廣東
這種感覺過去真有，身為民航人，就差死為民航魂了。
老一輩的民航人把航司的這份工作當做自己的事業(yè)，把航司當做自己的航司一樣。
就像自己開了一家超市，苦心經(jīng)營。
就像自己是航司成立的合伙人一樣。
當然那個階段航司也不會對他們的這幫員工十分苛刻，大家其樂融融，有說有笑，不光事業(yè)干成了，公司也發(fā)展了，個人成就感十足，比如過去的海航。
現(xiàn)在還有誰會把在航司工作當做一份事業(yè)一樣去打拼呢？
我相信，前期（剛畢業(yè)或參加工作的前幾年）大家摩拳擦掌，滿懷信心，想要干出一番事業(yè)。
然而經(jīng)過日復(fù)一日的磨礪和打擊?，F(xiàn)在的工作便成了一份生意。公司花錢買你的腦力和體力而已。
要說感情，又有多少呢？事情的演變，為什么會這樣演變？這樣的演變又能怪的了公司嗎？還是說怪員工個人？
其實，氛圍的好壞抉擇問題不就在于那些掌握管理權(quán)還很無能的管理層嗎？
他們只會變本加厲，他們只會甩鍋推諉，他們只會因個人掌權(quán)而沾沾自喜，是他們讓溫暖的航司變得冷漠，是他們把自己的同事當做奴隸一樣！他們以權(quán)謀私，他們虛偽嬌縱。
他們?nèi)绱?，員工們卻沒有辦法，只能任其發(fā)展，只能祈求上天，只能在黑暗的夜里奢求有一束光撕破黑暗。
我認為現(xiàn)在的重中之重的并不是航司的發(fā)展，而是挖出航司中的蛀蟲，后續(xù)上來的領(lǐng)導(dǎo)不要以帶動航司發(fā)展為己任，要以重振員工雄心為己任。
要讓員工內(nèi)心的火燃燒起來，要讓大家在航司中找到歸屬感，要讓離職的員工后悔離職，要讓離職的員工都能發(fā)自內(nèi)心的說：我們老東家很好！
請問這樣的領(lǐng)導(dǎo)還有嗎？
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