來了來了，時隔兩年，新款小米 SU7 ，剛剛（ 3 月 19 日晚）正式發(fā)布！

不用說太多，直接上價格：

標(biāo)準(zhǔn)版，21.99 萬元（預(yù)售價 22.99 萬元，上一代 21.59 萬）；

Pro 版，24.99 萬元（預(yù)售價 25.99 萬元，上一代 24.59 萬）；

Max 版，30.39 萬元（預(yù)售價 30.99 萬元，上一代 29.99 萬）；

果然不出所料，小米慣有的現(xiàn)場驚喜價，只比上一代漲了 4000 元！

價格一公布，全網(wǎng)都嗨了，估計只有老車主有點(diǎn)傷。

新款太有誠意了?。?/p>

本來小米 SU7 就是年度暢銷車型。

去年直接干上 20 萬以上轎車銷冠，超了特斯拉 Model 3 ；

而且不僅要銷量有銷量，保值率也是前排。

第一代 21-30 萬的價格都能交付超 38 萬臺，更別說全面升級還只漲價 4000 的新款了！

其實(shí)相關(guān)的配置信息官方已經(jīng)提前劇透差不多了，接下來再綜合盤一下：

新款小米 SU7 有 3 款新配色：卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠；

外加保留了上一代暢銷的流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑 6 款配色。

該說不說，赤霞紅的新色是真耐看。

外觀設(shè)計跟上一代差不多，不過調(diào)整了進(jìn)氣格柵設(shè)計，“ U ” 型設(shè)計更運(yùn)動簡潔；

而且還新增了 4D 毫米波雷達(dá)，以及可高壓清洗的前后環(huán)視攝像頭，新增 21 英寸雙層鍛造梅花輪轂可選。

不難看出，新款車身細(xì)節(jié)更多，也更有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面也做了新設(shè)計，有迷霧紫、暮光紅、砂陶米、暗夜黑 4 款顏色可選；

新款升級成了三層環(huán)繞式氛圍燈，氛圍感拉滿；

座椅舒適度也提升了，主駕全系標(biāo)配 18 向可調(diào)運(yùn)動、按摩座椅；副駕零重力座椅，也支持座椅通風(fēng)、加熱按摩；

后排躺倒角度提升到了 121°，同時也升級成了舒適睡眠頭枕；

全車高頻接觸內(nèi)飾面做成 100% 軟包覆；雙拼色運(yùn)動方向盤；中控對稱式布局、金屬色飾板搭配珠寶感按鍵設(shè)計；

音響系統(tǒng)也升級了，Max 版標(biāo)配 25 揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)；全車 29 處收納，前備箱 105L 、后備箱 493L ；

其他還有全系標(biāo)配四門靜音夾膠玻璃，Max 版可選超靜謐座艙；

全系天幕玻璃，雙層鍍銀，全系前風(fēng)擋三層鍍銀，全系四門夾層防曬車窗，Max 版標(biāo)配雙分區(qū)智能調(diào)光天幕......

看得是眼花繚亂啊，可以說這次能升級的，都升級到了。

再來看重點(diǎn)。

動力續(xù)航這些自然也少不了。

全新小米 SU7 全系搭載 V6s Plus 超級電機(jī)，其中 Max 版零百加速 3.08s ，最高時速 265km/h ；

全系升級成長續(xù)航。

其中，Pro 版 CLTC 續(xù)航 902km ；Max 版 CLTC 續(xù)航 835km ；標(biāo)準(zhǔn)版 CLTC 續(xù)航 720km ；

還有全系碳化硅高壓平臺，Max 版最大充電倍率 5.2C ，10%-80% 最快充電時間 12 分鐘。

與此同時，全新小米 SU7 采用小米蛟龍底盤。

全系配備前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)；全系標(biāo)配固定卡鉗；全系升級 Ultra 制動踏板調(diào)校風(fēng)格，全系標(biāo)配 265mm 后寬胎。

另外 Pro、Max 版可選閉式雙腔空氣彈簧、CDC? 阻尼可變減振器。

可以說新款操控更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感更順滑，行駛更穩(wěn)定，制動表現(xiàn)也更出色。

再有，新小米 SU7 電子電氣架構(gòu)全面升級，域控制模塊四合一，實(shí)現(xiàn)更高集成和更強(qiáng)算力；

搭載旗艦級第三代驍龍 8 移動平臺，配備 700TOPS 算力 4nm 輔助駕駛計算芯片；

新款全系標(biāo)配激光雷達(dá)，滿配輔助駕駛功能；全系標(biāo)配小米 HAD，搭載小米 XLA 認(rèn)知大模型，三大能力提升；

體驗(yàn)上面對大型障礙物，可以合理避障繞行，還增加了語音控車，支持 “ 小愛同學(xué)，離前面那輛車遠(yuǎn)一點(diǎn) ” 等指令；在商場地庫也實(shí)現(xiàn)了「車位級」領(lǐng)航。

更重要的安全配置方面，新車門把手有三重安全冗余設(shè)計，車外配備了機(jī)械拉手，碰撞后自動解鎖，可從車外應(yīng)急開門；

與此同時，全系 2200MPa內(nèi)嵌式防滾架、 四門防撞梁，全系 9 個安全氣囊；

電池包底部防護(hù)升級，新增防彈涂層，底盤前部新增 1500MPa 防刮底橫梁......

全部看下來真忍不住心動??！

不愧是 “ 流量王 ” ，不愧是雷廠長，發(fā)布會最后還送各種首發(fā)購車權(quán)益。

這么說吧，除了車殼子跟上一代差不多，里面幾乎全面煥新，內(nèi)飾、動力、續(xù)航、底盤、安全配置等等，這四舍五入，新款性價比拉爆！

感覺新款一發(fā)布，小米 SU7 妥妥的從流量小生轉(zhuǎn)型成實(shí)力派了。

啥也不說了，上一代交付 38 萬輛，這新款不得奔 50 萬去了啊，銷量大概率不用愁......

參考資料：

小米汽車官方、新浪微博等等

編輯：CR