北京
自稱"XXX萬(wàn)內(nèi)最好SUV"的不少，但從來(lái)沒(méi)有一款國(guó)產(chǎn)SUV敢"碰瓷兒"寶馬X5（參數(shù)丨 不過(guò)今天，極氪直接攤牌了，宣稱極氪8X是"新公路之王"！ 跟極氪9X行政科技旗艦的定位不同，極氪8X主打運(yùn)動(dòng)性能。在剛剛結(jié)束的技術(shù)發(fā)布會(huì)上播放的極氪8X爬坡視頻可不是AI做出來(lái)的，它是實(shí)打?qū)嵱烧嫒?、真車共同完成的一次極限挑戰(zhàn)——42°魔鬼雪坡，垂直落差足足640米，在這樣極端的冰雪路面上，車輛順利登頂，沒(méi)有打滑、沒(méi)有失控，穩(wěn)穩(wěn)完成了這項(xiàng)高難度測(cè)試。 在低抓地力、大坡度的雙重考驗(yàn)下，車輛的每一個(gè)動(dòng)作都在驗(yàn)證它的技術(shù)功底。能通過(guò)這樣的考驗(yàn)，極氪8X靠的不是噱頭，而是整車動(dòng)力、底盤(pán)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)在極端環(huán)境下的真實(shí)表現(xiàn)。博世最新一代制動(dòng)產(chǎn)品IPB 2.0、布雷博高性能制動(dòng)卡鉗、米其林競(jìng)馳5E輪胎……極氪8X用的配件可都不便宜。 極氪整車研究院院長(zhǎng)徐云還原了車輛爬坡時(shí)的一個(gè)細(xì)節(jié)：極氪的工程師們?cè)谧疃傅?2°坡段，模擬了最苛刻的雪地駐坡起步工況。開(kāi)啟蠕行模式后，極氪8X自主控制速度，依然毫不費(fèi)力，輕松登頂。這就是極氪想做的，不只是讓你在賽道上刷圈快，還讓你在遠(yuǎn)方有從容駕馭道路的底氣。 隨著挑戰(zhàn)結(jié)果公布，本場(chǎng)發(fā)布會(huì)也進(jìn)入核心環(huán)節(jié)，極氪8X正式開(kāi)啟預(yù)售：Max、Ultra、Ultra+預(yù)售價(jià)分別為37.68萬(wàn)元起、39.68萬(wàn)元起和44.68萬(wàn)元起，高性能版曜影預(yù)售價(jià)51.68萬(wàn)元起。 極氪8X用最直觀的方式，展現(xiàn)了一款高端新能源SUV在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力和穩(wěn)定性。這場(chǎng)挑戰(zhàn)不只是一次簡(jiǎn)單的越野測(cè)試，更是對(duì)整車機(jī)械素質(zhì)、電控調(diào)校、底盤(pán)控制的全面檢驗(yàn)。隨著預(yù)售正式啟動(dòng)，極氪8X也將于4月進(jìn)入市場(chǎng)，大家覺(jué)得這價(jià)格怎么樣？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
