3 月 16 日，豪華新能源品牌極氪推出全新高性能大五座旗艦 SUV 極氪 8X 并同步開啟預(yù)售，新車預(yù)售價區(qū)間為 37.68 萬元 - 51.68 萬元，其中曜影（參數(shù)丨圖片）版本起售價為 51.68 萬元。此前業(yè)內(nèi)曾普遍預(yù)計(jì)該車起售價不低于 43 萬元，此次公布的預(yù)售價格低于市場預(yù)期，目前全國線下門店已開放實(shí)車體驗(yàn)，新車計(jì)劃于 2026 年第二季度正式上市。

核心技術(shù)加持 打造全場景駕乘體驗(yàn)

極氪 8X 的產(chǎn)品力建立在品牌全域自研的核心技術(shù)體系之上，其搭載的 SEP 浩瀚超級電混、浩瀚 AI 數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛系統(tǒng)四大核心能力，成為該車的核心競爭力，也讓其實(shí)現(xiàn)了動力、操控、安全與智能的多重兼顧。

在動力層面，極氪 8X 搭載全棧 900V 高壓架構(gòu)，配備混動領(lǐng)域首個三電機(jī)兆瓦級電驅(qū)，搭配支持 6C 超快充的 70 度大電池、145W 行業(yè)超高功率 P1 發(fā)電機(jī)與 2.0T 超級電混專用發(fā)動機(jī)，在實(shí)現(xiàn)純電駕駛質(zhì)感的同時，解決了混動車型的續(xù)航與能耗問題。同時，該車還擁有行業(yè)首發(fā)的 AI 智慧能源管理系統(tǒng)和行業(yè)首創(chuàng)的 “十源熱泵” 全域熱管理系統(tǒng)，覆蓋純電驅(qū)動、混動串聯(lián)等五大類 12 種動力模式，能夠適配用戶日常各類使用場景，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混動車型的體驗(yàn)短板。

運(yùn)動操控方面，極氪 8X 搭載行業(yè)首個 4S 級認(rèn)證的浩瀚 AI 數(shù)字底盤，其定海智能中樞可實(shí)時調(diào)整車輛姿態(tài)與動態(tài)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)底盤的 “一車千面”。同時，該車配備同級唯一的閉式雙腔空氣懸架，搭配雙閥 CCD 電磁減振器和主動穩(wěn)定桿，為車輛帶來了更高的操控上限和安全冗余，可從容應(yīng)對不同路況的駕駛需求。

安全防護(hù)上，極氪 8X 以高強(qiáng)度車身打造浩瀚安全盔甲，采用行業(yè)首發(fā)的雙門環(huán) + 雙金箍棒設(shè)計(jì)，搭配電池 “985” 防護(hù)體系，進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。智能體驗(yàn)則是該車的另一大亮點(diǎn)，新車首搭新一代千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛系統(tǒng)，依托高含模量、大數(shù)據(jù)集與強(qiáng)硬件平臺，實(shí)現(xiàn)了全場景真無圖的輔助駕駛體驗(yàn)，補(bǔ)齊了傳統(tǒng)高性能 SUV 在智能化方面的短板。

針對追求極致性能的用戶，極氪還推出了 8X 曜影版本。該版本搭載三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，擁有專屬曜影格柵設(shè)計(jì)，配備 22 英寸凌波鍛造輪轂，同時搭載同級唯一的 6 活塞布雷博高性能卡鉗與倍耐力 315mm 寬胎，還擁有 500 毫米深度的涉水模式，在性能與設(shè)計(jì)上均向高端運(yùn)動化靠攏。

預(yù)售價格低于預(yù)期 多重權(quán)益同步推出

此次極氪 8X 開啟預(yù)售，共推出多款配置車型，其中 Max 版本 37.68 萬元起、Ultra 版本 39.68 萬元起、Ultra + 版本 44.68 萬元起，曜影版本則為 51.68 萬元起。從定價來看，該價格與此前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的不低于 43 萬元的起售價形成明顯差距，低于市場預(yù)期的定價也讓該車獲得了市場的關(guān)注，準(zhǔn)車主群體反饋整體積極。

在公布預(yù)售價格的同時，極氪官方還推出了多重預(yù)售權(quán)益，為訂車用戶提供了更多福利。具體來看，用戶訂車可享至高價值 98000 元的「豪華進(jìn)階禮」，六項(xiàng)「限時選裝禮」以及 3000 元「意向金膨脹禮」。

切入市場空白 中國品牌高端化再突破

長期以來，全球高性能 SUV 市場一直由寶馬、奔馳、保時捷等海外傳統(tǒng)豪華品牌掌控，以寶馬 X5M、奔馳 GLE AMG 為代表的高性能車型，成為 BBA 等品牌在豪華市場的核心競爭力，也構(gòu)筑起了較高的市場壁壘。此前，中國新能源汽車品牌雖在整體市場份額上對傳統(tǒng)豪華品牌形成了一定沖擊，但在高端性能 SUV 這一細(xì)分領(lǐng)域，始終缺乏能夠與海外品牌正面抗衡的產(chǎn)品，中國品牌在該領(lǐng)域的市場短板較為明顯。

極氪 8X 的推出，正是切入了這一市場空白。該車以高性能、高智能、高配置的產(chǎn)品特點(diǎn)，在核心性能維度實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華品牌高性能 SUV 的超越，打破了市場中 “豪華性能即高能耗、高端定位即高溢價” 的固有認(rèn)知，也將中國高性能旗艦 SUV 的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)提升到了新的高度。同時，極氪 8X “高性能豪華大五座” 的定位，區(qū)別于市場上主流的六座高端 SUV 產(chǎn)品，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型過程中的產(chǎn)品布局不足，精準(zhǔn)契合了高端消費(fèi)群體的多元化需求。

從行業(yè)發(fā)展來看，當(dāng)前中國汽車市場正處于深度變革階段，高端消費(fèi)群體的購車決策逐漸回歸產(chǎn)品價值本身，不再單純追求品牌溢價，這也為中國品牌向高端市場突破提供了市場環(huán)境。極氪 8X 的預(yù)售，不僅為高端新能源汽車消費(fèi)者提供了新的選擇，更標(biāo)志著中國品牌已經(jīng)具備了與海外頂級性能車型正面抗衡的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力。

作為中國品牌高端化的代表之一，極氪通過全產(chǎn)品矩陣的協(xié)同發(fā)力，持續(xù)在高端豪華市場深耕，也讓中國汽車的高端化之路逐步邁向全球核心舞臺。而極氪 8X 后續(xù)的市場表現(xiàn)，也將成為檢驗(yàn)中國品牌在高端性能 SUV 市場競爭力的重要標(biāo)準(zhǔn)，其上市后的銷量與市場反饋，值得行業(yè)持續(xù)關(guān)注。