“下一代平臺可實現(xiàn) 800km 續(xù)航”…… 將根據(jù)市場情況重新評估。寶馬表示，其旗下電動車不需要增程式（續(xù)航延長型）版本。

據(jù)外媒報道，寶馬已表明立場：由于已擁有豐富的插電混動（PHEV）和純電車型陣容，短期內(nèi)無需推出增程式電動車（REEV）。

目前寶馬旗下大部分車型均提供 PHEV 版本，在歐洲市場更是最受歡迎的動力總成之一。其純電車型陣容也在不斷擴大，相比早期車型已覆蓋更廣泛的消費群體。

不過，寶馬電動化戰(zhàn)略中缺失的一個領域正是增程式（REEV）。寶馬解釋稱，早年 i3 雖推出過 “增程器（REx）” 版本，但那只是為彌補續(xù)航的臨時解決方案；隨著電池技術發(fā)展，這類方案的必要性已大幅降低。

據(jù)寶馬官方博客消息，寶馬對下一代純電平臺 Neue Klasse（新世代）寄予厚望。據(jù)官方透露，基于該平臺的下一代純電 SUV iX3，單次充電續(xù)航預計可達800km 以上。

寶馬研發(fā)負責人約阿希姆?波斯特（Joachim Post）表示：“新世代平臺將搭載第六代電池電芯，續(xù)航里程得到大幅提升。從目前來看，即使沒有增程器，我們也處于非常有利的位置?！?/p>

但專家指出，市場環(huán)境仍是變量。在充電基礎設施不夠完善的國家，增程式車型依然受歡迎；尤其是中國車企，已從小型轎車、大型跨界車甚至皮卡等多個領域推出相關車型，不斷擴大市場。

因此，寶馬也并未完全排除未來根據(jù)市場情況重新考慮推出增程式車型的可能性。