財聯(lián)社3月19日訊（記者 白玨）今日，一張招商輪船董秘微信朋友圈的截圖在部分社交媒體刷屏，截圖中配有標(biāo)注“霍爾木茲海峽通關(guān)戰(zhàn)紀(jì)念”的搪瓷杯圖，搭配VLCC超大型油輪照片，截圖同時顯示，該朋友圈下方有人評論：“招商輪船和（中遠）海能通關(guān)啦”。

不過，財聯(lián)社記者獲悉，該董秘其后在此條朋友圈下方留言，“別自己加戲。”

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市場關(guān)注的焦點在“通關(guān)”梗上。當(dāng)前中東局勢緊張，霍爾木茲海峽通行量有限，在此背景下，國際油價高企，截至今日17時11分，布倫特原油價格超過109美元/桶。

同時，油運運費方面在風(fēng)險預(yù)期下溢價高。截至3月18日， BDTI TD3C航線TCE報414696美元/天，處于歷史高位；兩天前，即3月16日，該航線運價水平達到了60萬美元/天，創(chuàng)歷史新高。

若能實現(xiàn)通關(guān)，有機構(gòu)人士此前告訴財聯(lián)社記者，因出貨剛需仍存，市場將不再“有價無市”。

但在二級市場，截至今日收盤，招商輪船（601872.SH）、中遠海能（600026.SH）分別收跌2%和4.62%。

反觀霍爾木茲通行量，中遠?？疲?02401.SZ）船視寶數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)船舶AIS情況，近一天，通過霍爾木茲海峽的船舶僅3艘。

有業(yè)內(nèi)人士告訴財聯(lián)社記者，中東局勢若導(dǎo)致貿(mào)易流向發(fā)生變化，船運需求也會發(fā)生改變，公司船隊也會隨之調(diào)整擺位，比如轉(zhuǎn)向延布港等。

目前，集裝箱運輸市場方面，班輪公司也并不考慮霍爾木茲海峽路線，多家班輪公司近期陸續(xù)宣布恢復(fù)中東航線報價，但基本以多式聯(lián)運的方式提供服務(wù)，同時征收緊急燃油附加費。

其中，達飛輪船提供吉達港通道，經(jīng)海陸聯(lián)運進口至伊拉克、卡塔爾等地的服務(wù)；從蘇哈爾港通道、吉達港通道等，從中東各地出口的服務(wù)。馬士基也于當(dāng)?shù)貢r間3月18日宣布提供中東進出口相關(guān)的多式聯(lián)運方案。