極寒煉真金！央視實測見證騰勢硬核技術封神之路

3月16日，央視新聞《頂級實驗室》欄目組將考場搬至零下30℃的極寒冰雪測試場，對科技安全新豪華品牌騰勢汽車發(fā)起了一場前所未有的全場景極限安全大考。這場由國家級權威媒體全程真實紀錄的嚴苛測試，不僅是對新能源汽車冬季性能的極限拷問，更是對中國智造硬核技術的一次公開檢閱。最終，騰勢汽車憑借在低溫閃充、雪地爆胎、冰雪操控等八大挑戰(zhàn)中的滿分表現(xiàn)，權威印證了其新能源時代“安全之王”與“操控之王”的實力擔當。

直面冬季痛點，央視頂級實驗室設下“冰雪八關”

冬季用車，充電慢、續(xù)航縮水、冰雪路面操控難，一直是困擾新能源車主的核心痛點，也被戲稱為“電動爹”的三大魔咒。為了真實還原北方用戶在極寒環(huán)境下的用車場景，央視新聞《頂級實驗室》精心設計了八項嚴苛至極的測試科目。

測試場地選在了氣溫低至零下30℃的極寒環(huán)境中，所有參測車輛均經過戶外冰封靜置24小時，確保車身覆滿冰霜、電池徹底凍透，從最真實的“惡劣”狀態(tài)開始挑戰(zhàn)。這場由國家級媒體主導的公開實測，摒棄了實驗室里的理想數(shù)據，轉而聚焦于用戶最關心、也最危險的真實場景，旨在為消費者提供一份極具參考價值的購車與用車指南。

12分鐘“滿血復活”，極寒閃充破解續(xù)航焦慮

在所有測試項目中，極寒環(huán)境下的補能效率無疑是關注度最高的焦點。本次實測的核心車型——全新騰勢Z9GT，搭載了比亞迪第二代刀片電池與全鏈路閃充技術，直面“低溫充電難”這一世界級難題。

測試過程中，一輛被徹底冰封的全新騰勢Z9GT，在插槍時接口仍附著冰碴的極端條件下，開始了充電挑戰(zhàn)。令人驚嘆的結果隨之出爐：在零下30℃的嚴寒中，該車電量從20%充至97%僅耗時12分鐘左右，與常溫環(huán)境下的充電時間相比，僅多出3分鐘。更夸張的是，此次充電直接帶來了超過1000公里的純電續(xù)航里程。

這一硬核數(shù)據徹底終結了“電車不過山海關”的行業(yè)魔咒。對于北方用戶而言，這意味著在寒冬臘月里，只需喝杯咖啡或上個廁所的短暫休息時間，車輛即可“滿血復活”，補能效率幾乎比肩燃油車加油。騰勢用實打實的技術，將冬季續(xù)航焦慮掃進了歷史的垃圾堆。

142km/h雪地爆胎不失穩(wěn)，鑄就移動的安全堡壘

如果說閃充解決的是便利性問題，那么安全則是騰勢此次大考中最厚重的底色。在央視首次開展的雪地高速爆胎測試中，騰勢N8L以142km/h的速度在雪地路面上故意爆胎，車輛不僅沒有發(fā)生劇烈偏移或失控甩尾，反而在智能控制系統(tǒng)的干預下，保持了極佳的行駛穩(wěn)定性，創(chuàng)下了全球最高雪地高速爆胎穩(wěn)定控制速度的紀錄。

這一成績的背后，是騰勢依托易三方整車智能控制技術平臺的強大支撐。在隨后的96km/h雪地高速避讓測試中，車輛以近100km/h的速度緊急變線，全程未出現(xiàn)側翻或甩尾現(xiàn)象；而在71km/h的冰雪濕滑路面極限過彎、87km/h的極限制動等科目中，騰勢同樣表現(xiàn)出了“穩(wěn)如泰山”的底盤素質。即便是面對坡度達30%的雪坡，車輛也能輕松爬坡不溜坡，甚至在直徑70米、深達四層樓的巨型“冰鍋”中實現(xiàn)了一把出鍋，展現(xiàn)了對車身姿態(tài)精準到毫厘的控制力。

硬核技術鑄就雙王之冕，引領行業(yè)安全新標桿

除了上述兩大高光時刻，騰勢還在雙車冰面奶茶塔挑戰(zhàn)中做到了“一杯不灑”，央視主持人全程見證，多次驚呼“不可思議”，盛贊騰勢帶來了“穩(wěn)穩(wěn)的安全感”。在四層樓深的巨型冰鍋挑戰(zhàn)、冰面緊急避讓、冰坡爬坡等場景測試中，騰勢車型同樣表現(xiàn)出色，雪地爬坡不溜坡、緊急避讓不側翻、冰面制動不跑偏，每一項測試都展現(xiàn)出其過硬的操控實力。這不僅是車輛性能的展示，更是騰勢將極致安全與操控融入品牌基因的生動體現(xiàn)。

此次央視新聞的全場景極限大考，騰勢汽車以八項測試全優(yōu)通過的戰(zhàn)績，交出了一份滿分答卷。這并非偶然的運氣，而是源于騰勢在冰雪場景下超過千萬公里的極限測試打磨。從第二代刀片電池的材料升級，到全溫域智能熱管理系統(tǒng)的精準控溫，再到易三方技術平臺的智能調控，騰勢用頂級技術構建了全場景的安全壁壘。

這場在冰天雪地中進行的頂級實驗，不僅權威認證了騰勢作為新能源時代“安全之王”與“操控之王”的地位，更為整個新能源行業(yè)樹立了極寒安全測試的標桿。它向世界宣告：中國智造已經能夠從容應對最嚴苛的環(huán)境挑戰(zhàn)，讓每一位用戶的冬日出行，都能盡享安心與從容。