來源：環(huán)球市場播報

　　伊朗正充分利用其在霍爾木茲海峽的地理優(yōu)勢，迫使能源買家就安全通過進(jìn)行談判，并促使美國向其他國家尋求幫助以確保海峽重新開放 —— 即便在最佳情況下，這一過程可能也需要數(shù)周時間。

　　隨著戰(zhàn)爭進(jìn)入第三周，這條狹窄的水道已成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。作為對美以空襲的回應(yīng)，伊朗正利用對該水道發(fā)動的襲擊在能源貿(mào)易中制造前所未有的混亂 —— 與此同時，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普則將這片水域視為解決油價飆升的良方。

　　上周某一天，波斯灣有三艘船只遭到襲擊，其中包括一艘在霍爾木茲海峽遭襲的懸掛泰國旗幟的散貨船，這使得船東們的擔(dān)憂進(jìn)一步加劇。

　　霍爾木茲海峽“正處于全球地緣政治的核心位置”，S&P Global Energy海運(yùn)與金屬業(yè)務(wù)全球主管Rahul Kapoor表示，“海運(yùn)和能源市場的信號表明，發(fā)生長期中斷的風(fēng)險無疑比過去幾十年的任何時候都要高得多?！?/p>

　　這一前景正促使亞洲的大型消費(fèi)國尋求替代方案，以緩解供應(yīng)短缺和成本飆升的問題。印度從德黑蘭方面獲得了放行許可，使兩艘液化石油氣運(yùn)輸船在周末得以通過該海峽 —— 這是緩解這種燃料嚴(yán)重短缺的一小步，但具有重要意義。兩艘船均通過信號系統(tǒng)標(biāo)明其為印度政府貨物。

　　據(jù)一家國有媒體報道，土耳其上周獲得了通行許可。一艘巴基斯坦船只也已通過該海峽。

　　伊朗外長阿巴斯·阿拉格齊周末表示，已有若干國家就安全通行一事向德黑蘭方面提出請求，并補(bǔ)充稱海峽僅對“敵對國家”的船只關(guān)閉。他未點(diǎn)名具體國家。伊朗新任最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊在上周的首份聲明中表示，將繼續(xù)使用“關(guān)閉霍爾木茲海峽”這一手段。

　　過去兩周，僅有少數(shù)船只通過該水道 —— 幾乎全是伊朗或中國的船只。據(jù)一位熟悉印度相關(guān)安排的知情人士透露，印度的協(xié)議也是單向的，這意味著船只不會返回裝貨。鑒于此事的敏感性，該人士要求匿名。

　　特朗普此前曾提出過海上護(hù)航的想法，周末他試圖加大對其他國家的施壓力度，表示希望中國、法國、日本、韓國和英國能派出軍艦協(xié)助重開霍爾木茲海峽。

　　迄今為止，被提及的這些國家均未作出任何提供支持的承諾。

　　“問題在于你能接受多大的風(fēng)險。如果特朗普下令美國海軍明天就去執(zhí)行這項任務(wù)，他們會照做，但這將伴隨著極高的風(fēng)險，”西澳大利亞大學(xué)國防與安全研究所兼職教授Jennifer Parker表示。

　　“當(dāng)務(wù)之急是通過摧毀伊朗的指揮控制系統(tǒng)，削弱其鎖定船只的能力，而不是為船只提供護(hù)航，”這位前海軍作戰(zhàn)軍官補(bǔ)充道。

　　該海峽最窄處僅30英里寬。考慮到可通航的航道，這意味著機(jī)動空間和應(yīng)對威脅的能力將大大受限。這些威脅包括伊朗可能同時發(fā)動的導(dǎo)彈、無人水面艇以及無人機(jī)攻擊 —— 而這些正是伊朗近日用來襲擊船只的手段。英國上周表示，伊朗可能已經(jīng)開始在霍爾木茲海峽布設(shè)水雷。

　　因此，組建一個廣泛聯(lián)盟來護(hù)航船只的前景 —— 就像在紅海為防范胡塞武裝襲擊所做的那樣 —— 似乎遙遙無期。一些國家正試圖厘清任何護(hù)航行動可能采取的具體形式。