來源：連線新能源

近日，比亞迪在拉美市場傳來重磅喜訊，其巴西工廠成功斬獲來自阿根廷和墨西哥的總計10萬輛新能源汽車出口訂單，這一里程碑式的訂單不僅彰顯了比亞迪產(chǎn)品的全球競爭力，更標志著其以巴西為核心的拉美市場布局邁出關鍵一步，加速推進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海進程。

據(jù)CarNewsChina報道，比亞迪正持續(xù)加大拉美市場擴張力度，公司執(zhí)行副總裁李柯于3月13日周五在里約熱內(nèi)盧舉辦的一場活動中正式披露了這一重大進展，《聯(lián)合早報》援引路透社消息對該事件進行了報道。李柯明確表示，此次10萬輛出口訂單將在阿根廷與墨西哥兩國之間均分，兩國各獲得5萬輛，訂單交付將依托比亞迪巴西工廠的產(chǎn)能支撐有序推進。

作為此次訂單交付的核心載體，比亞迪巴西工廠于2025年7月1日正式投產(chǎn)，坐落于巴西東北部巴伊亞州的卡馬薩里市，依托原福特工廠舊址投建，總投資達55億雷亞爾（約合人民幣71億元），僅用15個月便完成建設并實現(xiàn)投產(chǎn)，創(chuàng)下拉美新能源汽車工廠的投產(chǎn)紀錄。該工廠占地468萬平方米，是比亞迪在海外建設的最大整車制造基地，整合了整車制造、電池組裝與商用車生產(chǎn)三大功能，形成拉美地區(qū)規(guī)模最大的新能源汽車工業(yè)綜合體。

目前，比亞迪巴西工廠年產(chǎn)能為15萬輛，此次10萬輛訂單的落地，將有效推動工廠產(chǎn)能爬坡，為后續(xù)產(chǎn)能提升奠定基礎。根據(jù)規(guī)劃，該工廠將分階段逐步提升產(chǎn)能，遠期目標直指60萬輛，未來將成為比亞迪輻射整個南美共同市場的戰(zhàn)略樞紐，服務阿根廷、智利、哥倫比亞等周邊國家的市場需求。工廠主要生產(chǎn)插電式混合動力及純電動汽車，涵蓋海豚Mini（巴西市場命名，對應國內(nèi)海鷗車型）、比亞迪King及宋Pro等熱門車型，這些車型憑借高性價比和適配性，已在拉美市場獲得廣泛認可，其中海豚Mini更是在2026年2月登頂巴西乘用車月度銷冠，成為當?shù)厥卓钅孟落N冠的純電動汽車。

此次訂單的達成，離不開比亞迪本地化布局的戰(zhàn)略支撐。近年來，巴西、墨西哥等拉美國家紛紛調整汽車進口關稅政策，巴西計劃2026年7月將進口電動車關稅上調至35%，墨西哥也對中國進口汽車加征高額關稅，而比亞迪通過在巴西本地化生產(chǎn)，不僅成功規(guī)避了貿(mào)易壁壘，使整車成本直降約22%，還將交付周期大幅縮短，顯著提升市場響應效率。截至目前，該工廠員工本地化率超過70%，已累計下線超2.5萬輛汽車，未來還將創(chuàng)造2萬個直接和間接就業(yè)崗位，深度融入當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，比亞迪斬獲此次10萬輛大單，是其在拉美市場持續(xù)深耕的必然結果。近年來，比亞迪在巴西市場的表現(xiàn)堪稱“現(xiàn)象級”，從2022年進入巴西時僅售出260輛，到2025年銷量突破11萬輛，再到2026年開年將全年銷量目標從18萬輛上調至25萬輛，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。此次訂單的落地，不僅進一步鞏固了比亞迪在拉美新能源市場的領先地位，更成為中國汽車從“產(chǎn)品出口”向“技術輸出、產(chǎn)業(yè)出海”轉型的生動典范，為中國新能源汽車走向全球提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗。