討論這個(gè)問題，有兩個(gè)前置條件：

1，二孩或者三孩的多孩家庭越來越多；

2，從安全角度講，兒童乘車?yán)響?yīng)使用兒童安全座椅等輔助設(shè)備。雖然國(guó)內(nèi)還沒全國(guó)性的法規(guī)強(qiáng)行規(guī)定，但在發(fā)達(dá)國(guó)家基本是必須，也是對(duì)兒童負(fù)責(zé)任的做法。

前段時(shí)間，看到一個(gè)北美的博主發(fā)的家里3個(gè)小孩坐車的視頻，對(duì)于有安全座椅的前提下，國(guó)內(nèi)多孩家庭怎么乘車更合適這個(gè)問題，我們的讀者群里，進(jìn)行了一番討論。最后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)出行時(shí)還有家里老人的情況，目前國(guó)內(nèi)大部分的6/7座車的布局稍有些尷尬。

01

國(guó)內(nèi)與歐美用車的不同

前面說的北美的那位博主，車是一輛7座SUV，3個(gè)小孩出現(xiàn)了兩種乘車方式：

第二排2個(gè)，第三排1個(gè)外加一條狗；以及全部都在第二排?？醇?xì)節(jié)，較小的小孩使用安全座椅，稍大的使用座椅增高墊，最大的直接使用安全帶。

但國(guó)內(nèi)的讀者一眼就能看出來，在國(guó)內(nèi)的話，大概率還會(huì)有1到2位老人一起出門。這就是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)文化和實(shí)際情況導(dǎo)致的用車狀態(tài)的根本不同。工作或者生活環(huán)境的原因，國(guó)內(nèi)大量的家庭都是有老人來照顧小孩，歐美那種兩口子帶兩三個(gè)娃駕車出行的情況，國(guó)內(nèi)目前比較罕見。

甚至還有一點(diǎn)，北美的那位博主家里有2輛車。國(guó)內(nèi)的多孩家庭，考慮經(jīng)濟(jì)原因、限購因素等，只有1輛車的情況很常見。

02

國(guó)內(nèi)的問題很實(shí)際

多出來的乘客，且考慮到是老年人居多的情況，怎么舒適、合理的安置，怎么能更好的照顧好車上的幼童？

二孩家庭比較好安置一些，大家都比較認(rèn)同第二排1個(gè)小孩，第三排1個(gè)。較小的小孩在第二排坐安全座椅，較大的在第三排。第二排和第三排都還可以坐1個(gè)成年人進(jìn)行照看。

這種解決方案的問題：

1，有很大一部分車的第三排沒有兒童安全座椅的ISOFIX接口，甚至賽那這種之前平行進(jìn)口有，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)也沒有?，F(xiàn)在理想等新勢(shì)力品牌注意到了這個(gè)問題，為第三排配備了接口。

2，第三排的座位相對(duì)第二排更“簡(jiǎn)陋”一點(diǎn)點(diǎn)，特別是現(xiàn)在很多第二排做得特別豪華，更凸顯了第三排像小板凳。在國(guó)內(nèi)這種人情社會(huì)，就說家里誰去坐第三排這個(gè)問題，是不是會(huì)成為家庭不愉快的一個(gè)因素？

三孩家庭就更復(fù)雜一些了，特別是一對(duì)夫妻，2個(gè)老人，3個(gè)小孩的情況。

我們先排除6坐車后，7座車有兩種布局，2+2+3或2+3+2。人員布置考慮最小的小孩需要照顧：

2+2+3布局可以是：2大/1小+1老/2小+1老，或2大/2小/1小+2老。

2+3+2布局可以是：2大/2小+1老/1小+1老，或2大/1小+2老/2小，甚至2大/3小/2老。

當(dāng)然，這里面老人也可以坐前排，年輕人在二、三排照顧小孩。

在這些可有的方案中，會(huì)有哪些問題呢？

1，大部分家用7座車的第三排空間，因?yàn)楹筝喭蛊鹩绊懣臻g等原因，相對(duì)較小，安排3個(gè)座位已經(jīng)很勉強(qiáng)了。乘坐時(shí)，即便其中1個(gè)是小孩，第三排坐3人也不太可取。那么建議先排除2+2+3的座椅布局。

有人可能會(huì)糾結(jié)賽那，這車一方面是前面說的，國(guó)產(chǎn)后取消了第三排ISOFIX接口。另一方面，在北美這車不僅第三排有ISOFIX接口，還有8座版，其第二排中間座椅配備了LATCH兒童安全座椅接口。這才應(yīng)該是賽那對(duì)3孩的最佳解決方案。

這里發(fā)散說一下，因?yàn)槎愘M(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、高速費(fèi)等綜合因素，國(guó)內(nèi)的8座用車成本較高，主流家用設(shè)計(jì)并未采用這一方案。但以我們?nèi)ヌ﹪?guó)體驗(yàn)過的豐田海獅為例，車只是比別克GL8（參數(shù)丨圖片）、賽那等大了一些，但是滿員12人，外加行李都可以搞定。韓國(guó)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代帕里斯帝，作為大眾途昂的同級(jí)車型，因?yàn)檎邇A斜和實(shí)際用途等因素，還有9座版。

2，在2+3+2布局里，大部分車的第二排中間座椅都太小、太硬了，而且并沒有ISOFIX接口。結(jié)合我們上面分析的乘坐方案，去掉第二排3個(gè)小孩的選項(xiàng)后，所以就總會(huì)有個(gè)成年人人坐在第二排中間那個(gè)硬邦邦的位置上受罪。

在我們讀者群討論時(shí)，一對(duì)夫妻，2個(gè)老人，3個(gè)小孩的情況，國(guó)內(nèi)最好的解決方案還是家里買2輛車。但，只買1輛車的這種情況的家庭，怎樣的座椅更合適呢？

03

二排3座一樣大如何？

在前面的分析里，2+3+2布局的乘坐安排，主要缺點(diǎn)是第三排缺少ISOFIX接口，第二排中間座椅太硬、太小。那么，能不能把第二排中間座椅放大，變成第二排3個(gè)座位一樣大，同時(shí)第三排加上ISOFIX接口？

在滄海拾遺中，令人驚喜的是，確實(shí)有這么一款MPV完美匹配，但可惜已經(jīng)沒在國(guó)內(nèi)銷售了。

進(jìn)口大眾夏朗，作為一款中型MPV，7座，第二排3個(gè)座位一樣大，且全都有ISOFIX接口，第三排2個(gè)座位，也有。第二排還有小桌板，甚至二三排還能完全放平。甚至，這車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速7.9秒。

此時(shí)此刻，真的覺得設(shè)計(jì)過于領(lǐng)先，和時(shí)代完美的錯(cuò)開了。在國(guó)內(nèi)從2004款銷售至2019款就沒有下文了。當(dāng)時(shí)這車1.4T 7座指導(dǎo)價(jià)24.68萬元，2.0T入門配置7座版27.48萬元。放在眼下看，也沒有太貴吧。

有沒有稍退一步，且在售的呢？有，還是大眾，上汽大眾途安。

雖然在售的還是2022款，但是，1.4T入門7座版，現(xiàn)在網(wǎng)上看置換購車價(jià)才10.06萬元起。第二排3個(gè)座位一樣大，不過僅有左右2個(gè)座位有ISOFIX接口，但第三排2個(gè)座位都有ISOFIX接口，且全系標(biāo)配第二排小桌板，二三排可以完全放平。

這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置，即便只是一輛緊湊型MPV，但作為工具車來看，實(shí)在太合適了。唯一的問題，就是不知道4S店訂車需要多久，反正我在成都的店里面都沒怎么看到過這個(gè)車了。能以2022款堅(jiān)持到2026年，也是非常不容易了。

發(fā)散說一下，為啥第二排座位中間基本沒有ISOFIX接口呢？幫大家搜了一下：

“汽車制造商遵循國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)（如ISOFIX ISO 13216），但該標(biāo)準(zhǔn)并未強(qiáng)制要求第二排中間位置設(shè)置接口，因此多數(shù)車型僅在兩側(cè)配備以平衡安全性與成本?！?/p>

所以我們看即便同是大眾，途安也把中間接口給省了。

有沒有SUV呢？有。

吉利豪越L，中型SUV，1.5T 7座入門款，網(wǎng)絡(luò)上置換購車價(jià)9.54萬元起。第二排3個(gè)座位一樣大，也是左右2個(gè)座位配備ISOFIX接口。不過第三排的2個(gè)座位，并未見兒童安全座椅相關(guān)接口。好在二三排也可以完全放平。這個(gè)車，適合較大的小孩用增高墊，或者直接使用安全帶。

至于還有沒有其他車型，歡迎大家留言。

不過，要是國(guó)內(nèi)有廠家想“致敬”一下，我覺得夏朗是個(gè)不錯(cuò)的對(duì)象。這里再發(fā)散一下，國(guó)內(nèi)廠家有必要“致敬”么？

04

政策與環(huán)境

其實(shí)寫這篇稿子的時(shí)候，我就能想到，大部分人看了可能會(huì)覺得沒啥必要?，F(xiàn)在用安全座椅的家庭，有多少？有沒有法規(guī)規(guī)定必須用安全座椅？大家最近春節(jié)回老家走親戚，車上人多了，小孩是不是大人抱著就完事？甚至有些成年人連安全帶也不用，網(wǎng)上的安全帶插銷銷量也挺高。

但是，作為一個(gè)汽車媒體人，我們始終在呼吁大家正確使用兒童安全座椅。我在還是單身時(shí)，就在車展上通過道具，體驗(yàn)過剎車時(shí)，抱不住懷里小孩的感覺。從那時(shí)起，我就是堅(jiān)定不移的使用兒童安全座椅提倡者。

為人父母者，不要因?yàn)闊o知無畏，留下終身遺憾。

另外，至于二孩、三孩的前提條件，想必隨著政策的放開，終將會(huì)有一部分家庭，有這樣的用車需求。

所以，在這里，希望汽車廠家在打造超豪華的二排座椅之外，對(duì)多孩家庭的用車需求立一個(gè)預(yù)研項(xiàng)目。而且，不僅要看到一二線城市，還要考慮到四五線城市，甚至鄉(xiāng)村的用車需求。

這也是本文的主要目的之一，希望能有廠家看到吧。

封面來自AI