3月16日，小鵬汽車舉行了首次“Ask Me Anything”直播活動(dòng)，何小鵬與通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明一同出席，解答了用戶關(guān)心的22個(gè)核心問題，詳細(xì)闡述了第二代VLA的技術(shù)實(shí)力及推送計(jì)劃。

隨著推送時(shí)間的臨近，小鵬第二代VLA以其全場景智能駕駛能力、技術(shù)迭代與用戶反饋的結(jié)合，迅速成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。此次活動(dòng)不僅展示了技術(shù)的全面突破，還明確了小鵬汽車在智能駕駛技術(shù)上的長遠(yuǎn)目標(biāo)：打造“國民智駕”，讓每一個(gè)家庭都能輕松使用的智能駕駛體驗(yàn)。

第二代VLA推送時(shí)間表與用戶反饋

在直播中，何小鵬首先介紹了第二代VLA的推送計(jì)劃。根據(jù)安排，第二代VLA將從3月19日開始逐步推送，首批推送的車型為P7 Ultra，隨后G7和X9 Ultra版本將在本月內(nèi)陸續(xù)發(fā)布。4月，更多車型如2026款小鵬P7+ Ultra和G9 Ultra也將加入推送行列。

通過試駕體驗(yàn)反饋，何小鵬透露，第二代VLA在門店的試駕活動(dòng)中獲得了超出預(yù)期的市場反響，尤其是在駕駛表現(xiàn)方面，部分用戶甚至認(rèn)為第二代VLA的駕駛水平超越了專業(yè)司機(jī)。

智能駕駛跨維度泛化實(shí)現(xiàn)全場景適應(yīng)

直播中，小鵬汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還展示了第二代VLA在復(fù)雜路況下的出色表現(xiàn)。特別是在“國內(nèi)首個(gè)5000公里全程智駕橫穿中國挑戰(zhàn)”中，第二代VLA以穩(wěn)健的駕駛表現(xiàn)打消了用戶對(duì)其全場景適應(yīng)能力的疑慮。此次挑戰(zhàn)覆蓋高速、國道、城市道路以及鄉(xiāng)間小路等多種路況，并在惡劣天氣下，如暴雨、沙塵暴、大雪等，展現(xiàn)了其出色的穩(wěn)定性和應(yīng)對(duì)能力。

劉先明解釋稱，第二代VLA的全場景適應(yīng)能力是基于其跨維度的泛化技術(shù)，不再依賴傳統(tǒng)的規(guī)則驅(qū)動(dòng)模式，而是通過底層技術(shù)的重構(gòu)，掌握了更多物理世界規(guī)律。這使得其不僅能夠適應(yīng)復(fù)雜路況，還能夠在極端環(huán)境中表現(xiàn)出色，確保用戶的安全和駕駛舒適性。

目標(biāo)L4級(jí)自動(dòng)駕駛

在談到第二代VLA的智能駕駛水平時(shí)，何小鵬表示，Ultra版本是以L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力為目標(biāo)，支持全場景的通行。與L2級(jí)別的輔助駕駛相比，L4級(jí)自動(dòng)駕駛可以完全自主行駛，并且具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。何小鵬特別強(qiáng)調(diào)，第二代VLA的核心目標(biāo)是打造“媽媽都能安心開”的智駕體驗(yàn)，即讓智駕系統(tǒng)在各種情況下都能夠平穩(wěn)、舒適地運(yùn)行，消除用戶對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的顧慮。

此外，何小鵬還提出，第二代VLA的智能駕駛系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中能夠顯著提升駕駛時(shí)的“情緒穩(wěn)定指數(shù)”。這意味著，車輛在行駛過程中能夠減少急剎車和不必要的干預(yù)，讓駕駛者的情緒更加平穩(wěn)。試駕用戶反映，第二代VLA在駕駛體驗(yàn)上，比傳統(tǒng)車型更加絲滑穩(wěn)定，特別是在復(fù)雜路況下，駕駛員的負(fù)擔(dān)大大減輕。

寫在最后：小鵬汽車通過此次“Ask Me Anything”直播活動(dòng)，不僅展示了第二代VLA的技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)際應(yīng)用能力，也為未來的智能駕駛普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著第二代VLA推送的臨近，小鵬汽車不僅繼續(xù)提升自動(dòng)駕駛的技術(shù)水平，還在用戶體驗(yàn)和市場需求的結(jié)合上不斷創(chuàng)新。