很多人看汽車配置表時，對高壓電控防傾桿、48V防傾桿一頭霧水，其實它們都是底盤核心部件，核心作用是提升車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性，高壓電控防傾桿，是能主動調(diào)節(jié)剛度的“平衡桿”，由傳統(tǒng)固定防傾桿升級而來，靠高壓電源驅(qū)動，可實時調(diào)整剛度，兼顧抗側(cè)傾和舒適性。

48V防傾桿是它的主流細(xì)分類型，靠車輛48V輕混系統(tǒng)供電，核心解決傳統(tǒng)防傾桿“顧此失彼”的問題：直線、顛簸路面調(diào)軟，提升舒適性；轉(zhuǎn)彎、緊急變道調(diào)硬，抑制車身側(cè)傾，降低失控風(fēng)險，響應(yīng)速度可達(dá)0.2秒。電控的實現(xiàn)原理很簡單，核心是“傳感器+電控單元+執(zhí)行器”協(xié)同工作，全程自動控制，無需駕駛員操作：傳感器采集車速、車身側(cè)傾等數(shù)據(jù)，電控單元分析計算所需剛度，執(zhí)行器調(diào)整防傾桿扭轉(zhuǎn)程度，實現(xiàn)動態(tài)適配。

目前很多中高端車型都搭載了這類電控防傾桿，不只是極氪。豪華性能車方面，2026款福特野馬埃莉諾搭載48V主動防傾桿，過彎時能有效抑制側(cè)傾，兼顧性能與舒適；路特斯Eletre也配備48V電子主動穩(wěn)定桿，響應(yīng)速度極快，提升操控極限。

豪華SUV領(lǐng)域，賓利添越（參數(shù)丨圖片）、勞斯萊斯庫里南等超豪華車型早有配備，靠48V防傾桿提升行駛穩(wěn)定性與豪華質(zhì)感；極氪8X、極氪9X也搭載該配置，其中極氪9X的48V主動防傾桿源自路特斯技術(shù)。此外，理想L9 Livis的全主動懸架雖取消防傾桿，但核心電控邏輯一致；蔚來ET9的48V系統(tǒng)也為主動懸架等負(fù)載提供支撐，間接實現(xiàn)類似防傾效果。

總的來說，高壓電控防傾桿及48V類型，核心是靠電控實現(xiàn)剛度動態(tài)調(diào)整，平衡操控與舒適，目前已廣泛應(yīng)用于超豪華車、高端性能車和中高端SUV，成為提升底盤性能的重要配置。