振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎(jiǎng)作品? 作者：侯玉森

每天在港口看集裝箱起起落落，在堆場看龍門吊穿梭，你是不是覺得自己已經(jīng)把港口這點(diǎn)事兒摸透了？誒，先別急著下結(jié)論。下面這些才是港口老法師的接頭暗號。

1、采用吊鉤起吊集裝箱，是應(yīng)該由里向外勾掛還是由外向里勾掛？

必須由里往外！由里向外掛時(shí)，貨物重量產(chǎn)生的向下拉力會(huì)讓鉤口越收越緊，自然咬死角件；反過來由外向里掛，同樣的拉力會(huì)在鉤尖產(chǎn)生向外的分力，振動(dòng)或晃動(dòng)時(shí)把吊鉤從角件里"撬"出來。

2、一個(gè)40尺的集裝箱上可以堆放兩個(gè)20尺的集裝箱嗎？

絕對不行！依據(jù)GB16994.4-2023的8.6a），除在40尺集裝箱上堆放45尺集裝箱(或者反過來)外，集裝箱上嚴(yán)禁堆放比它短的箱子，如40尺或45尺集裝箱上堆放兩個(gè)20尺型集裝箱。

3、兩個(gè)20尺的集裝箱上可以堆放一個(gè)40尺的集裝箱嗎？

可以，但有條件。這就是港口的“疊羅漢”藝術(shù)了。同樣依據(jù)國標(biāo)，只要下層的兩個(gè)20尺箱子高度一致，且上層40尺箱子的四個(gè)底角件與下層外端的四個(gè)頂角件對齊，并用轉(zhuǎn)鎖或連接件鎖死，這種“小扛大”是被允許的。

4、碼頭晚上越亮越好嗎？

no?。?！請看VCR

5、為啥冷藏箱都是白色？

灰白色系能最大程度反射陽光，減少熱量吸收——說白了，就是幫冷機(jī)省電。此外，白色外殼能與深色的電機(jī)部分形成鮮明對比，檢修工一眼就能看清哪里漏油、哪里松動(dòng)，因此我們常見的灰白色系集裝箱大多是冷藏箱。

6、作業(yè)結(jié)束后吊具可以懸空放置嗎？

絕對不行！這就好比回家停好車卻不熄火、不拉手剎。根據(jù)安全規(guī)程，吊具必須落地或回到專用支架。長期懸空不僅會(huì)讓鋼絲繩產(chǎn)生“疲勞”，萬一液壓系統(tǒng)泄壓或者突發(fā)設(shè)備故障，幾十噸重的吊具瞬間“空降”，那可不是鬧著玩的。

7、集裝箱上班多久可以“退休”？

10-15年。每個(gè)集裝箱都有專屬箱號（身份證）和生產(chǎn)年份，服役滿10年就會(huì)“退休”，部分船公司將退役年限延長至15年。但這些鐵疙瘩的歸宿極具想象力：有的成了網(wǎng)紅咖啡館、有的變成了流浪貓收容所，甚至還有被改成高端民宿的。從“裝貨工具人”變成“跨界神器”，這退休生活比我們想象的精彩多了。

8、誰是全球第一大內(nèi)河港？

雖然論吞吐量，咱們家門口的蘇州港已經(jīng)富得流油，但是杜伊斯堡港才是被公認(rèn)的全球第一大內(nèi)河港。這是為啥？主要還得看“多式聯(lián)運(yùn)”，杜伊斯堡港不僅僅是一個(gè)碼頭，它更是一個(gè)水、鐵、公三位一體的巨型交換機(jī)。港區(qū)內(nèi)擁有長達(dá)200公里的鐵路軌道，每周有約400班直達(dá)列車連接歐洲80多個(gè)目的地。幾乎所有跑中歐線的箱子，第一站或最后一站都要經(jīng)過這里。

9、碼頭操作費(fèi)（THC）是交給碼頭嗎？

不是（這題答錯(cuò)的逐字抄寫：）。簡單來說，THC（Terminal Handling Charge）雖然帶著“碼頭”兩個(gè)字，但貨主是把錢交給船公司。你可以理解為：港口向船公司收的是“批發(fā)價(jià)”（碼頭包干費(fèi)），船公司向貨主轉(zhuǎn)手收的是“零售價(jià)”（THC）。所以，你的THC付給了誰？答案是船公司。

10、裝有危險(xiǎn)品的船不能靠泊新加坡港？

不全是。新加坡港港口密度極高，周邊商業(yè)區(qū)與居住區(qū)密集，因此，特定級別的爆炸物（IMO 1類）或高輻射性物質(zhì)，通常被規(guī)定必須在指定的危險(xiǎn)品/爆炸物錨地進(jìn)行過駁或處理，禁止直接靠泊常規(guī)碼頭。但并非所有含危險(xiǎn)品的船一律拒絕靠泊——具體取決于危險(xiǎn)品類別、數(shù)量及包裝方式。

上面這十道題，你答對了幾個(gè)？

港口從來都不只是停船的地方。它作為全球貿(mào)易的咽喉，是無數(shù)從業(yè)者在噪聲與海風(fēng)中日復(fù)一日守護(hù)的命脈。作為港口人，我們每天在宏大的吞吐量里談笑風(fēng)生，也該在這些瑣碎的常識(shí)里保持敬畏。

在你的碼頭生涯中，還遇到過哪些讓你“懷疑人生”的冷知識(shí)？歡迎在評論區(qū)留言分享。