哈嘍，大家好！小洲這篇國際評論，主要來分析越南最強戰(zhàn)艦再次訪華，十幾年間越南的艦艇技術(shù)并未有所上升，與之相比緬甸的護衛(wèi)艦卻實現(xiàn)了技術(shù)躍升，這背后暴露了越南怎樣的現(xiàn)實困境？此次訪華又釋放了什么信號？

3月16日廣西防城港碼頭越南海軍“李太祖”號、“陳興道”號兩艘獵豹3.9型護衛(wèi)艦，在中國海軍056A型“恩施”艦的引導(dǎo)下緩緩駛?cè)敫劭冢瑯?biāo)志著中越第十次邊境國防友好交流活動正式拉開帷幕。

此次越南海軍艦艇訪華，絕非偶然的外交互動，而是中越防務(wù)合作機制化、常態(tài)化的必然體現(xiàn)。

就在訪問活動舉行的同一天，中越外交、國防、公安“3+3”戰(zhàn)略對話機制首次部長級會議在河內(nèi)順利召開，王毅、董軍等中方高官與越南相關(guān)部長共同出席，達成了一系列深化防務(wù)安全合作的共識。

從2005年簽署《中越海軍北部灣聯(lián)合巡邏協(xié)議》至今，這一機制已走過近20年歷程，截至2025年11月已成功開展39次聯(lián)合巡邏，實現(xiàn)了從“探索磨合”到“機制化、常態(tài)化”的跨越。

此次訪問恰逢“3+3”會議之后，正是高層共識轉(zhuǎn)化為具體軍事互動的生動實踐，雙方將開展第40次北部灣聯(lián)合巡邏及首次海上聯(lián)合訓(xùn)練，涵蓋聯(lián)合護航、反海盜、搜救等實戰(zhàn)化科目。

值得注意的是，獵豹3.9型護衛(wèi)艦已成為訪問中國次數(shù)最多的外國軍艦之一。

自2011年首批兩艘交付越南海軍以來，這款俄制護衛(wèi)艦頻繁穿梭于中越兩國港口，成為傳遞雙邊友好信號的“海上使者”。

作為越南海軍的“王牌”，獵豹3.9型護衛(wèi)艦的每一次亮相，都備受關(guān)注。

這款由俄羅斯專為外貿(mào)市場研發(fā)的輕型護衛(wèi)艦，滿載排水量約2100噸，采用長首樓船型與雷達隱身設(shè)計，動力系統(tǒng)為柴燃聯(lián)合配置，最高航速可達28節(jié)，完美延續(xù)了俄式“小船扛大炮”的經(jīng)典風(fēng)格。

在火力配置上，獵豹3.9型護衛(wèi)艦堪稱“小艦重火力”的代表，艦首裝備一門AK-176型76毫米艦炮，兼顧對海、對陸打擊與防空攔截。

艦體中部布置兩組四連裝3M-24E“天王星”反艦導(dǎo)彈發(fā)射器，總計8枚，最大射程130千米，可對大型水面艦艇構(gòu)成致命威脅。

同時配備兩座AK-630型30毫米6管近防炮、兩組雙聯(lián)裝533毫米魚雷發(fā)射管，以及12聯(lián)裝RBU-6000反潛火箭深彈發(fā)射器，反潛、反艦?zāi)芰骖櫋?/p>

其防空核心為艦橋前部的“棕櫚樹”彈炮合一近防系統(tǒng)，配套8枚9M311近程防空導(dǎo)彈，射程約8千米，可提供基礎(chǔ)防空掩護。

但這套系統(tǒng)存在明顯短板，采用無線電指令制導(dǎo)，需依靠光電跟蹤解算修正信息，再通過無線電傳輸至導(dǎo)彈，多目標(biāo)交戰(zhàn)能力有限，難以應(yīng)對高強度飽和攻擊。

而此次擔(dān)負引導(dǎo)任務(wù)的中國海軍“恩施”艦，是056A型護衛(wèi)艦的典型代表，該艦滿載排水量僅1300至1400噸，噸位小于獵豹級，但防空、信息化等核心性能實現(xiàn)反超。

056A型的防空核心為紅旗-10近程防空導(dǎo)彈，射程可達10千米，采用紅外被動雷達雙模制導(dǎo)，實現(xiàn)“發(fā)射后不用管”。

這種制導(dǎo)方式讓其在攔截超音速反艦導(dǎo)彈時，命中概率更高、反應(yīng)速度更快，且不受火力通道限制，多目標(biāo)攔截能力遠超獵豹級的“棕櫚樹”系統(tǒng)。

此外056A型采用高度自動化設(shè)計，艦員編制僅75人左右，顯著低于獵豹級的121人。

同時該艦配備先進的對空/對海搜索雷達、主被動拖曳陣列聲吶與電子戰(zhàn)系統(tǒng)，信息化水平和戰(zhàn)場感知能力更適配現(xiàn)代海戰(zhàn)需求，是中國海軍近海防御的“中堅力量”。

對越南海軍而言，獵豹3.9型護衛(wèi)艦既是“門面”，也是無奈，自2011年首批兩艘服役以來，越南海軍在15年間未新增任何千噸級主戰(zhàn)艦艇，陷入“無新艦可換”的窘境。

2014年前后，越南曾計劃增購第三批次獵豹3.9型護衛(wèi)艦，或通過技術(shù)引進實現(xiàn)國產(chǎn)化，進一步強化水面作戰(zhàn)能力。

但俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯造船工業(yè)遭受嚴厲制裁，而獵豹級核心的艦用燃氣輪機長期由烏克蘭曙光機械設(shè)計局生產(chǎn)，供應(yīng)鏈斷供直接導(dǎo)致擴軍計劃無限期擱置。

美國《以制裁反擊美國敵人法案》帶來的制裁風(fēng)險，也讓越南在采購俄制武器裝備時投鼠忌器，雙重制約下，越南海軍的現(xiàn)代化進程陷入停滯，甚至被鄰國緬甸反超。

2024 年 12 月緬甸海軍國產(chǎn)“他隆王”號護衛(wèi)艦正式交付，這艘滿載排水量3500噸的新型戰(zhàn)艦，成為緬甸有史以來最大、最先進的主戰(zhàn)艦艇。

該艦采用柴燃交替動力，最高航速可達30節(jié)，艦體采用隱身設(shè)計，配備16單元中國外貿(mào)型獵鷹-80N垂直發(fā)射系統(tǒng)，具備40千米區(qū)域防空能力。

無論是噸位、隱身設(shè)計，還是火力配置的均衡性，“他隆王”號都展現(xiàn)出顯著的后發(fā)優(yōu)勢，直接超越了停滯15年的越南海軍，這一反差讓越南海軍的尷尬愈發(fā)凸顯。

而除了4艘日漸老舊的獵豹3.9型護衛(wèi)艦，越南海軍的千噸級艦艇陣容堪稱“拼湊式”。

5艘蘇制別佳級小型反潛艦，其中HQ-17號已服役54年，不久前剛完成單艦跨越5000海里赴印度訪問參演的遠航任務(wù)，既體現(xiàn)了越南海軍艦員出色的裝備維護能力，也暴露了其缺乏先進遠洋平臺的無奈。

3艘從韓國引進的退役轉(zhuǎn)正浦項級輕型護衛(wèi)艦，1艘印度二手庫克里級護衛(wèi)艦，均為“老艦新用”，難以承擔(dān)主力作戰(zhàn)任務(wù)。

更嚴峻的是掃雷力量的老化，1987年從蘇聯(lián)接收的兩艘藍寶石級掃雷艇，服役已近40年，至今仍是越南水下反水雷作戰(zhàn)的核心主力。

在周邊國家相繼邁向區(qū)域防空和大型盾艦時代的背景下，越南海上力量的代差劣勢正不斷擴大。

當(dāng)前這場越南海軍主力艦的訪華之旅，看似是單純的軍事友好交流，實則傳遞出多重復(fù)雜信號，既展現(xiàn)了中越防務(wù)合作的韌性，也折射出東南亞海域的力量博弈。

中越防務(wù)合作始終秉持“相互尊重、平等互利”原則，是兩國全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的重要支柱。

此次“3+3”戰(zhàn)略對話與艦艇互訪同步推進，進一步印證了雙方防務(wù)安全合作的機制化水平不斷提升。

通過聯(lián)合巡邏、聯(lián)合訓(xùn)練、艦艇互訪等務(wù)實舉措，中越兩國正持續(xù)增進軍事安全互信，共同維護北部灣及周邊地區(qū)的和平穩(wěn)定。

對越南而言，借助中越防務(wù)合作，既能獲得中方在海上安全領(lǐng)域的支持，也能緩解自身裝備老化帶來的壓力。

而對中國來說，深化與越南的防務(wù)合作，有助于穩(wěn)定南海局勢，推動構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運共同體。

值得注意的是越南海軍的現(xiàn)代化停滯，本質(zhì)上是其國防工業(yè)體系薄弱、對外依賴度過高的必然結(jié)果。

在全球地緣政治動蕩、國際制裁風(fēng)險加劇的背景下，越南難以突破裝備采購的瓶頸，只能依賴“老艦撐場面”。

東南亞其他國家的海軍現(xiàn)代化進程卻在加速：緬甸通過自主建造實現(xiàn)了區(qū)域防空能力的突破。

新加坡、泰國等國持續(xù)引進先進艦艇與裝備；中國海軍則不斷推進遠洋化、體系化建設(shè)，形成了對周邊國家的代差優(yōu)勢。

這種“此消彼長”的態(tài)勢，讓越南在東南亞海域的話語權(quán)逐漸弱化，面對日益嚴峻的裝備代差，越南海軍的破局之路充滿挑戰(zhàn)。

短期內(nèi)其仍需依賴獵豹3.9型護衛(wèi)艦等現(xiàn)有裝備，通過與中方的合作交流，學(xué)習(xí)先進技術(shù)與經(jīng)驗，提升艦員專業(yè)素養(yǎng)。

中長期來看，越南需突破國防工業(yè)瓶頸，實現(xiàn)核心裝備的國產(chǎn)化，同時優(yōu)化裝備采購策略，降低對單一國家的依賴。

但無論如何，中越防務(wù)合作的“壓艙石”作用不會改變，此次越南海軍主力艦訪華，既是一次常規(guī)的軍事交流，也是一次地區(qū)和平穩(wěn)定的“護航行動”。

在復(fù)雜多變的國際形勢下，中越兩國唯有持續(xù)深化合作，才能共同應(yīng)對海上安全挑戰(zhàn)，守護好雙方共同的海洋家園。

從防城港碼頭的熱烈歡迎，到北部灣海域的聯(lián)合訓(xùn)練，這場獵豹3.9型護衛(wèi)艦的訪華之旅，不僅是中越防務(wù)合作的生動縮影，更是東南亞海域和平與發(fā)展的重要信號。

而越南海軍的困局與破局，也將持續(xù)影響著區(qū)域力量格局的演變，值得持續(xù)關(guān)注。