pán)配置與高階智能科技，產(chǎn)品力全面升級(jí)，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，大眾ID. ERA 9X的車(chē)頭設(shè)計(jì)突破大眾傳統(tǒng)風(fēng)格，采用全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型寬大厚重，兼顧德系硬朗質(zhì)感與新能源車(chē)型的科技?xì)庀?。前臉采用新能源?chē)型慣用的封閉式格柵，搭配閉合狀態(tài)下的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，既能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，又能在需要時(shí)為增程系統(tǒng)高效散熱，實(shí)用性拉滿(mǎn)。格柵上方貫穿式LED燈帶連接兩側(cè)燈組，中間嵌入可發(fā)光的大眾LOGO，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出眾，科技感十足。大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，是車(chē)頭的核心亮點(diǎn)，上方為細(xì)長(zhǎng)的LED日行燈，下方為矩形LED主燈，燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)精致，支持動(dòng)態(tài)燈光效果，兼顧實(shí)用性與儀式感。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，ID. ERA 9X的車(chē)身尺寸堪稱(chēng)“巨無(wú)霸”，長(zhǎng)寬高分別為5207mm、1997mm、1810mm，軸距達(dá)3070mm，是大眾品牌目前尺寸最大的SUV。這樣的尺寸賦予了它修長(zhǎng)舒展的車(chē)身比例，搭配短前后懸設(shè)計(jì)，將四個(gè)車(chē)輪極力推向車(chē)身四角，營(yíng)造出類(lèi)似游艇的高級(jí)觀感，絲毫沒(méi)有大塊頭的臃腫感。車(chē)身側(cè)面采用簡(jiǎn)潔的型面設(shè)計(jì)，僅保留前翼子板的攝像頭開(kāi)口，通過(guò)熏黑A、B、C、D柱，打造出懸浮車(chē)頂效果，D柱的漸變熏黑處理更是細(xì)節(jié)滿(mǎn)滿(mǎn)。隱藏式門(mén)把手優(yōu)化了風(fēng)阻表現(xiàn)，也讓側(cè)面視覺(jué)更顯簡(jiǎn)潔流暢。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾設(shè)計(jì)與前臉形成完美呼應(yīng)，貫穿式尾燈搭配發(fā)光LOGO，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，燈光效果均勻柔和，夜晚點(diǎn)亮?xí)r極具視覺(jué)沖擊力。后包圍的擴(kuò)散器造型和車(chē)頂不規(guī)則尾翼，為這臺(tái)大型SUV增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。整體車(chē)尾造型規(guī)整大氣，盡顯中大型SUV的穩(wěn)重與體面，符合旗艦車(chē)型的定位。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，ID. ERA 9X以“德系功能美學(xué)+東方空間哲學(xué)”為核心，打造環(huán)抱式豪華座艙，中控臺(tái)采用“錯(cuò)層懸浮”設(shè)計(jì)，布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，配備15.6英寸超高清中控主副駕雙聯(lián)屏，操作靈敏直觀，科技感十足，創(chuàng)新的SmartSurface交互屏可實(shí)現(xiàn)便捷操作，提升用車(chē)體驗(yàn)。空間表現(xiàn)是這款車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)，采用“2+2+2”六座布局，踐行“六席平權(quán)”理念，3070mm長(zhǎng)軸距讓每一排乘客都能擁有舒適的乘坐空間。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好駕駛位后，頭部空間剩余一拳兩指，視野開(kāi)闊。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，ID. ERA 9X搭載黃金增程系統(tǒng)，基于EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)打造的ERV增程器，最大功率105kW，采用VTG可變截面渦輪增壓器和深度米勒循環(huán)技術(shù)，發(fā)電效率高且油耗低。提供三種動(dòng)力組合，分別是51.1kWh+220kW后驅(qū)、65.2kWh+220kW后驅(qū)以及65.2kWh+380kW四驅(qū)，其中65.2kWh版本CLTC純電續(xù)航超400km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下綜合續(xù)航表現(xiàn)出色，大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！