自2月28日美伊對伊朗襲擊以來，至今沒有松懈的跡象。

最新新聞，伊朗最高國家安全委員會秘書阿里·拉里賈尼及伊朗外交部長在以色列的新一輪襲擊中喪生。

很快，伊朗發(fā)動了最新一輪報復，稱有史以來最大打擊，導彈如雨點般再次墜落在以色列。

隨后以色列繼續(xù)放狠話，以色列的所有軍隊可以不經(jīng)過請示，即刻斬首或定點清除伊朗高層。

一時間國際風云再起，油價瞬間飆升，紐約原油達到95美元/桶。

在國際局勢的影響下，國內油價預計將迎來新一輪漲幅，有消息稱，下周可能上漲1.6元/升，加滿一箱油或多花100多元。

此前，伊以沖突之初，在國際油價的影響下，國內已經(jīng)漲過一次油價了，上次漲幅約0.6元/升。

92號汽油直接從7.1元漲到了7.64元。

如果3月23號上調后，92號汽油將達到9.24元，再次回到“9月時代”。

而95號汽油，預計上漲1.69元/升后，將接近10元附近，著實讓油車司機直呼傷不起。

公開資料顯示，上次92號汽油在9元時代，是在2022年6月14日，當時達到歷史巔峰，為9.33元/升，比這次調整后還要高。

2022年油價的暴漲，也與沖突有關，當時俄烏沖突爆發(fā)造成國際局勢緊張，繼而導致原油供應量減少而導致油價暴漲。

此次伊以沖突，伊朗更是直接封鎖了霍爾木茲海峽，那是導致油價上漲的根本因素所在。

據(jù)悉，霍爾木茲海峽承載著全球20%以上的石油運輸，封鎖了那個海峽將導致原油供應量減少，油價上漲也就成了必然。

此外，中東是全球最大的產(chǎn)油地區(qū)之一，此次伊以沖突也影響到了中東諸多產(chǎn)油國，由此未來油價不排除還有上漲的可能性。

在如今全球化的背景下，任何一個國家在沖突中都不能幸免，只是受損的程度不同而已。

正因本次油價上漲幅度著實不小，消息發(fā)布后一下子掀起了軒然大波。

此前很多堅定支持油車的司機，心思也開始動搖了。

畢竟當油價突破9元大關，每跑一公里就相當于從錢包里拿走了一塊錢。想想還是很扎心的。

正如網(wǎng)友@廊下淡然觀雨在評論中說道：

“我電車一次充電才花十幾塊錢，就能跑400公里，油車加一箱油頂我一年的充電錢，得出結論還是電車香啊”！

油車和電車的博弈，也算是近幾年來最熱門的討論話題之一。

當油價維持在6-7元時，油車和電車并沒有太大差異。

電車看似在市區(qū)成本較低，但上了高速后成本會驟增，據(jù)說，在高速上充電差不多1元/公里，而油車一般在0.5-0.6元/公里，比電車劃算。

但當油價突破8元，達到9元，甚至10元以上后，油車幾乎就沒有省錢的優(yōu)勢了。

不過值得一提的是，因我國在光伏、新能源領域有著前瞻性的布局，如今我國發(fā)電量在全球遙遙領先，每年發(fā)電量達到10.58萬億千瓦時（10.58萬億度）。

正因如此，我國的居民用電約0.4-0.5元/度電，電動汽車充電也相對便宜。

而在國外，居民用電很多都在1元以上，電動汽車充電更貴了，那樣的話，油車和電車的差異性沒有那么明顯。