來源：財(cái)聯(lián)社

隨著美國與伊朗的戰(zhàn)爭進(jìn)入第三周，美國總統(tǒng)特朗普或?qū)⒃谖磥韼滋煨冀M建一個國際聯(lián)盟，為通過霍爾木茲海峽的商業(yè)船只提供護(hù)航。

綜合央視新聞等媒體報(bào)道，據(jù)美國方面15日消息，美國政府打算近日宣布組建所謂霍爾木茲海峽“護(hù)航聯(lián)盟”。

美方知情官員稱，一些國家同意為通行這一國際石油海運(yùn)關(guān)鍵航道的船只提供護(hù)航。

美國官員透露，白宮最快將于本周宣布組建該聯(lián)盟。這些官員表示，護(hù)航行動是否在美國和以色列停止對伊朗的大規(guī)模軍事行動前就開始，仍在討論中。

潛在的聲明可能會因戰(zhàn)場形勢而調(diào)整。鑒于其中涉及的風(fēng)險，許多國家已公開表示，在敵對狀態(tài)結(jié)束前，不會對此類護(hù)航任務(wù)作出明確承諾。

本月初，美國總統(tǒng)特朗普表示，如果需要，美軍將為穿越霍爾木茲海峽的油輪護(hù)航。白宮官員也多次表示，美國海軍將為試圖穿越這一狹窄水道的商業(yè)船只提供支持。但遲遲未見相關(guān)行動。

特朗普當(dāng)?shù)貢r間上周六表示，許多國家將派遣軍艦，與美國一道確?；魻柲酒澓{航運(yùn)暢通。但他未具體說明哪些國家已決定參與。

“許多國家，尤其是那些受到伊朗試圖關(guān)閉霍爾木茲海峽影響的國家，將與美國一道派遣軍艦，確保海峽保持開放和安全。” 特朗普在其社交平臺Truth Social上發(fā)文稱。

他還表示，他希望法國、日本、韓國、英國等國以及其他國家能夠向該地區(qū)派遣艦艇。

霍爾木茲海峽是伊朗反擊美以聯(lián)合軍事攻勢的戰(zhàn)略要地。全球每日石油消費(fèi)量的約20%需經(jīng)此海峽運(yùn)輸。伊朗封鎖海峽已致油價大幅飆升。自美國兩周前對伊朗發(fā)動軍事行動以來，國際油價已突破每桶100美元，美國國內(nèi)汽油均價上漲超70美分/加侖。

據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）的數(shù)據(jù)顯示，周日美國汽油均價為每加侖3.70美元，較一個月前的2.93美元上漲了26%。同期柴油價格上漲了36%，從每加侖3.66美元漲至4.97美元。

美國國會共和黨人已在公開和私下場合敦促白宮采取行動，以緩解美國民眾面臨的短期經(jīng)濟(jì)沖擊。今年正值中期選舉之年，若油價持續(xù)高企，無疑將損害特朗普所在的共和黨的選情。

各國對于護(hù)航態(tài)度如何？

目前尚不清楚哪些國家將加入所謂的霍爾木茲海峽“護(hù)航聯(lián)盟”。

不過，過去幾天，一些國家就“護(hù)航霍爾木茲”進(jìn)行了表態(tài)。一些國家明確反對護(hù)航計(jì)劃，也有一些國家表示將審慎考慮。

在特朗普發(fā)文呼吁多國派遣軍艦在霍爾木茲海峽護(hù)航后，法國、日本、韓國、英國四國率先作出回應(yīng)。

法國方面表示不會派遣艦艇。法國外交部相關(guān)賬號在社交平臺X上發(fā)帖稱，“不，法國航母及其編隊(duì)將繼續(xù)留在東地中海?！?/p>

日本官員對當(dāng)?shù)孛襟w稱，日本不會僅僅因?yàn)樘乩势盏暮粲蹙团汕才炌?，并表示“日本自行決定回應(yīng)，獨(dú)立判斷至關(guān)重要”。

韓國總統(tǒng)府15日表示，將對特朗普的呼吁進(jìn)行審慎考慮，并與美方保持“密切溝通”。

英國國防部發(fā)言人就相關(guān)呼吁對美國媒體表示，英國“目前正在與我們的盟友和伙伴討論一系列方案，以確保該地區(qū)航運(yùn)安全”。

最新消息顯示，德國、澳大利亞也明確表示不會參與護(hù)航行動。

德國外交部長瓦德富爾當(dāng)?shù)貢r間3月15日表示，德國不會參與在霍爾木茲海峽保護(hù)商船的國際軍事行動。

在一檔節(jié)目中，瓦德富爾就伊朗核協(xié)議以及歐盟是否應(yīng)擴(kuò)大在霍爾木茲海峽的行動范圍等問題表示，“我們（德國）會很快成為這場沖突的積極參與者嗎？不會?！彼Q，德國政府對此立場非常明確，總理默茨和國防部長皮斯托里烏斯都已明確表態(tài)，“我們不會參與這場沖突”。

澳大利亞方面當(dāng)?shù)貢r間16日稱，澳大利亞交通部長表示，澳大利亞不會為保護(hù)運(yùn)載石油的船只免受伊朗方面的襲擊而向霍爾木茲海峽派遣海軍艦艇。

對于“護(hù)航霍爾木茲”，有專家“潑冷水”稱，有效護(hù)航需數(shù)千兵力及數(shù)月時間。即便護(hù)航行動開始實(shí)施，受限于狹窄航道與軍艦數(shù)量，每日通行量預(yù)計(jì)不足正常水平的10%。此外，護(hù)航也無法徹底消除威脅，航運(yùn)業(yè)和保險業(yè)信心的恢復(fù)才是石油流動回歸正常的關(guān)鍵。