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網(wǎng)易首頁(yè) > 網(wǎng)易號(hào) > 正文 申請(qǐng)入駐

這個(gè)國(guó)家的駕照值25000歐元!駕照只需“回收”5年,就能獲得獎(jiǎng)勵(lì)

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從來(lái)沒(méi)有意識(shí)到,一本普通的駕照“含金量”如此之高!

2026年1月26日,歐洲國(guó)家馬耳他正式啟動(dòng)了“駕駛證回收計(jì)劃”,根據(jù)交通部門官網(wǎng)的介紹,當(dāng)?shù)鼐用裰恍柚鲃?dòng)撤銷駕照5年,期間不駕駛車輛也不再次申請(qǐng)駕照,就能獲得25000歐元的獎(jiǎng)勵(lì),折合人民幣是19.8萬(wàn)元。

交通部門負(fù)責(zé)人表示,推出這項(xiàng)計(jì)劃主要目的是在年輕人群中制造一次“出行沖擊”,希望他們能改掉一出門就開(kāi)車的習(xí)慣,以此來(lái)緩解交通壓力和減少環(huán)境污染。

在定制規(guī)則時(shí),也明確寫明,只有年齡30歲或以下,在馬耳他居住至少7年,持有駕照至少一年的居民才有資格申請(qǐng)。


AI圖片

一旦申請(qǐng)通過(guò),交還駕照后就立即獲得5000歐元,剩余2萬(wàn)歐元分四年支付。

在這5年期間,無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,申請(qǐng)人都不允許駕駛?cè)魏诬囕v,一旦發(fā)現(xiàn),已經(jīng)獲得的獎(jiǎng)金要收回,要罰款,還要以“無(wú)證駕駛”接受處罰。

5年期滿,想要重新駕駛車輛,得重新考駕照。

考慮到5年不開(kāi)車,時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng),要是中間反悔了怎么辦?

關(guān)于這一點(diǎn),當(dāng)?shù)匾仓贫恕巴顺龇桨浮保暾?qǐng)人只需繳納“違約金”就可以退出,退出時(shí)間越靠后,代價(jià)越小。

5年期間余下未到賬的獎(jiǎng)金金額,就是違約金的數(shù)字,參考下圖:



“永遠(yuǎn)都在堵車”的國(guó)家

按照計(jì)劃,該申請(qǐng)截止日期為2026年6月30日,預(yù)計(jì)每年投入500萬(wàn)歐元,5年就是2500萬(wàn)歐元,每年的申請(qǐng)名額只有1000人。

馬耳他之所以花這么多錢“回收”居民駕照,主要還是因?yàn)檫@個(gè)地方的交通太堵了。

根據(jù)外網(wǎng)發(fā)布的最新TomTom 交通指數(shù),馬耳他被評(píng)為全球第二擁堵的國(guó)家,僅次于哥倫比亞。



馬耳他由五個(gè)島嶼組成,土地面積很小,僅316平方公里,和江西上饒的江灣鎮(zhèn)一般大,是典型的“袖珍國(guó)家”。

這里人口密集,5個(gè)島嶼中,人口主要聚集在3個(gè)島嶼,大約57.4萬(wàn)人。

地少人多,人口密度極高,而且當(dāng)?shù)氐慕煌ǚ浅2话l(fā)達(dá)。

沒(méi)有真正意義上的高速公路,出行完全靠城市道路和主干道,公交系統(tǒng)也不便利,居民出行完全依賴私家車。



而當(dāng)?shù)厝擞趾苤匾暢鲂械淖杂啥扰c舒適性,也喜歡車進(jìn)車出。

截止到2025年9月,當(dāng)?shù)仄嚨淖?cè)車輛超過(guò)45.4萬(wàn)輛。

按人口計(jì)算,每1000人擁有約790輛注冊(cè)車輛,人均汽車保有量遠(yuǎn)超歐洲平均水平。

加之,馬耳他每年還會(huì)吸引數(shù)百萬(wàn)游客的到來(lái),旅游旺季,原本已經(jīng)緊張的道路更是寸步難行。隨便搜一搜馬耳他的游記,最高頻的詞匯就是“堵車”。



最后

其實(shí),駕駛證回收計(jì)劃很早之前就已經(jīng)有了。

最開(kāi)始,這項(xiàng)計(jì)劃針對(duì)的人群主要是那些過(guò)期多年、持證人已去世或因各種原因不再駕駛的老年群體,如今則從“清理失效駕照”轉(zhuǎn)向“年輕人主動(dòng)棄駕”,獎(jiǎng)勵(lì)也隨之增高。

然而,當(dāng)?shù)鼐用衿毡椴豢春眠@項(xiàng)計(jì)劃,認(rèn)為治標(biāo)不治本。

據(jù)新聞報(bào)道,計(jì)劃推出后的第一個(gè)月,只有100名年輕人放棄了駕照。

有一個(gè)網(wǎng)友的評(píng)論,我覺(jué)得寫得很中肯:

“這些方案的出發(fā)點(diǎn)是好的,但解決問(wèn)題的方法有點(diǎn)本末倒置。首先需要建立良好的出行替代方案,這才能真正減少道路使用量。

比如:拓寬人行道或封閉部分道路,讓步行更安全;修建專用道路和車道,提升騎行體驗(yàn);公交車每五分鐘一班,等等

大多數(shù)人不喜歡開(kāi)車,但他們更不喜歡在僅有50厘米寬的人行道上與疾馳而過(guò)的車輛擦肩而過(guò)?!?/p>

(另,其他國(guó)家也有類似勸人主動(dòng)放棄駕駛證的項(xiàng)目,例如德國(guó)就允許人們用“駕駛證換公交卡”。)

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