來源：環(huán)球網

2026年春運收官，中老鐵路磨憨口岸交出亮眼答卷：出入境旅客5.4萬人次，同比增長30%，連續(xù)三年春運正增長。這組數據，是跨境出行熱度的直觀體現，是區(qū)域互聯互通的生動注腳，更是高質量共建“一帶一路”從藍圖走向現實的有力證明。

中老鐵路開通四年多，從通車到暢行，從暢行到繁榮，完成了從交通線到經濟帶、從物理聯通到價值融合的跨越。全線累計發(fā)送旅客超6600萬人次，覆蓋120余個國家和地區(qū)；每日開行列車70余列，跨境列車4列，日均跨境旅客超千人。春運疊加跨境游學、家庭出游、銀發(fā)旅游，疊加免簽政策擴容，外籍旅客同比增長35%，免簽入境占比超43%，“坐著火車跨國過年”成為新風尚。

客流井噴背后，是服務與治理的同步升級。鐵路、邊檢、海關協(xié)同發(fā)力，開通春節(jié)特別通道、免簽專用通道、潮汐窗口，推行網上預約、分類分流、前置填報；多語種服務隊、暖心幫扶、智慧通關并行，讓跨境出行更順暢、更有溫度。運力精準投放，“鐵路+文旅”深度融合，旅游專列串聯起昆明、大理、麗江、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象等中老知名景點，激活沿線文旅、商貿、餐飲全鏈條，讓通道經濟落地生根、惠及民生。

作為友誼路、發(fā)展路、幸福路，中老鐵路的意義遠超運輸本身。貨運方面，跨境列車由日均2列增至23列，貨物覆蓋19個國家和地區(qū)、3800余種品類，大幅壓縮物流成本、暢通產業(yè)鏈供應鏈。它讓老撾邁入動車時代，讓昆明與萬象當日通達，帶動口岸繁榮、產業(yè)集聚、城市更新，成為中國—東盟合作的“新引擎”。

一條鐵路，聯通山海；一程奔赴，凝聚人心。它以開放之姿，擴大中國“朋友圈”；以共贏之實，夯實區(qū)域合作鏈；以溫情之舉，拉近民心距離。春運的增長曲線，正是這條鋼鐵絲路活力奔涌的縮影，也是中老兩國合作共贏的鮮活注腳，更是高質量共建“一帶一路”的生動縮影。它不只是鋼鐵鋪就的運輸線，更是用友誼架起的連心橋。

相知無遠近，萬里尚為鄰。從開山架橋到列車飛馳，從客流攀升到經貿繁榮，中老鐵路用四年時光書寫了互聯互通傳奇。春運三成增幅，是起點而非終點；黃金通道效應，是動能更是未來。這條承載友誼與夢想的鋼鐵巨龍，必將持續(xù)釋放紅利、拓寬輻射，為中老命運共同體建設、為區(qū)域共同繁榮，續(xù)寫更多跨越山海、攜手同行的時代華章。（楊娜）