導(dǎo)讀：在大型SUV市場(chǎng)邁向“新能源+豪華”的升級(jí)浪潮中，消費(fèi)者的需求早已超越單純的空間實(shí)用性，轉(zhuǎn)向?qū)萍贾悄堋⑹孢m奢享、動(dòng)力平順與全場(chǎng)景適配的綜合追求，兼顧家用舒適、長(zhǎng)途續(xù)航與智能操控。上汽大眾ID. ERA 9X作為ID. ERA序列的開(kāi)篇之作、大眾全球首款9系產(chǎn)品，承載著品牌合資2.0時(shí)代的戰(zhàn)略期望，如今實(shí)車(chē)已正式到店，預(yù)計(jì)3月底開(kāi)啟預(yù)售、4月正式上市，預(yù)售價(jià)大概率覆蓋30-60萬(wàn)元區(qū)間，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)高端家庭、商務(wù)精英與越野愛(ài)好者，劍指蔚來(lái)ES9、智界V9等強(qiáng)勁對(duì)手，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，新車(chē)的車(chē)頭融合了大眾家族經(jīng)典的方正造型，以及ID家族新能源的未來(lái)設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)厚重而霸氣，機(jī)蓋上方兩側(cè)有著內(nèi)凹的設(shè)計(jì)來(lái)增添肌肉感，分體式大燈組是當(dāng)下流行的造型，上方細(xì)長(zhǎng)的貫穿式燈帶連接大尺寸放光車(chē)標(biāo)，點(diǎn)亮后的品牌辨識(shí)度很不錯(cuò)，下方兩端內(nèi)凹的熏黑大燈組內(nèi)部光源精致，整體的排列點(diǎn)亮后辨識(shí)度出色，車(chē)頭底部則是大面積的熏黑進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，車(chē)身側(cè)面整體比較方正而平直，車(chē)頂有著明顯的下滑式造型設(shè)計(jì)，結(jié)合熏黑的行李架，增加了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，而熏黑的A柱以及D柱設(shè)計(jì)更是形成了懸浮式車(chē)頂?shù)眉纫暩?，?chē)門(mén)部分腰線設(shè)計(jì)的比較隱蔽，不明顯的設(shè)計(jì)結(jié)合隱藏式車(chē)門(mén)把手，整體視覺(jué)效果簡(jiǎn)約而大氣，車(chē)門(mén)底部貫穿式的黑色線條鑲嵌是亮點(diǎn)，很好的提升了整體的層次感。尺寸方面，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距達(dá)3070mm，短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，既提升車(chē)內(nèi)空間利用率，又營(yíng)造出沉穩(wěn)舒展的車(chē)身姿態(tài)。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾造型與車(chē)頭造型相呼應(yīng)，車(chē)頂突出的擾流板尺寸很大，兩側(cè)也是有著突出的飾板連接，進(jìn)一步增加新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，而擋風(fēng)玻璃傾斜設(shè)計(jì)讓下方尾門(mén)看起來(lái)很飽滿(mǎn)，關(guān)鍵是貫穿式的尾燈結(jié)合保險(xiǎn)杠處的剎車(chē)燈帶裝飾，層次感提升的同時(shí)，夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度以及安全性都是有著明顯的增加。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi) 的造型與u我們熟悉的理想系列造型相似，對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)搭載雙15.6英寸懸浮式中控屏+全液晶儀表盤(pán)，屏幕分辨率高、操作流暢，內(nèi)置全新智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)、車(chē)載娛樂(lè)等功能，雖然沒(méi)有物理按鍵操作起來(lái)不夠方便，但是靈敏語(yǔ)音可以彌補(bǔ)。雙幅式的多功能方向盤(pán)握感出色，懷擋的設(shè)計(jì)也是讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)更加簡(jiǎn)約?？臻g方面，采用2+2+2的大六座布局，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、視野體驗(yàn)到娛樂(lè)與舒適配置等多個(gè)維度，打破傳統(tǒng)大型SUV前后排體驗(yàn)不均的設(shè)計(jì)慣性，致力于讓每一席位都擁有同等尊重與舒適感受。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，ID.ERA 9X搭載大眾全新黃金增程系統(tǒng)，由1.5T高效增程器與雙電機(jī)組成，匹配大容量電池組，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航突破1600km，長(zhǎng)途出行更安心，而底盤(pán)延續(xù)德系操控精髓，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，平穩(wěn)的乘坐感受很舒適，大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！