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嚴(yán)選好車163的第 1376 次推送

不做“湊數(shù)”的六座，要做大五座的“新公路之王”。

3月16日，極氪8X技術(shù)發(fā)布會如期而至，并同步開啟預(yù)售。新車推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為37.68-51.68萬元。

極氪8X定位“新能源時(shí)代大五座旗艦”，基于SEA-S超級電混架構(gòu)打造，采用900V高壓架構(gòu)，搭載浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲等技術(shù)，并首發(fā)搭載最新版G-ASD高階輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)二季度正式上市。

同時(shí)，極氪8X推出了搭載三電機(jī)的曜影車型，配備專屬曜影格柵設(shè)計(jì)，搭配22英寸凌波鍛造輪轂，還有同級唯一的6活塞布雷博高性能卡鉗、倍耐力315mm寬胎等。此外，極氪8X也將推出六座選裝權(quán)益，Max、Ultra、Ultra+三款配置只需1萬元，即可選裝六座悅享包。

會上，極氪從動力、底盤到空間、智能、豪華等方面拆解了極氪8X的核心技術(shù)密碼，也回應(yīng)了高凈值家庭“既要極致駕控，又要全家舒適”的核心訴求。

搭載浩瀚-S超級電混，打造“新公路之王”

作為極氪品牌性能基因的延續(xù)與升級，極氪8X搭載浩瀚-S超級電混架構(gòu)。按照官方說法，其以全棧900V混動高壓系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了“最強(qiáng)純電、最強(qiáng)增程、最強(qiáng)混動”的突破。

這套動力系統(tǒng)由2.0T超級電混專用發(fā)動機(jī)、最高功率145kW 的P1發(fā)電機(jī)、高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，以及與寧德時(shí)代聯(lián)手打造的6C混動電池組成，以解決新能源車型“饋電動力衰減、長途續(xù)航焦慮”的行業(yè)痛點(diǎn)。

具體來看，2.0T發(fā)動機(jī)擁有46%超高熱效率與205kW最大功率，專為高性能電混定制，WLTC 百公里饋電油耗6.43升，WLTC百公里綜合油耗0.31升。

高性能電驅(qū)動系統(tǒng)最大功率達(dá)660kW（耀影版為三電機(jī)兆瓦電驅(qū)），動力性能超越保時(shí)捷兩臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可實(shí)現(xiàn)220km/h極速的頂級表現(xiàn)；

零百加速方面，雙電機(jī)版本零百加速3.7秒，三電機(jī)耀影版達(dá)2.96秒，成為全球首款零百進(jìn)入2秒級的混動SUV。

極氪稱，極氪8X的瞬間響應(yīng)馬力超過1400匹，遠(yuǎn)超兩臺蘭博基尼的4.0T V8發(fā)動機(jī)，0-200公里每小時(shí)加速.85秒，0-400米尾速達(dá)到了209公里每小時(shí)，起步快、高速快，高速加速也快。

電池方面，6C混動電池提供55度和70度兩種版本，CLTC純電續(xù)航最高超410km，綜合續(xù)航最高可達(dá)1416 km，20%-80%快充僅需9分鐘，零下30度以下亦然，告別充電等待。

其擁有行業(yè)首發(fā)AI智慧能源管理系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)“十源熱泵”全域熱管理系統(tǒng)，其包含了純電驅(qū)動、混動串聯(lián)、混動并聯(lián)、燃油直驅(qū)、動能回收、五大類12種動力模式，補(bǔ)足混動車型體驗(yàn)短板。

根據(jù)實(shí)測，在零下22度極寒環(huán)境下，極氪8X的20%至80%充電僅需8分55秒，十源熱泵系統(tǒng)讓余熱利用率高達(dá)95%，綜合能耗降低30%；50度酷熱環(huán)境下，雙核隨動AGS主動格柵配合大功率散熱系統(tǒng)，確保動力持續(xù)輸出不衰減。

更值得關(guān)注的是，145kW 增程發(fā)電機(jī)的搭載，讓車輛滿電與饋電狀態(tài)下的零百加速僅差0.2s，實(shí)現(xiàn)“饋電也能跑滿性能”。

浩瀚AI數(shù)字底盤，打造“會思考”的駕控

極氪8X搭載的浩瀚AI數(shù)字底盤，是“全場景底盤超級智能體”，通過“大腦+小腦+四肢”的全維度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“比寶馬X5更運(yùn)動，比奔馳GLE更舒適”的駕控體驗(yàn)。

其中，“大腦”AI全場景感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車、路、云全域信息融合，結(jié)合全維傳感器與亞厘米級識別能力，讓車輛能精準(zhǔn)感知路況變化；

“小腦”定海智能中樞將懸架、制動、轉(zhuǎn)向、動力系統(tǒng)與輔助駕駛深度融合，可實(shí)時(shí)調(diào)整車輛姿態(tài)，支持13種全地形駕駛模式、智能防橫風(fēng)、全場景爆胎控制等功能；

“四肢”則由百萬級硬件組成，包括主動式穩(wěn)定桿、同級唯一閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器，配合T0級調(diào)校實(shí)力，讓5米級車長的SUV擁有2.4米級的靈活駕控。

依托浩瀚AI數(shù)字底盤，極氪8X的麋鹿測試成績也比較優(yōu)秀，在干燥的路面上通過速度達(dá)到83.6公里/小時(shí)，在濕滑低附著路面也達(dá)到了76.3公里/小時(shí)，在緊急變道時(shí)的車身姿態(tài)全靠底盤兜底。

72%空間利用率，重構(gòu)大五座空間哲學(xué)

外觀設(shè)計(jì)上，極氪8X由吉利汽車集團(tuán)全球設(shè)計(jì)副總裁史蒂芬·西拉夫主導(dǎo)，以“Powerful Elegance”為核心理念，前臉一體式直瀑格柵，擁有82條豎向鍍鉻飾條，搭配浩瀚星鉆矩陣大燈，更顯莊重大氣。

車身側(cè)面采用短前懸、長軸距布局，5100mm車長與1780mm車高構(gòu)成黃金分割比例，灣流車頂線搭配肩線，勾勒出肌肉輪廓；315mm原生寬胎與輕量化輪轂，增加了運(yùn)動氣息。車尾采用貫穿尾燈，搭配底部擴(kuò)散器與車頂擾流板，整體呈現(xiàn)“克制中的張力”。

在“六座遍地跑，好五座難找”的市場現(xiàn)狀下，極氪8X以72%的同級最高空間利用率，打破了傳統(tǒng)大五座的空間局限，依托5100*1998*1780mm的外型尺寸與3069mm的長軸距，打造出5.93㎡的座艙面積，人均空間超1.18㎡，實(shí)現(xiàn)“座座皆C位”。

其中，后排被稱為“豪華MPV級”體驗(yàn)，267mm同級最大膝部空間、999mm腿部空間，讓1.8米身高的乘客也能輕松舒展；

擁有同級唯一的后排伊姆斯躺椅，支持137°最大調(diào)節(jié)角度、90°四向電動腿托與電動腳踏，配合22點(diǎn)SPA級按摩，一鍵切換“私享頭等艙”模式；

還有50處同級最多儲物空間，與1133L-2200L后備廂空間，既能容納全家日常用品，也能滿足戶外露營等場景需求。新車還配備了9.5L同級最大智能冷暖恒溫冰箱，兼顧實(shí)用性與儀式感。

安全上，極氪8X以高強(qiáng)度車身打造浩瀚安全盔甲，采用行業(yè)首發(fā)雙門環(huán)+雙金箍棒設(shè)計(jì)、電池“985”防護(hù)，打造“混動公路坦氪”。

全場景AI智能+百萬級豪華，定義旗艦大五座

智能化層面，極氪8X首搭行業(yè)首個(gè)原生AI智能座艙操作系統(tǒng)Zeekr AI OS7，融合DeepSeek、豆包等大模型的智慧AI語音助手EVA，可實(shí)現(xiàn)主動服務(wù)、場景預(yù)判，拒絕“千車一面”，感知用戶需求并自動調(diào)整空調(diào)、座椅、音樂等設(shè)置；

新車擁有5D超感移動影院，配備17英寸OLED真彩吸頂屏與878mm黃金視距，電影情節(jié)可以與音響、座椅、空調(diào)、香氛實(shí)時(shí)聯(lián)動，配合同級唯一后排側(cè)窗電動遮陽簾，打造沉浸式觀影體驗(yàn)；

最重要的是，新車將搭載新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，更讓極氪8X躋身智能第一梯隊(duì)，成為“新時(shí)代的公路之王”。

豪華層面，極氪8X秉持Human Touch設(shè)計(jì)理念，全車9處北歐天然真木飾板經(jīng)匠人20小時(shí)手工打磨，NAPPA真皮座椅采用3D鉆石格紋絎縫工藝。

同時(shí)，新車還搭載了賓利同源的Naim音響系統(tǒng)，由29顆揚(yáng)聲器與40通道獨(dú)立功放驅(qū)動，擁有AI聲場補(bǔ)償與4D座椅律動，以及1680萬色劇院光影氛圍燈、星輝鉆彩燈環(huán)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還有整車115處靜音設(shè)計(jì)，三溫區(qū)雙層流空調(diào)精準(zhǔn)控溫，在細(xì)節(jié)之處凸顯豪華感和人文關(guān)懷。

結(jié)語

極氪8X，希望重新定義新能源時(shí)代“公路之王”的標(biāo)準(zhǔn)。它以浩瀚-S超級電混架構(gòu)、AI數(shù)字底盤等核心技術(shù)，打破了性能與豪華不可兼得的困境。

而從極氪001的操控標(biāo)桿，到極氪9X的超豪華突破，再到極氪8X的全場景覆蓋，極氪用三年時(shí)間，構(gòu)建起完整的旗艦產(chǎn)品矩陣，也確立了“性能與豪華兼得”的品牌基因。在內(nèi)卷愈演愈烈的今天，極氪一直在向上探索。