馬威 農(nóng)民日報全媒體記者 高晴

當復(fù)興號動車組穿越崇山峻嶺，首次?？吭陉兾魇⊙影舱緯r，老區(qū)人民載歌載舞，迎接“高鐵時代”的到來；當“慢火車”穿行在大涼山腹地，成為沿線群眾出行、趕集、上學的“便捷線”時，它所代表的就不僅是一種交通工具，更承載著大山深處的人們對美好生活的向往；當河南省欒川縣重渡溝村因為幾節(jié)“退役”的綠皮火車車廂而變身網(wǎng)紅“鐵路小鎮(zhèn)”，年收入突破百萬元時，村民們真切地感受到，綠水青山真的可以變成金山銀山。

鋼軌延伸到哪里，鐵路人的擔當就踐行到哪里。在推進鄉(xiāng)村全面振興的宏偉征程中，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）充分發(fā)揮鐵路行業(yè)企業(yè)優(yōu)勢，舉全路之力，變“輸血”為“造血”，讓曾經(jīng)閉塞的地區(qū)交通條件顯著改善，經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境明顯優(yōu)化，群眾生活水平穩(wěn)步提升。

在分布于秦嶺腹地、六盤山區(qū)、和田戈壁的國鐵集團定點幫扶縣區(qū)，藏著很多被鋼軌改變的故事，彰顯著沉甸甸的“鐵”字號擔當。

從“地無寸鐵”到“融入全局”，夯實振興之基

“要想富，先修路”。2025年，隨著西延高鐵的建成投產(chǎn)，革命圣地延安市正式邁入“高鐵時代”。從西安到延安的通行時間大幅縮短，老區(qū)的蘋果、小米、紅棗有了更快捷的出山通道。游客朱麗興奮地告訴記者：“以前覺得延安遠，現(xiàn)在坐高鐵兩個多小時就到了，周末來接受紅色教育，順便帶點特產(chǎn)回去，非常方便。”

這只是國鐵集團將鐵路規(guī)劃建設(shè)作為幫扶工作重要支撐的一個縮影?！笆奈濉睍r期，國鐵集團堅持把鐵路基建投資向西部和脫貧地區(qū)傾斜。2025年，革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊境地區(qū)和脫貧地區(qū)所在省區(qū)完成鐵路基建投資4416.87億元，占全國的76.6%。這一年，又有7個脫貧縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。國鐵集團全年幫助脫貧地區(qū)運送貨物8.2億噸，通過以工代賑等方式幫助脫貧地區(qū)勞動力就近就地就業(yè)11.7萬人次。

“鐵路修到我家門口，我不但拿到了土地征遷的補償，還在工地上學會了開鏟車，現(xiàn)在一個月能掙6000多塊錢?！痹谛陆腿翳F路沿線，農(nóng)民艾合買提成為一名熟練的工程機械操作手。

國鐵集團還創(chuàng)新實施“永臨結(jié)合”模式，將鐵路建設(shè)的臨時道路、橋梁，按照永久標準修建，建成后移交給當?shù)刈鳛楸忝裨O(shè)施?！笆奈濉逼陂g，僅此一項就為幫扶地區(qū)新建便民道路1555.3公里、橋梁168座。這些蜿蜒在群山之間的“毛細血管”，將一個個散落的村莊，串聯(lián)進了鄉(xiāng)村振興的宏大網(wǎng)絡(luò)里。

從“站起來”到“富起來”，鑄牢振興之魂

走進欒川縣新南村，青山綠水間，幾節(jié)墨綠色的“退役”鐵路車廂靜靜地?？吭谝梁影哆叀＼噹?，咖啡吧、書吧、民宿標間一應(yīng)俱全。這是國鐵集團打造的“鐵路小鎮(zhèn)”。

“以前我們主要靠外出打工和賣山貨，一年到頭攢不下幾個錢?！贝迕窭贤踅榻B，自從“鐵路小鎮(zhèn)”建成后，游客紛至沓來，他把自家的房子改造成民宿，一年收入超過10萬元。

“鐵路小鎮(zhèn)”的成功，源于國鐵集團對產(chǎn)業(yè)幫扶的深刻理解：不是簡單地給錢給物，而是將鐵路的行業(yè)優(yōu)勢與當?shù)氐馁Y源稟賦深度融合，創(chuàng)新形成了“全產(chǎn)業(yè)鏈提升+產(chǎn)運銷一體化+農(nóng)文旅融合發(fā)展”的幫扶新路徑。

在寧夏回族自治區(qū)固原市原州區(qū)，國鐵集團瞄準高原冷涼蔬菜產(chǎn)業(yè)，投入幫扶資金建設(shè)萬畝冷涼果蔬基地，并引入先進的分揀、冷鏈物流技術(shù)。這些蔬菜通過“鄉(xiāng)村振興班列”直供東南沿海市場，甚至通過中歐班列走出國門。

在陜西省漢中市勉縣，依托鐵路“三網(wǎng)一柜”（12306鐵路商城、國鐵商城、快運商城和智能售貨柜）平臺，當?shù)氐牟枞~、木耳、臘肉等“土特產(chǎn)”搖身一變，成了包裝精美的綠色農(nóng)產(chǎn)品。隨著直銷活動幫扶效果的不斷顯現(xiàn)，鐵路部門逐漸將其打造成“消費扶貧直通車”品牌，實現(xiàn)了售賣活動的常態(tài)化。

產(chǎn)業(yè)興則百業(yè)興。據(jù)統(tǒng)計，“十四五”期間，國鐵集團通過“進站上車”和電商平臺，累計完成消費幫扶39.9億元；聯(lián)合清華大學美術(shù)學院、中國鄉(xiāng)村發(fā)展基金會共同發(fā)起“鄉(xiāng)村振興農(nóng)文旅消費幫扶創(chuàng)新行動”，已為21個縣區(qū)量身打造了300多個區(qū)域公用品牌。

鄉(xiāng)村振興，關(guān)鍵在人。國鐵集團在幫扶中不僅注重“硬件”的提升，更注重“軟件”的培育，通過黨建引領(lǐng)和人才培養(yǎng)，為脫貧地區(qū)留下一支“帶不走的工作隊”。

為了讓更多年輕人留在家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)，國鐵集團將幫扶與就業(yè)緊密結(jié)合，與騰訊、抖音合作開展“星鄉(xiāng)村”“星農(nóng)人”培育行動，手把手教村民直播帶貨；協(xié)調(diào)鐵路相關(guān)單位優(yōu)先招錄幫扶地區(qū)畢業(yè)生，2025年幫助4縣區(qū)轉(zhuǎn)移就業(yè)1.4萬人。

據(jù)統(tǒng)計，“十四五”期間，國鐵集團累計向幫扶縣區(qū)派駐303名幫扶干部。他們?nèi)缤活w顆種子，在鄉(xiāng)村沃土生根發(fā)芽，用嚴明的紀律、舍我其誰的擔當，用心用情用力辦成了一件件群眾可感可及的實事。

從“能走得了”到“能走得好”，守護民生之本

在高鐵飛馳的時代，國鐵集團依然堅持開好公益性“慢火車”。穿行在大涼山腹地的5633/5634次列車，最低票價2元，幾十年未變。車上專門設(shè)置了“牲畜車廂”，方便沿線彝族群眾運送牲口去集市。這列慢車，是鄉(xiāng)親們的“趕集車”，是孩子們的“校車”，更是連接山里山外的“連心車”。

2025年，國鐵集團進一步拓展公益性“慢火車”服務(wù)內(nèi)涵，打造“鄉(xiāng)村振興列車+”服務(wù)品牌。春節(jié)過后，一趟趟“務(wù)工專列”將外出務(wù)工人員從“家門口”直接送到“廠門口”；暑假里，“研學專列”載著山區(qū)的孩子去看大海；秋收后，“銀發(fā)專列”拉著大城市的老人們到鄉(xiāng)村賞秋、采購。

在四川省涼山彝族自治州，一趟特殊的“健康列車”每年都會如期而至。這趟由國鐵集團組織的醫(yī)療幫扶列車，載著四川大學華西醫(yī)院的專家醫(yī)生開進大涼山深處，為當?shù)厝罕娒赓M體檢、送醫(yī)送藥。還采用技能培訓、專家指導、進修等方式，實實在在提升當?shù)蒯t(yī)療水平，從根源上破解因病致貧、因病返貧的難題，綠皮列車成為守護百姓幸福的“暖心車”。

從陜北高原到西南邊陲，從“八縱八橫”的高鐵干線到開進大山深處的“慢火車”，國鐵集團用鋼軌的延伸，編織了一張密實的民生保障網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，國鐵集團僅物流費用減免一項，就讓利于民59億元。

“脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。”國鐵集團發(fā)改部負責人在接受采訪時表示，“下一步，我們將繼續(xù)立足服務(wù)鄉(xiāng)村全面振興，持續(xù)推進老少邊地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)，打造‘產(chǎn)運銷一體＋農(nóng)文旅融合＋數(shù)智化賦能’幫扶新范式，讓鐵路發(fā)展的紅利更多更公平地惠及欠發(fā)達地區(qū)群眾，在強國建設(shè)、民族復(fù)興的新征程上，鋪就更加堅實的振興坦途?！?/p>

夕陽西下，在原州區(qū)薛莊村的星空營地旁，嶄新的鋼軌在余暉中泛著金光，一直伸向遠方。不遠處傳來孩子們的歡笑聲，那是由鐵路部門援建的“AI智慧教室”里傳來的下課聲。西北黃土高原的孩子們，如今正通過互聯(lián)網(wǎng)，與北京的老師互動學習。

鋼軌無言，卻見證著時代的巨變，承載著鄉(xiāng)村的振興，通向更加美好的未來。

來源：農(nóng)民日報