【智車派新聞】據(jù)韓媒報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車市場增長放緩，韓國三大電池制造商的工廠開工率已從2022年的高峰大幅下滑至50%左右。行業(yè)分析指出，這是電動(dòng)汽車需求增長減速、歐洲市場份額下降以及新工廠陸續(xù)投產(chǎn)等多重因素共同作用的結(jié)果。

電動(dòng)汽車電池

據(jù)智車派了解，LG能源解決方案的工廠開工率從2021年的72.7%和2022年的73.6%驟降至去年的47.6%。三星SDI的能源解決方案部門開工率也從2023年的約76%降至2024年的58%，并在去年進(jìn)一步下滑至50%左右。SK On的情況類似，其電池工廠開工率從2023年的87.7%大幅下降至2024年的43.6%。

電池行業(yè)將2021-2022年電動(dòng)汽車市場快速增長的時(shí)期視為“超級(jí)周期”。當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車銷量激增，電池訂單涌來，工廠開工率維持在70%以上的高位。然而，隨著電動(dòng)汽車市場增速放緩，汽車制造商調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃，電池訂單也隨之減少。

與此同時(shí)，電池公司正在快速擴(kuò)張產(chǎn)能。它們與汽車制造商主要在北美和歐洲合資建廠，新的生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)。例如，LG能源解決方案與通用汽車（GM）在美國俄亥俄州和田納西州運(yùn)營“Ultium Cells”工廠；SK On在美國喬治亞州設(shè)有工廠，并與福特合作的“BlueOval SK”工廠近期進(jìn)行了重組；三星SDI則擴(kuò)建了匈牙利格德工廠，并在美國印第安納州與Stellantis合作建設(shè)合資電池工廠。

分析認(rèn)為，產(chǎn)能迅速擴(kuò)張的同時(shí)，實(shí)際需求增長未能跟上步伐，導(dǎo)致工廠開工率下降。特別是新工廠初始開工率較低，拉低了整體平均值。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG能源解決方案、SK On和三星SDI這三大韓國電池公司在全球電動(dòng)汽車電池市場的份額從2024年的18.4%降至2025年的15.4%。截至今年1月，其份額進(jìn)一步降至12.0%，較去年同期下降了4.3個(gè)百分點(diǎn)。

一家證券公司的電池分析師表示：“歐洲電動(dòng)汽車市場增長放緩以及中國企業(yè)價(jià)格競爭力增強(qiáng)，也導(dǎo)致韓國電池公司在歐洲的市場份額下降。”他補(bǔ)充道：“匈牙利、波蘭等歐洲生產(chǎn)基地的開工率下降，也拉低了整體平均開工率。”

分析師預(yù)測：“考慮到電動(dòng)汽車市場是結(jié)構(gòu)性增長行業(yè)，去年可能是開工率的低谷。”并補(bǔ)充道：“從今年下半年開始，可能會(huì)逐步出現(xiàn)復(fù)蘇趨勢，上半年將是底部?！?/p>