如果警惕和監(jiān)管不能與技術(shù)同進步，那么技術(shù)的進步就會帶來貪婪和侵害的進步。

技術(shù)解決不了貪婪的問題，監(jiān)管也只能在末端處置少數(shù)貪婪，平臺抽成剝削、預制菜無底線、電詐未滅、純椰水加糖、報廢車地下產(chǎn)業(yè)鏈……先讓群眾知道有問題，并且不能只在315這幾天才曝光問題，才能最大范圍警惕貪婪，進而共同抵制侵害。

就拿山東臨沂被曝光的汽車報廢黑產(chǎn)業(yè)鏈事件來說，和以前曝光過的摘除死者器官再火化產(chǎn)業(yè)鏈沒有本質(zhì)區(qū)別。三元催化器、電池就是報廢車身上的器官，私拆嚴重污染環(huán)境，汽車報廢制度也禁止摘器官再報廢，報道里正規(guī)企業(yè)日久積塵，小作坊晝夜開工，現(xiàn)在各地招商引資壓力大，營商環(huán)境任務重，正規(guī)企業(yè)投入大沒產(chǎn)出、沒營利，肯定會向政府投訴，政府收不上稅也肯定著急，那為什么還放任黑產(chǎn)業(yè)？這不就是典型的“蟻多啃死象”嗎？現(xiàn)在成立調(diào)查組，指向肯定是整頓小作坊，但問題就只在小作坊嗎？會不會隨著315過去后再死灰復燃？

當時看此新聞第一個感受是“搞不好影響當?shù)谿DP”，我倒是有個建議:查查當?shù)卣谶@條產(chǎn)業(yè)鏈中的利益點在哪。是要非稅收入，是要統(tǒng)計數(shù)據(jù)，是變相幫助本地車企降低成本，是與外地競爭需要進行地方保護，還是有干部為了利益充當保護傘。你斬斷了利益點，也就找到了防死灰復燃的辦法，不然風口浪尖上時，找?guī)讉€“斬頭鬼”開刀意義不大。

媒體曝光報廢車黑色產(chǎn)業(yè)鏈：無門檻收車，回收的三元催化器被翻新成“假原廠件”售賣，報廢車殼轉(zhuǎn)手給正規(guī)拆解企業(yè)，垃圾堆發(fā)現(xiàn)上百個車牌

把假貨、黑產(chǎn)業(yè)、騙局、不達標產(chǎn)品擠出去，真貨、合法產(chǎn)業(yè)、達標產(chǎn)品就有得活，就是成功反內(nèi)卷。