最近兩天，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了我國新一代中型（戰(zhàn)術(shù)）運輸機的設(shè)想圖。請注意，不是沒有原型的設(shè)想圖，我國新一代中型運輸機，2025年已經(jīng)首飛。不得不說，從網(wǎng)絡(luò)設(shè)想圖來說，新一代中型運輸機，兼顧了歐洲A400M、美國C130系列的特點。今天，我們就聊聊這個問題。

解放軍運9中型運輸機

首先，我們聊聊我國現(xiàn)役的運8、運9系列運輸機。運8系列運輸機，屬于我國在蘇式安12運輸機的基礎(chǔ)上，進一步仿制、發(fā)展而來的中型運輸機。80年代初期定型，開始批量裝備部隊。運9系列，則是我國進入21世紀(jì)以后，在運8的基礎(chǔ)上，各方面升級、優(yōu)化的版本。在最大起飛重量、運載能力等方面上，區(qū)別不大。

按照公開報道，我國運8、運9系列運輸機，最大運載能力20噸。采用了4臺渦槳6C發(fā)動機，單臺最大功率3700多千瓦。運8、運9系列運輸機的批量裝備，解決了解放軍部隊空中運輸、投送的燃眉之急。同時，為我國各種特種機的發(fā)展，提供了搭載發(fā)展平臺。

美國C130系列重型運輸機

但是，運8、運9系列運輸機，并不完美，存在各方面的問題。第一，不具備野戰(zhàn)起降能力，無法在前線簡易機場、野戰(zhàn)沙石機場起降，大大限制了第一線投送、運輸?shù)哪芰?。與之相比，歐美的運輸機發(fā)展，非常注重簡易機場的起降能力，例如美國C-130J等等。第二，20噸的最大運載能力，已經(jīng)無法滿足解放軍部隊投送的要求。

請大家聯(lián)想，我國各種大八輪底盤裝甲車輛，或者其他的裝備，全重普遍20多噸的水平。已經(jīng)超出了運8、運9的運載能力，總不能所有的任務(wù)，都需要依賴運20家族，也根本忙不過來。結(jié)合各方面的情況，我國新一代中型或者戰(zhàn)術(shù)運輸機的發(fā)展，需要兼顧兩個方面的剛需。

歐美各型運輸機對比

首先，具備簡易機場的起降能力。第二，能夠運載各種不同的中型裝甲車輛。我們參考一下歐洲的A400M戰(zhàn)術(shù)運輸機，最大起飛重量141噸，最大運載能力37噸。采用了4臺TP400系列渦槳發(fā)動機，單臺功率8700千瓦。截止2026年，我國還沒有8000千瓦的渦槳發(fā)動機，因此，我國發(fā)展一款全面對標(biāo)A400M的戰(zhàn)術(shù)運輸機，難度非常大。

同時，解放軍也沒有這么強的要求。最近兩天，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了我國新一代中型（戰(zhàn)術(shù)）運輸機的設(shè)想圖。請注意，不是沒有原型的推測設(shè)想圖，我國新一代中型運輸機，2025年已經(jīng)首飛。網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)想圖，在新一代運輸機的視頻基礎(chǔ)上，推測而來。作者發(fā)現(xiàn)，同時兼顧了歐美中型、戰(zhàn)術(shù)運輸機的發(fā)展特點。

解放軍運20B大型運輸機

那么，我國新一代戰(zhàn)術(shù)或者中型運輸機的性能，到底是什么水平呢？我們可以分析一下。雖然我國沒有8000千瓦渦槳發(fā)動機，但是，我國有已經(jīng)成熟的5000千瓦渦槳發(fā)動機，如果新一代中型運輸機，以4臺5000千瓦渦槳發(fā)動機為動力，進一步設(shè)計發(fā)展而來。

歐洲A400M戰(zhàn)術(shù)運輸機

那么，最大起飛重量在100噸以上，最大運載能力在25—30噸之間，可能接近30噸的水平。相比歐洲的A400M，明顯小了一些。不過，我國有自己的運20家族，能夠承擔(dān)重型裝甲的運輸、投送任務(wù)。對于中型或者戰(zhàn)術(shù)運輸機來說，主要運輸中型車輛或者輪式車輛。接近30噸的運載能力，已經(jīng)基本足夠使用，例如09式輪式步兵戰(zhàn)車。

歐洲A400M展示運輸機編隊

當(dāng)然，如果我國將來一步步推出功率更大的渦槳發(fā)動機，新一代中型運輸機，也具備進一步發(fā)展改進升級型的空間。例如運載能力達(dá)到30噸以上，航程和機內(nèi)空間的調(diào)配等等。不得不說，2020年代，我國航空工業(yè)出現(xiàn)了多面開花的局面。因為，不僅僅是傳說中的運15，傳說中的運40戰(zhàn)略運輸機，最近幾年，也有了最新的消息。

新一代運輸機設(shè)想圖

關(guān)于我國各種機型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。