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今年2月以來，、等分別公布了一批通航事故調查報告。而在2月27日，應急管理部召開發(fā)布會，應急管理部調查統(tǒng)計司司長李豪文，對在依法做好事故調查報告公開方面的具體舉措進行介紹。

李豪文表示，事故調查報告全文公開，既是保障公眾知情權、監(jiān)督權的需要，又是強化警示教育，提升安全治理效能的重要途徑。《安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》等法律法規(guī)對事故調查報告公開都有明確規(guī)定，國家層面負責的有關重特大事故調查，調查報告均全文向社會公開。但地方負責的事故調查，有的在調查之后出于各種原因考慮，該公開的未公開或公開不及時。下一步，將進一步強化以下措施：

一是掛牌督辦。對于重大事故、典型較大事故以及其他典型事故，由國務院安委會或國務院安委辦進行掛牌督辦。在督辦及時結案的同時，督促及時公開調查報告；對其他較大及一般類生產(chǎn)安全事故分別由省級和市級安委會進行督辦，確保應公開盡公開。

二是調度核查。對地方政府調查的生產(chǎn)安全事故，我們將通過隨機抽查、定期調度等方式，對調查報告的公開情況進行摸底，發(fā)現(xiàn)調查報告未公開或公開不及時的，及時進行跟蹤督辦、及時通報。公開是長期的，嚴禁公開幾天后又撤回。

三是考核巡查。持續(xù)將事故調查報告公開納入中央安全生產(chǎn)考核巡查重要內(nèi)容，督促地方各級黨委和政府落實屬地責任，對未公開或公開不及時的地區(qū)予以考核扣分。同時，在事故結案后開展的整改情況評估中，將事故調查報告公開作為評估的重要內(nèi)容。

李豪文還表示，有的地方將生產(chǎn)安全事故違規(guī)定性為自然災害、刑事案件、意外事件等非生產(chǎn)安全事故，有的不按程序調查，或調查了也不公開，對此問題將按調查統(tǒng)計造假嚴肅處理；對以此定性形成的調查報告公開發(fā)布后造成嚴重誤導的，將對牽頭調查的有關單位和責任人依法依規(guī)嚴肅處理。

最后李豪文提醒，對于生產(chǎn)安全事故調查報告中涉及屬于法律法規(guī)規(guī)定的涉密信息的，可依法依規(guī)予以適當處理后公開，但絕不能以此為借口不予公開。公開的主要目的，就是為了警示社會各方面，用生命和鮮血換來的教訓絕不能再次用生命和鮮血來驗證。

PS：據(jù)央視《每周質量報告》節(jié)目此前報道，。其中的海南亞太通航公司的事故調查報告此前民航西南局已在今年2月公布（）。

來源：應急管理部網(wǎng)站、央廣網(wǎng)、央視新聞、紅星新聞。

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