圖：iCAR V27圖：iCAR V27圖：方程豹鈦7圖：鈦7列表價(jià)

2026年3月13日，硬派SUV市場(chǎng)，雙雄對(duì)決：iCAR V27上市，方程豹鈦7 EV閃充版開啟預(yù)訂。

這天，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的奇瑞iCAR V27增程版，在北京新國(guó)展上市，以16.98萬(wàn)-19.68萬(wàn)元的價(jià)格，沖擊20萬(wàn)元方盒子市場(chǎng)；同一時(shí)間，比亞迪方程豹的新王牌——方程豹鈦7 EV閃充版，在深圳開啟預(yù)訂。

可以說(shuō)，iCAR V27，用“高階智駕+性價(jià)比”，向坐擁“DM超級(jí)混動(dòng)+閃充”的20萬(wàn)方盒子“王者”——方程豹鈦7發(fā)起挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)者iCAR V27，能否撼動(dòng)方程豹鈦7的市場(chǎng)地位？方得智駕將從4P（產(chǎn)品、價(jià)格、渠道及促銷）的四個(gè)維度，剖析這場(chǎng) “方盒子”之戰(zhàn)。

產(chǎn)品（Product）：增程VS插混智駕VS閃充

雖然都是“方盒子”，但iCAR和方程豹的技術(shù)路線并不相同。

iCAR V27上市的是增程版：V27全系標(biāo)配1.5T的奇瑞黃金增程系統(tǒng)，城市工況下無(wú)限接近純電車，平順、安靜且低成本；長(zhǎng)途出行則無(wú)里程焦慮。就像iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士發(fā)布會(huì)上說(shuō)的那樣，對(duì)于大部分使用場(chǎng)景是城市通勤的用戶來(lái)說(shuō)，這是最舒適的解法。

iCAR V27，真正的殺手锏在于其高階智駕：搭載地平線征程?6P芯片的HSD全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，這可是全系標(biāo)配。這意味著，即使是16.98萬(wàn)的入門版，也能享受到高速/城市NOA和智能泊車。在17萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，這種“入門即能享受智駕”的策略，是iCAR V27進(jìn)攻市場(chǎng)的最大利器。

方程豹鈦7，則堅(jiān)持“硬核混動(dòng)+性能分層”策略。鈦7 DM插混版搭載比亞迪看家的DM系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)可發(fā)電，高速油耗更低，配合云輦-C系統(tǒng)，在極限越野和持續(xù)動(dòng)力輸出上優(yōu)勢(shì)明顯。而 3月13日當(dāng)天預(yù)發(fā)布的EV閃充版，更是搭載了第二代刀片電池，支持最高1500千瓦閃充?！?分鐘補(bǔ)能500公里”的黑科技，讓鈦7的護(hù)城河更深。

在智駕上，鈦7依然遵循比亞迪的傳統(tǒng)打法：高配才有高階。只有購(gòu)買20萬(wàn)以上的Ultra版或EV高配，才能解鎖激光雷達(dá)和“天神之眼”的城市NOA功能。

方得智駕觀點(diǎn)：

iCAR V27，對(duì)那些預(yù)算有限卻渴望體驗(yàn)城市領(lǐng)航輔助的群體，iCAR V27是當(dāng)仁不讓的選擇。而如果有錢也有閑，經(jīng)常越野、希望車輛高速能效好、成熟穩(wěn)定，那方程豹鈦7，無(wú)疑是首選。

當(dāng)然，外觀和內(nèi)飾，這兩款車也各有不同，到底喜歡啥，還得實(shí)際去體驗(yàn)。

價(jià)格：掀桌子與守江山

沒有賣不出去的產(chǎn)品，只有賣不出去的價(jià)格。

iCAR V27的定價(jià)，可以用“兇狠”來(lái)形容。16.98萬(wàn)元的起售價(jià)，很具進(jìn)攻性。更具挑戰(zhàn)性的是，它的頂配價(jià)格（19.68萬(wàn)），比方程豹鈦7的中配車型還低。用不到17萬(wàn)的價(jià)格，買到四驅(qū)、8295座艙芯片以及高階智駕硬件，V27就是要“虎口奪食”。方程豹鈦7的頂配版（四驅(qū)+高階智駕），售價(jià)在21.98萬(wàn)元，比V27的頂配還要貴出2萬(wàn)多。對(duì)于預(yù)算20萬(wàn)以內(nèi)（落地價(jià)）的用戶來(lái)說(shuō)，這2-3萬(wàn)元的價(jià)差，非常關(guān)鍵。

面對(duì)iCAR V27的“洶洶來(lái)勢(shì)”，方程豹鈦7，顯得很“從容”。DM版17.98萬(wàn)起售，雖然比V27貴了1萬(wàn)元，但方程豹鈦7已經(jīng)有了月銷2萬(wàn)的紀(jì)錄和市場(chǎng)口碑，方程豹就有了“不降價(jià)”的底氣。而且，開啟預(yù)售的EV閃充版，預(yù)計(jì)售價(jià)還將提高2萬(wàn)到3萬(wàn)，價(jià)格將在22萬(wàn)-25萬(wàn)區(qū)間。

方得智駕觀點(diǎn)：

iCAR V27作為“攻擂者”，當(dāng)然要通過(guò)極致的性價(jià)比，才能打破現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，從競(jìng)品碗里搶到飯；而方程豹鈦7，則在用技術(shù)壁壘，維持品牌溢價(jià)。

渠道與售后：新勢(shì)力的沖勁 vs 巨頭的密度

渠道現(xiàn)在是iCAR的短板，但也說(shuō)明潛力巨大。iCAR作為奇瑞的新能源子品牌，既依托奇瑞，又有很強(qiáng)的獨(dú)立性。當(dāng)前iCAR的渠道建設(shè)速度很快，尤其在二三線城市，借助奇瑞龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，下沉市場(chǎng)覆蓋能力強(qiáng)。

但不可否認(rèn)，作為獨(dú)立新能源品牌，iCAR在一二線城市，特別是北上廣深等特大型城市，其核心商圈的旗艦店密度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度以及售后團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，仍有提升空間。iCAR部分網(wǎng)點(diǎn)與奇瑞其他品牌共用，可能會(huì)讓部分追求“專屬感”的用戶感到“不爽”。

方程豹背靠比亞迪，擁有天然的“護(hù)城河”。方程豹擁有獨(dú)立的門店體系，且多位于城市核心地段。更重要的是，比亞迪擁有中國(guó)最密集的汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。無(wú)論是一線城市的CBD，還是偏遠(yuǎn)縣城，方程豹的用戶都可以找到比亞迪的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這種便利性，對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，尤為重要。

方得智駕觀點(diǎn)：

iCAR V27相比V23，售價(jià)更高，智駕等科技含量也更高，必須要拓展更高線城市市場(chǎng)。比亞迪在很多城市已經(jīng)接管了BBA的4S店以及相應(yīng)的客戶群體。

要想挑戰(zhàn)方程豹，渠道，是iCAR 最需要補(bǔ)的一塊板。

促銷與權(quán)益：新車紅利 vs 市場(chǎng)驗(yàn)證

作為3月13日剛上市的車型，iCAR V27首發(fā)權(quán)益很有誠(chéng)意，限時(shí)7重禮（截止5月31日）包括：補(bǔ)貼50%購(gòu)置稅（約0.7-0.9萬(wàn)）；贈(zèng)送充電樁+免費(fèi)安裝，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量；贈(zèng)送高階智駕保險(xiǎn)，免費(fèi)升級(jí)部分智駕功能；最高1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼（可疊加以舊換新政策）；低首付/低息貸款，最長(zhǎng)可分60期；贈(zèng)送全尺寸備胎、露營(yíng)禮包等。

方程豹鈦7，則推出3.9-3.15限時(shí)促銷活動(dòng)：贈(zèng)送價(jià)值4500元新車禮包；最高11300元貼息，支持0首付/7年低息貸款；最高6000元置換補(bǔ)貼；整車6年/15萬(wàn)公里質(zhì)保，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；預(yù)訂額外贈(zèng)送6個(gè)月免費(fèi)閃充（EV版專屬）。限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠、終身質(zhì)保（首任車主）、免費(fèi)充電樁以及智駕軟件終身免費(fèi)等政策。

方得智駕觀點(diǎn)：

作為進(jìn)攻方和上市首發(fā)，iCAR V27的權(quán)益更高，但需冒一點(diǎn)新車的風(fēng)險(xiǎn)；而方程豹鈦7則勝在“確定性”：車輛已經(jīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。

結(jié)語(yǔ)：

iCAR V27作為攻擂者，用“全系高階智駕”和“極致性價(jià)比”作為“矛”。方程豹鈦7作為守擂者，用“DM超級(jí)混動(dòng)”和“閃充”等核心技術(shù)作為“盾”。

你看好iCAR V27還是方程豹鈦7？評(píng)論區(qū)告訴我。