3月14日，新浪潮大會——三膜輕改&新能源售后峰會在北京首都國際會展中心大酒店隆重舉行，600+汽服人齊聚現場、10萬+汽服同仁線上參與。

本屆峰會由汽車服務世界與雅森國際聯合舉辦，納科達超級工廠前沿科技品牌NKD總冠名，同時獲得了芯馳安養(yǎng)車、英冠·穩(wěn)先生、3M魅希星、龍蟠潤滑油、中化金冷、鑫賽奧、T9電研社的傾情贊助。

這是一場誠意滿滿的峰會，特邀汽車后市場細分領域頭部企業(yè)、實戰(zhàn)派大咖親臨現場，圍繞項目機會、流量打法、IP打造、資源合作四大核心，直擊新能源車新車服務、養(yǎng)車維修、過保業(yè)務等核心痛點與機遇。

以下為本次峰會嘉賓的精彩觀點集錦：

新浪潮、新機會、新打法

雅森國際董事長謝宇

新能源汽車正以迅雷不及掩耳之勢闖入行業(yè)視野，但另一邊，傳統燃油車依然占據著不可動搖的主導地位。新老交替，雙線并行，這就是我們正在面對的真實浪潮，沒有誰能繞開。

浪潮變了，機會也在變。有人切新能源售后，有人做三膜輕改，有人深耕洗美。方向很多，打法也很多，希望我們都能找到屬于自己的答案，找到接下來要瞄準的方向。

預計2030年累計過保新能源車將超1億輛

汽車服務世界創(chuàng)始人&CEO胡司令

關于國內新能源車的過保趨勢，我們有三個判斷：

2025年我們把它稱為新能源車過保元年，因為從這一年開始，國內新能源車過保車輛呈現增長率和絕對值雙雙快速上升的態(tài)勢。

預計2026年新能源車過保車輛將達到460萬輛，這個數字還不包括爛尾車數量和脫保車數量，2027年達到680萬，2028年到980萬，2029年到1400萬，2030年到2100萬，也就是說，到2030年，累計過保的新能源車將超1億輛。

我們預計到2032年，新能源車和燃油車當年新增過保車輛基本持平。

全球汽車市場對比分析

乘聯會秘書長崔東樹

我想用幾組數據，帶大家看清當下的市場格局。

2025年，全球汽車銷量增長了5%，而中國增長了9%，以一己之力貢獻了全球35%的份額。

如果把時間拉長到2019年，變化更驚人。曾經占據主導的歐美頭部車企，份額大幅下滑；日韓車企靠美國、印度市場勉強支撐。而中國的吉利、奇瑞、比亞迪、長安，全球份額一路飆升。這不僅是數據的增長，更是話語權的轉移。

再看國內，2025年，中國進入以報廢更新和消費升級為主的時代，汽車銷量2619萬，保有量已達3.66億，一年凈增1300萬。更關鍵的是，新能源保有量一年猛增1257萬臺，司機數量一年新增2051萬人。

這些新增的不僅僅是車，更是對新科技、新體驗有強烈需求的“新司機”。

以創(chuàng)新破局

NKD品牌主理人李玥軼

NKD始終堅信：真正的破局之道，唯有創(chuàng)新。

汽車膜行業(yè)已是一片紅海，同質化競爭讓許多伙伴陷入價格戰(zhàn)的泥潭。但

NKD與4000余家汽車膜品牌差異化的關鍵，就是可以做到“一個NKD，N個創(chuàng)新膜”。

我們通過“三大創(chuàng)新”破局：

首先是工廠的創(chuàng)新。依托納科達超級工廠的十二大全產業(yè)鏈體系，我們打通了從母粒合成到成品輸出的每一道關卡。這不僅僅是產能的保障，更是品質的“護城河”——從源頭開始，讓每一卷膜的品控都牢牢握在自己手中。

其次是設備的創(chuàng)新。我們引進了全球頂尖的TPU流延全套設備生產線，并定制了全自動智能雙擠出TPU膜流延線。通過持續(xù)在設備領域的突破，我們重新定義了行業(yè)標準，只為給車主帶來性能更穩(wěn)定、表現更卓越的產品。

第三是技術的創(chuàng)新。我們深耕TPU材料研發(fā)，從納米級頂涂層的耐腐蝕突破，到基材的耐黃變與自修復性能，NKD不斷挑戰(zhàn)物理極限，將實驗室的嚴苛數據，轉化為車主日常用車時那份實實在在的安心。

納科達將最前沿的技術、最頂尖的人才、最核心的專利儲備與產能保障，毫無保留地全部匯聚到NKD品牌。

從奧迪到新能源，必須完成這場轉型

立奧玩庫創(chuàng)始人小李子

立奧，為什么能逆勢崛起？

核心就一句話：聚焦細分賽道，跑通了一套“流量賦能單店”的立奧模式。

第一，我們有極致的產品思維。這不是一句空話，從選車、整備到交付，每一個細節(jié)的死磕，才是贏得高凈值客戶信任的根本。

第二，我們懂營銷，更懂流量。通過線上矩陣賬號持續(xù)運營，我們做的不是漲粉，而是為線下門店精準輸送有需求的客戶。

所以，未來的生意到底是什么？我的答案是：IP、品牌、供應鏈，把核心能力打透，遠遠好過四處跟風。

同樣的邏輯，也指引著我們今天的另一個判斷：從奧迪到新能源，我們必須完成這場戰(zhàn)略轉型。

我們憑什么切進去？憑我們在奧迪、保時捷這些高端品牌深耕多年積累的經驗、資源和信任。高凈值客戶的信任，不是一天建成的，我們有能力把燃油車的服務標準，平移甚至升維到新能源領域。

萬億市場已至，服務體系亟待重構

閃欣動力科技CEO彭陳

新能源汽車保有量突破5000萬輛（截止2025年底），年增速超30%；客戶痛點清晰、行業(yè)亂象明顯、電池維修成為新能源車最大痛點，而國家政策正積極引導行業(yè)走向規(guī)范，積極解決行業(yè)“不敢修、不會修”的問題，這些變化為專業(yè)第三方服務商創(chuàng)造了歷史性窗口期。

這就是閃欣動力以及芯馳安養(yǎng)車誕生的大背景。

我們定位“驅動新能源汽車售后產業(yè)升級與資源循環(huán)的科技服務商”，我們是一個真正獨立的市場化主體，不是只做關聯附庸，而是與主機廠、保險公司、廣大車主構建開放共贏的新生態(tài)，我們希望服務所有品牌的車型及電池。

選題決定流量天花板

汽場創(chuàng)始人周同

優(yōu)質內容，首先就要注意一點：選題決定流量的天花板。

想要打造

做選題的時候，一定要圍繞兩個垂直進行。

一是產品垂直。比如奧迪A6（參數丨圖片）燒機油怎么治、3980的隱形車衣靠不靠譜、特斯拉性價比改裝方案推薦、快速補漆的4個優(yōu)勢…這種內容吸引的都是有明確需求的車主，足夠精準。

二是人群垂直。比如買二手奧迪要注意什么、國慶節(jié)是不是抄底好時機、男生和女生買特斯拉的區(qū)別、鄰居開車門碰掉車漆能報保險嗎……這種聊的是他的生活，他覺得你懂他，信任就來了。

內容越垂直，來的客戶越同頻，變現才直接。

定位定天下

酷卡馳創(chuàng)始人劉剛

定位分成兩個部分，一個是商業(yè)定位，另一個是內容定位。

什么是商業(yè)定位？說白了就是：你靠什么賺錢，怎么變現。你是誰、你的專業(yè)領域是什么、客戶憑什么關注你，這些都寫在你的頭像、名字、簡介里，每一個細節(jié)都在傳遞你的定位。

那內容定位呢？核心就一句話：你的內容，必須讓用戶有所收獲。要么給知識，要么給樂趣，要么給情感共鳴。

怎么找到自己的定位？我們總結了一個方法叫“三匹配”：

第一，人設與能力相匹配——你是什么人，就能做什么事。

第二，專業(yè)與標簽相匹配——你的標簽必須配得上你的專業(yè)。

第三，文案與變現相匹配——內容最后要能換錢。

在此基礎上，我們又把內容做了欄目化拆解：案例區(qū)做改車賣車，產品區(qū)做精品升單，成交區(qū)做客戶見證，團隊區(qū)做人員風采，價值區(qū)做觀點表達，生活區(qū)做日常曝光。

汽車腳墊三大品類核心優(yōu)劣勢深度對比

魅希星總經理李亞均

TPE基礎腳墊的核心優(yōu)勢是性價比高，食品級材質無異味；表面防水，直接沖洗打理便捷；耐用性佳，壽命約1-3年，但缺點是款式單一純色、貼合度一般、材質偏硬，腳感舒適度較差。尤其對汽車服務門店而言，利潤空間微薄，車主網購自己就能安裝。

360拼接軟包的核心優(yōu)勢是360°全包裹覆蓋死角，顏值高，但膠水拼接易釋放甲醛，異味大，且難深度清潔、不防水不防潮。特別是地產自銷越來越多，品牌360軟包無工藝區(qū)別和材料同質化嚴重帶來價格內卷。

魅希星365(旗艦款)的核心優(yōu)勢是安全，一體壓模無縫隙，防塵防潮環(huán)保、實用，一擦即凈，使用壽命10年以上。目前實際工廠就4家，避免地產帶來的價格內卷，易于辨別運營差異和品牌影響力，渠道代理及門店更好選擇，價格有保障，利益就有保障。

流量托管計劃

T9電研社創(chuàng)始人陶健

我們發(fā)現，很多門店老板不是不想做短視頻、不是不想搞投流，而是真的沒精力、沒團隊、沒專業(yè)度。天天忙著接車、交車，哪有時間研究抖音的算法？所以T9決定：專業(yè)的事，交給專業(yè)的人做。

先講內容創(chuàng)作。所有投流需要的視頻素材，由總部統一拍攝、統一剪輯，交給投流團隊統一投放。前期方向總部定，保證不偏離品牌理念；后期我們充分聽取門店意見，門店有好的想法，總部立刻跟進加拍。等于說，門店不用養(yǎng)攝影師、不用養(yǎng)剪輯師，但依然擁有源源不斷的素材。

再說投流運營。賬號由總部開設，門店每天能看到消耗了多少、產出了多少線索，清清楚楚。你覺得力度不夠？自己加預算；覺得跑得太快？隨時降低。錢是門店自己充值的，每一分都花在自己店里。投流策略由總部制定，確保專業(yè)高效，門店直接享受結果就行。

最后是AI獲客。我們把門店現有賬號接入AI系統，24小時在線自動回復客戶。門店可以自己回，也可以完全托管給AI。一旦客戶留資，信息實時推送到門店負責人手機上，所有對話可溯源、不丟單。

洗美強則門店穩(wěn)

哈貝卡董事長張亞峰

跟大家分享一下哈貝卡目前發(fā)展的四字方針：降、提、保、強。

降是降流量。我們主動降低30%流量，篩選優(yōu)質客戶，聚焦高價值群體。

提是提服務。主要是精細化客戶管理，提供有溫度的情緒價值，真正把客戶體驗做深做透。

保是保質量。汽車后市場歸根結底是信任生意，而信任的基石就是質量。我們在內部一直強調，要堅持自研標準，嚴控出品流程。每一臺車進來，從清洗到貼膜到交付，每一個細節(jié)都有章可循。我們把它叫做“服務品質生命線”——這條線，任何人都不能破，因為破一次，客戶可能就永遠不會再來了。

強是強轉化。但這個轉化不是靠推銷，而是靠信任。當客戶信任你了，你的專業(yè)推薦他才會聽。我們要求所有技師和顧問，必須以信任為核心，提供真正適合客戶需求的方案。結果是，客單價上去了，復購率也自然跟著上來了。

新能源維修兩大難點和五個坑

滿格電創(chuàng)始人龍哥

新能源汽車維修有兩大難點，一是沒車修，二是不會修。

新能源維修又有哪些“坑”？一共5個：①高額加盟費；②設備買一堆；③在市中心維修新能源車；④修新能源起火；⑤無證維修。

洗美專業(yè)店的差異化定位與價值塑造

車間匯董事長鄧龍

關于洗美專業(yè)店的差異化定位與價值塑造，我分享幾點思考。

做專業(yè)不難，難的是想清楚專業(yè)給誰看。我認為，就給那些真正喜歡車的客戶看。對他們而言，專業(yè)的價值就是實用，實用就等于省錢。

再說定位——掙誰的錢？核心是找到和我們同頻的人。這需要兩個認知對齊：一是我們對自己的專業(yè)水準有要求，二是客戶對車的態(tài)度和我們匹配。兩邊對上頻了，他愿意為專業(yè)買單，我們也掙得踏實。

做獨特的個人IP

領結站創(chuàng)始人林少杰

大環(huán)境越不好，越要打造自己的人設IP，把握這個時代最后的特權，只有當主角才能拿大頭。

我的人設標簽是專業(yè)、極致、真實、有態(tài)度。

專業(yè)：20余年的行業(yè)經驗，對汽車維修和改裝技術的深入理解；

極致：對設備、環(huán)境、服務的極致追求，力求完美；

真實：不做作，敢于表達自己的觀點和態(tài)度，透明修車，明碼標價，你情我愿，真誠待人；

有態(tài)度：堅持自己的定價策略和服務價值，不隨波逐流，桀驁不馴，保持獨立人格。

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