當(dāng)純電MPV賽道陷入“堆續(xù)航、拼配置、比價(jià)格”的無(wú)序內(nèi)卷，當(dāng)眾多入局者都在追逐短期的流量熱度，卻忘了MPV作為“移動(dòng)的家”最核心的出行本質(zhì)，行業(yè)急需一個(gè)真正懂用戶、有實(shí)力的破局者，重新定義純電旗艦MPV的價(jià)值標(biāo)尺。而這個(gè)破局者，從來(lái)都是深耕中國(guó)MPV市場(chǎng)27載的別克。2026年3月17日，別克至境世家純電版正式官宣上市，以48.99萬(wàn)元的定價(jià)，攜全球首發(fā)的900V 6C超快充技術(shù)、極致全維安全體系、專屬高定設(shè)計(jì)與全周期用戶權(quán)益，為純電MPV市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)降維打擊。隨著新車的落地，別克不僅補(bǔ)齊了至境世家旗艦車型的純電版圖，更成為國(guó)內(nèi)唯一覆蓋燃油、插混、純電全能源形式的MPV品牌，以絕對(duì)的領(lǐng)跑姿態(tài)，再次坐穩(wěn)中國(guó)MPV市場(chǎng)的王者之位。

回望別克在中國(guó)MPV市場(chǎng)的27載征程，是一部中國(guó)高端MPV品類的開拓與進(jìn)化史。1999年，第一輛GL8駛下生產(chǎn)線，別克不僅將MPV這一全新車型帶入中國(guó)市場(chǎng)，更率先引入滑移門設(shè)計(jì)，一舉奠定了國(guó)內(nèi)高端MPV的設(shè)計(jì)標(biāo)桿與產(chǎn)品基準(zhǔn)。27年深耕不輟，別克MPV憑借對(duì)中國(guó)用戶需求的深度洞察與極致打磨，收獲了超200萬(wàn)中國(guó)用戶的信賴與選擇，更拿下了MPV市場(chǎng)銷量、保有量、保值率、市占率四大核心維度的全滿貫第一，“坐MPV，選別克”早已成為刻在中國(guó)用戶心中的消費(fèi)共識(shí)。

即便是在新能源轉(zhuǎn)型的行業(yè)浪潮中，別克MPV依舊保持著絕對(duì)的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。2025年，別克登頂中國(guó)MPV市場(chǎng)年度銷量冠軍，其中新能源車型銷量占比超50%，實(shí)現(xiàn)了燃油與新能源雙線領(lǐng)跑的行業(yè)壯舉。作為家族旗艦力作，至境世家自上市以來(lái)，連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)40萬(wàn)以上豪華MPV銷冠，市占率短短三個(gè)月內(nèi)從36%攀升至57%，與別克世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）組成的雙車組合，更是拿下該細(xì)分市場(chǎng)60%的市占率，牢牢占據(jù)行業(yè)頭部位置。截至目前，至境世家用戶累計(jì)駕駛里程已達(dá)2484萬(wàn)公里，NOP高階輔助駕駛累計(jì)行駛里程突破246萬(wàn)公里，一組組真實(shí)的用戶出行數(shù)據(jù)，正是市場(chǎng)與用戶對(duì)別克MPV產(chǎn)品力最直接的認(rèn)可。27年來(lái)，別克始終堅(jiān)守“不喧嘩自有聲”的產(chǎn)品精神，拒絕噱頭式的偽創(chuàng)新，只深耕用戶核心需求的真突破，這份長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，正是別克穩(wěn)居MPV行業(yè)王座的核心底氣。

在純電MPV賽道迎來(lái)眾多入局者的當(dāng)下，行業(yè)內(nèi)卷往往集中在續(xù)航參數(shù)、配置堆砌，卻常常忽略了MPV最核心的本質(zhì)——安全。作為承載家人與重要伙伴出行的座駕，安全永遠(yuǎn)是MPV不可動(dòng)搖的根本，是所有豪華體驗(yàn)的前提。秉持著“流水不爭(zhēng)先，安全為源”的核心理念，別克沒(méi)有盲目搶灘純電賽道，而是寧愿慢一步，把每一項(xiàng)安全測(cè)試做足、每一個(gè)極限場(chǎng)景測(cè)透，在完成萬(wàn)全的安全驗(yàn)證后，才將這臺(tái)純電旗艦MPV帶到用戶面前。

這份對(duì)安全的極致堅(jiān)守，深度融入了至境世家純電版的研發(fā)全流程。新車搭載已實(shí)現(xiàn)36億公里行駛0自燃的奧特能電池，采用9縱5橫的超強(qiáng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，搭配行業(yè)首創(chuàng)的多面液冷技術(shù)，以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)完成極限測(cè)試，電池包累計(jì)完成超4萬(wàn)小時(shí)的全維度驗(yàn)證，極端工況下仍能做到熱失控不起火、不擴(kuò)散。在用戶看不見的細(xì)節(jié)處，別克同樣把安全做到極致：將車內(nèi)全頻段輻射嚴(yán)格控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值的5%以內(nèi)，哪怕是最靠近電池的區(qū)域，電磁輻射也遠(yuǎn)低于日常使用的手機(jī)。被動(dòng)安全層面，新車按照GM北美最高五星防翻滾標(biāo)準(zhǔn)打造，整車高強(qiáng)鋼占比高達(dá)78%，采用12橫4縱的超強(qiáng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，憑借行業(yè)領(lǐng)先的防入侵大壓鑄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車身扭轉(zhuǎn)剛度提升15%、碰撞乘員艙侵入量降低15%，此前更以全優(yōu)表現(xiàn)通過(guò)業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的托底后追尾疊加跌落極限試驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了安全無(wú)上限、三排皆平權(quán)。

對(duì)高端家庭用戶而言，日常出行90%以上的場(chǎng)景以城市通勤為主、城際交通為輔，用戶既想要城市出行的平順靜謐，也需要城際出行徹底告別補(bǔ)能焦慮，更要全艙平權(quán)的寬綽舒享。而至境世家純電版的到來(lái)，正是精準(zhǔn)擊中了用戶的核心痛點(diǎn)，給出了純電旗艦MPV的終極解決方案。作為全球MPV市場(chǎng)首搭900V 6C超快充電池的車型，新車峰值充電功率達(dá)640kW，創(chuàng)下MPV市場(chǎng)最快充電速度紀(jì)錄，僅需11.5分鐘即可完成電量10%-80%的補(bǔ)充，從根源上解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮。續(xù)航方面，別克拒絕為賬面參數(shù)盲目堆電池，基于用戶真實(shí)出行需求，精準(zhǔn)匹配96kWh大容量電池，帶來(lái)601km CLTC綜合續(xù)航，在實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)焦慮出行的同時(shí)，將更多車內(nèi)空間讓給用戶。

智能出行層面，新車搭載基于Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型打造的逍遙智行高階輔助駕駛系統(tǒng)，帶來(lái)無(wú)需高精地圖的「無(wú)斷點(diǎn)」城市NOA領(lǐng)航輔助，可輕松應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況，搭配行業(yè)頂尖的全車位泊車輔助，輔助駕駛體驗(yàn)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。同時(shí)，新車延續(xù)“陸地灣流”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)0.258Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，帶來(lái)行業(yè)首發(fā)的啞光灰雙拼色高定涂裝，完整保留了三排平權(quán)寬綽空間與“五恒”大健康座艙，為用戶帶來(lái)無(wú)短板的純電旗艦出行體驗(yàn)。

真正的豪華，從來(lái)不止于產(chǎn)品本身，更在于品牌對(duì)用戶全生命周期的陪伴。至境世家純電版延續(xù)了MPV行業(yè)首創(chuàng)的「金石之約」用戶權(quán)益，這份行業(yè)獨(dú)有的服務(wù)承諾，既是別克對(duì)自身品質(zhì)的絕對(duì)自信，更是給用戶最踏實(shí)的用車兜底，同步推出的特斯拉車主專屬增換購(gòu)禮遇，也讓更多用戶有機(jī)會(huì)解鎖旗艦純電MPV的出行體驗(yàn)。上市同期，大董集團(tuán)創(chuàng)始人董振祥先生成為至境世家第10000臺(tái)車主，同時(shí)也是首位純電版車主，無(wú)數(shù)來(lái)自不同領(lǐng)域的用戶，都用真實(shí)選擇印證了品牌與用戶的雙向奔赴。

從1999年定義中國(guó)高端MPV的品類基準(zhǔn)，到2025年拿下MPV市場(chǎng)年度銷量冠軍，再到如今至境世家純電版的重磅上市，別克用27年的時(shí)間證明，真正的行業(yè)領(lǐng)跑，從來(lái)不是跟風(fēng)內(nèi)卷，而是始終站在用戶的角度，做難而正確的事。至境世家純電版的到來(lái)，不僅終結(jié)了純電MPV市場(chǎng)的補(bǔ)能焦慮、安全焦慮，更為行業(yè)樹立了“安全為先、體驗(yàn)為王、用戶為本”的全新發(fā)展范式。世家風(fēng)范，不止于形，更在于心。未來(lái)，別克仍將以用戶需求為核心，以確定性的技術(shù)與品質(zhì)，穿越行業(yè)周期，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端MPV市場(chǎng)的發(fā)展方向，陪伴更多用戶奔赴每一段安心、舒適、美好的出行旅程。