去年沈陽(yáng)公交采購(gòu)了近千臺(tái)新公交，這些公交大除了小部分是醇?xì)鋭?dòng)力外，大多數(shù)是純電公交車(chē)，但是無(wú)論動(dòng)力是啥用的，這些新公交車(chē)都是8米多長(zhǎng)度的小公交車(chē)，雖然有中通的、有宇通的、有金龍的、有中車(chē)的、有吉利的，但是統(tǒng)一都是小公交車(chē)。

除了吉利代工的醇?xì)鋭?dòng)力還未上線，其他品牌的新公交車(chē)都已經(jīng)陸續(xù)上線了，乘坐體驗(yàn)各異。

（圖片為155路支線公交車(chē)，2026年2月6日拍攝）

雖然總體長(zhǎng)度差不多，但是內(nèi)部座椅布局還是不同的。

公交車(chē)整體長(zhǎng)度變短了，自然而然的載客量大幅降低，平峰時(shí)刻還好，早晚高峰時(shí)候那幾句熟悉的“謊言”又出現(xiàn)了。大家還記得私家車(chē)還沒(méi)有這么多，地鐵線路還沒(méi)有這么多的時(shí)候，公交車(chē)人擠人的時(shí)候司機(jī)那幾句口頭禪嗎？“往后走走，后面還有空”，“就差倆人了，擠擠就上來(lái)了”等。

曾經(jīng)這些話(huà)擠公交的乘客非常熟悉，但是隨著私家車(chē)數(shù)量上漲、地鐵線路的增多，公交車(chē)乘客變少這些話(huà)已經(jīng)很少能聽(tīng)到了，一換成這種小公交車(chē)，在早晚高峰時(shí)期這些熟悉的話(huà)語(yǔ)又回來(lái)了，聽(tīng)到這些熟悉的提示語(yǔ)，知道了這些小公交車(chē)的小了。

但是在非早晚高峰期時(shí)候，乘客沒(méi)有那么多的時(shí)候這個(gè)公交車(chē)你是不是并不覺(jué)得??？如果你沒(méi)覺(jué)得小，說(shuō)明你沒(méi)有坐過(guò)這個(gè)座位。

沈陽(yáng)新上線的這些小公交車(chē)占比最多的是下圖這種中車(chē)品牌的型號(hào)，這個(gè)系列后端布局了兩排共四個(gè)座椅，在靠近后車(chē)門(mén)的倒數(shù)第二排，前面有幾個(gè)擋板，就是這個(gè)擋板，讓這排座椅腳下空間變得十分局促。

（155路支線公交車(chē)，2026年3月18日拍攝）

（155路支線公交車(chē)，2026年3月18日拍攝）

上圖就可以體現(xiàn)這個(gè)空間的狹小了，42的鞋不算大吧？雙腳不能隨意擺放，因?yàn)榭臻g長(zhǎng)度不夠，只能水平或者垂直方向斜著。發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候?qū)@個(gè)車(chē)的小有了清晰認(rèn)知，這個(gè)車(chē)是真的小呀，不光整體車(chē)小，在具體空間設(shè)計(jì)上都十分局促，真的像寶寶巴士。

不同于沈陽(yáng)定制座椅版金龍公交車(chē)，中車(chē)這款8.5M純電公交車(chē)座椅設(shè)置還是不錯(cuò)的，沒(méi)有故意設(shè)置特別多座椅，也沒(méi)有設(shè)置像中通品牌那樣的反向座椅，而且還做到了放置16個(gè)座椅，相比中通品牌的還能多出3個(gè)座椅。

但是這一排的座椅因?yàn)檫@個(gè)擋板的存在，坐著是真的很難受，宇通品牌、中通品牌、金龍品牌的同長(zhǎng)度公交這個(gè)位置設(shè)置和中車(chē)的不太一樣，要不沒(méi)有這個(gè)擋板，要不腳下空間比這個(gè)大，只有中車(chē)的出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，中車(chē)品牌的這個(gè)位置的座椅是真的很“蹩腳”。