2026 年 3 月 18 日，小鵬汽車在廣州舉辦「愛(ài) P7 的鵬友大聚會(huì)」，以車主派對(duì)的形式完成全新小鵬 P7 的正式發(fā)布。這款經(jīng)典純電轎跑迎來(lái)全方位升級(jí)，不僅新增三款專屬車色、兩大車型版本，更搭載第二代 VLA 智能駕駛系統(tǒng)，同步優(yōu)化操控性能，官方指導(dǎo)價(jià) 20.38 萬(wàn)元起，以顏值、智駕、操控三重突破，再度刷新細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿。

此次小鵬 P7 優(yōu)化了產(chǎn)品矩陣，新增 Max、Ultra SE 兩款全新版本，構(gòu)建起完善的價(jià)格體系。其中 702 Max 版為入門款，售價(jià) 20.38 萬(wàn)元；820 Max 版、750 四驅(qū) Max 版分別定價(jià) 22.38 萬(wàn)元、24.38 萬(wàn)元，頂配 750 四驅(qū)鵬翼 Ultra 版則為 30.18 萬(wàn)元。針對(duì)不同用戶需求，Max 版支持靈活升級(jí)，加 1.2 萬(wàn)元可升級(jí)為搭載 2 顆圖靈 AI 芯片與第二代 VLA 的 Ultra SE 版，加 2 萬(wàn)元便能進(jìn)階 Ultra 版，新增 3 顆圖靈 AI 芯片與 VLM 大模型，降低高階智駕體驗(yàn)門檻。

智能駕駛成為本次升級(jí)的核心亮點(diǎn)，小鵬第二代 VLA 正式搭載于 P7 車型。該技術(shù)以 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛為研發(fā)方向，從技術(shù)底層重構(gòu)邏輯，摒棄傳統(tǒng)語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，讓車輛感知與決策更貼合人類駕駛思維。小鵬汽車科技體驗(yàn)官羅永浩試駕后評(píng)價(jià)，“第二代 VLA 比專業(yè)司機(jī)駕駛更出色”，足見(jiàn)其實(shí)力。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安心絲滑、全場(chǎng)景覆蓋、高效率三大升級(jí)，可應(yīng)對(duì)異形車輛識(shí)別、事故現(xiàn)場(chǎng)繞行、夜間禮讓小動(dòng)物等復(fù)雜場(chǎng)景，即便鄉(xiāng)村土路、無(wú)導(dǎo)航園區(qū)小路也能從容通行，讓新手也能放心使用，推動(dòng)高階智駕走向全民普及。

顏值設(shè)計(jì)上，小鵬 P7 延續(xù)經(jīng)典轎跑姿態(tài)，新增星曜紅、暗夜黑、星云白三款外觀顏色，精準(zhǔn)契合年輕用戶審美。星曜紅明艷吸睛，自帶高光氣場(chǎng)；暗夜黑低調(diào)沉穩(wěn)，盡顯高級(jí)質(zhì)感；星云白簡(jiǎn)約純粹，百搭各類場(chǎng)景。內(nèi)飾同步推出引力紅、熔巖灰兩款全新配色，搭配 5 款全新輪轂選擇，還有主動(dòng)式升降尾翼限時(shí)贈(zèng)送，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍，成為車主眼中的 “出片神器” 與個(gè)性表達(dá)載體。

操控層面，小鵬 P7 新增「運(yùn)動(dòng) +」模式，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。依托中置電驅(qū)布局、接近 50:50 的前后軸荷分配，搭配前全鋁雙叉臂與后五連桿懸架，該模式下懸架阻尼提升 12%，車身側(cè)傾減小 6%，俯仰控制降低 27%，過(guò)彎更穩(wěn)健、起步更平順。同時(shí)保留 Boost 狂暴模式、彈射起步功能，3.7 秒破百的性能搭配專屬模擬聲浪，兼顧日常通勤的便捷與激情駕控的樂(lè)趣。

為回饋用戶，小鵬推出限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，2026 年 3 月 31 日前下定可享至高 7.4 萬(wàn)元配置贈(zèng)送，包含購(gòu)車補(bǔ)貼、金融權(quán)益、選裝基金等，置換、復(fù)購(gòu)用戶還可享受專屬福利。

從原創(chuàng)設(shè)計(jì)驚艷市場(chǎng)，到持續(xù)深耕智能科技，小鵬 P7 始終憑借差異化實(shí)力立足市場(chǎng)。此次煥新升級(jí)，通過(guò)車色、智駕、操控的全面優(yōu)化，既滿足用戶日常出行的便捷需求，又兼顧個(gè)性表達(dá)與駕控?zé)釔?ài)，進(jìn)一步夯實(shí)其在純電智能轎跑領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也讓高階智能出行真正走進(jìn)更多用戶的日常生活。