墨爾本，這座全球宜居名城，長期穩(wěn)居澳大利亞首府城市增長榜首。在高速發(fā)展的進(jìn)程中，如何持續(xù)守護(hù)其宜居底蘊(yùn)并激發(fā)城市活力？

AECOM 堅(jiān)信，城市的長遠(yuǎn)發(fā)展離不開科學(xué)規(guī)劃與遠(yuǎn)見投資。面對(duì)復(fù)雜的城市挑戰(zhàn)，單一學(xué)科難解其發(fā)展難題。憑借深度行業(yè)洞察與多元專業(yè)能力，AECOM通過全盤考量、前瞻規(guī)劃、資產(chǎn)優(yōu)化管理，協(xié)助墨爾本應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、釋放潛能，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。

在墨爾本，我們以多學(xué)科實(shí)力深度參與交通、能源、建筑、科研等領(lǐng)域，積極探索創(chuàng)新路徑，倡導(dǎo)具有變革性、能奠定長遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的果敢舉措。

墨爾本機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓（T2）抵達(dá)大廳改造，旨在提升國際入境旅客的抵港體驗(yàn)，并為未來客流增長預(yù)留空間。AECOM與APAM、Grimshaw等伙伴攜手，提供了結(jié)構(gòu)、土木、建筑服務(wù)、可持續(xù)設(shè)計(jì)等多領(lǐng)域咨詢服務(wù)，為項(xiàng)目順利落地提供全方位技術(shù)支撐。

改造包括擴(kuò)大抵達(dá)層（地面層）、通過新增垂直交通系統(tǒng)強(qiáng)化 T2 與國內(nèi)航站樓間的連通性，及在海關(guān)查驗(yàn)及行李提取處增設(shè)旅客出口通道。

項(xiàng)目最大挑戰(zhàn)在于需在不影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的前提下，將抵達(dá)大廳向廣場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)建，同時(shí)整合已有50年歷史的高架道路結(jié)構(gòu)。AECOM團(tuán)隊(duì)通過對(duì)既有道路結(jié)構(gòu)的深度分析，創(chuàng)新性地利用原有結(jié)構(gòu)承載力，省去額外支撐層，既最大化了空間高度，又引入了更充足的自然光。此外，團(tuán)隊(duì)通過數(shù)字化交付，提前對(duì)吊頂設(shè)備與空間規(guī)劃進(jìn)行建模協(xié)調(diào)，有效規(guī)避了潛在風(fēng)險(xiǎn)。

T2航站樓全新的現(xiàn)代化立面，統(tǒng)一了機(jī)場(chǎng)的門戶形象，更為墨爾本迎接全球賓客構(gòu)筑了溫暖而明亮的第一站。

墨爾本機(jī)場(chǎng)不僅是聯(lián)通全球的航空樞紐，更是可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新的實(shí)踐標(biāo)桿。

自2022年起，從可行性研究、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)調(diào)試，到詳細(xì)工程設(shè)計(jì)，AECOM 全程助力墨爾本機(jī)場(chǎng)推進(jìn)供熱系統(tǒng)轉(zhuǎn)型工作—— 從碳密集型燃?xì)忮仩t供暖，逐步轉(zhuǎn)向以電動(dòng)熱泵技術(shù)為核心的韌性凈零排放解決方案。

AECOM的研究顯示，若能將熱能系統(tǒng)的運(yùn)行溫度從 165°C 安全降至約 85°C，電動(dòng)熱泵技術(shù)將是最可行的解決方案。但這一目標(biāo)面臨多重挑戰(zhàn)：熱泵系統(tǒng)通常僅能產(chǎn)出該溫度區(qū)間內(nèi)的熱水，且溫度降低對(duì)暖通系統(tǒng)性能的影響尚不明確，加之航站樓現(xiàn)有管網(wǎng)存在固有局限性。

AECOM團(tuán)隊(duì)與合作方提出分階段降溫策略，用兩年時(shí)間逐步將管網(wǎng)溫度降至目標(biāo)值，同時(shí)持續(xù)監(jiān)測(cè)空間環(huán)境與暖通空調(diào)設(shè)備性能。通過搭建基于 PowerBI（數(shù)據(jù)可視化與分析平臺(tái)）的創(chuàng)新儀表盤，并與機(jī)場(chǎng)樓宇管理系統(tǒng)集成，開展大規(guī)模數(shù)據(jù)分析，為調(diào)試決策提供依據(jù)并驗(yàn)證成果。

項(xiàng)目成效顯著，2024年燃?xì)庀牧枯^2021-2022年度下降43%，碳排放與運(yùn)營成本大幅降低，低溫系統(tǒng)更提升了施工與維護(hù)的安全性。

2023年末，AECOM 再次受委托，負(fù)責(zé)新熱泵廠及配套基礎(chǔ)設(shè)施的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。創(chuàng)新舉措包括研發(fā)雙級(jí)熱泵系統(tǒng)，可從冷卻網(wǎng)絡(luò)中回收熱量；保留部分新型鍋爐作為峰值負(fù)荷備用，既保障24小時(shí)運(yùn)營可靠性，又可最大限度降低全生命周期碳排放。

正如機(jī)場(chǎng)工程負(fù)責(zé)人Jeff Mansfield所言，AECOM的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方案讓“不可能的系統(tǒng)轉(zhuǎn)型”成為現(xiàn)實(shí)。

墨爾本大學(xué)在卡爾頓區(qū)原皇家婦女醫(yī)院舊址上，打造了一座匯聚科研、產(chǎn)業(yè)、政府與社區(qū)的創(chuàng)新園區(qū)——Melbourne Connect，以應(yīng)對(duì)社會(huì)核心挑戰(zhàn)。這個(gè)投資4.25億澳元的項(xiàng)目，涵蓋商業(yè)辦公、研究生宿舍、墨爾本科學(xué)館等多元功能，園區(qū)主塔樓內(nèi)設(shè)有 "超級(jí)樓層"（Superfloor），作為專屬協(xié)作空間，承載著墨爾本創(chuàng)新中心的各類互動(dòng)交流活動(dòng)。

啟動(dòng)之初，AECOM 便先后參與了可行性研究及參考設(shè)計(jì)階段，后續(xù)還作為技術(shù)顧問，在招標(biāo)意向及投標(biāo)階段為墨爾本大學(xué)甄選開發(fā)合作伙伴提供了專業(yè)技術(shù)咨詢服務(wù)。

項(xiàng)目核心難點(diǎn)之一，在于打造沉浸式人機(jī)交互（Human-Computer Interaction）實(shí)驗(yàn)室等尖端設(shè)施。該實(shí)驗(yàn)室需集成動(dòng)作捕捉、沉浸式投影、眼動(dòng)追蹤、VR/AR等復(fù)雜設(shè)備，同時(shí)要滿足多場(chǎng)景研究需求，兼顧靈活性與沉浸感。AECOM 整合了信息通信技術(shù)、視聽技術(shù)、電氣工程、機(jī)械工程及結(jié)構(gòu)工程團(tuán)隊(duì)的專業(yè)力量，并與建筑設(shè)計(jì)合作方緊密協(xié)同，為該空間打造了一體化解決方案，成功滿足了多項(xiàng)復(fù)雜設(shè)計(jì)要求。

T3 Collingwood是墨爾本當(dāng)?shù)刈罡叩拇笮湍窘Y(jié)構(gòu)辦公樓，也是開發(fā)商Hines 踐行其 T3 戰(zhàn)略的首個(gè)亞太項(xiàng)目。AECOM為該項(xiàng)目提供了環(huán)境可持續(xù)設(shè)計(jì)、土木、結(jié)構(gòu)與機(jī)電工程、幕墻、水力、消防、聲學(xué)和視聽等全方位服務(wù)。

T3分別代表了木材（Timber）、公交系統(tǒng)（Transit），以及科技（Technology），意在將環(huán)境和社會(huì)可持續(xù)性無縫融入日常工作環(huán)境，并致力于實(shí)現(xiàn)碳減排。

該建筑共有15層，其中8層采用了交叉層壓木材（CLT）結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的混凝土和鋼結(jié)構(gòu)建筑方法相比，CLT在施工時(shí)間上更高效，建筑重量更輕，并且減少了全生命周期的碳排放。

AECOM通過實(shí)施隱含碳評(píng)估，幫助Hines了解選擇可持續(xù)建筑材料相對(duì)于傳統(tǒng)方法所帶來的環(huán)境效益。AECOM團(tuán)隊(duì)提出的混合木結(jié)構(gòu)解決方案，在最大化使用木材的同時(shí)，兼顧了建筑的施工、性能和未來調(diào)整的靈活性。與采用傳統(tǒng)鋼筋混凝土框架設(shè)計(jì)的同類建筑相比，這一方案可減少26%的碳排放量。

項(xiàng)目目前已經(jīng)獲得由澳大利亞綠色建筑委員會(huì)頒發(fā)的六星級(jí)綠色之星評(píng)級(jí)，且志在進(jìn)一步取得NABERS的5.5星級(jí)能源評(píng)級(jí)。

作為澳大利亞人口增長最快的首府城市，墨爾本亟需新建鐵路線緩解市內(nèi)交通擁堵，這一項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。AECOM作為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟（Rail Infrastructure Alliance）的主導(dǎo)設(shè)計(jì)方，自2018年起，我們與合作方共同推進(jìn)這一當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的地下鐵路改造工程。

AECOM充分整合全球與本地資源，依托本地團(tuán)隊(duì)在既有鐵路改造領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)，制定精準(zhǔn)的施工方案，同時(shí)借助香港團(tuán)隊(duì)的隧道洞口設(shè)計(jì)專家提供技術(shù)支持。

項(xiàng)目已于2025年底開通，大幅提升墨爾本軌道交通的運(yùn)力與通達(dá)性，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)域的快速串聯(lián)，有效緩解地面交通壓力。

作為一級(jí)方程式（F1）的標(biāo)志性賽道，阿爾伯特公園賽道今年吸引了近50萬名觀眾觀賽。

AECOM將與合作伙伴Icon及Woods Bagot攜手，共同提升阿爾伯特公園的使用便利性與可達(dá)性，進(jìn)一步鞏固其F1賽道的標(biāo)志性地位，也為當(dāng)?shù)厣缛毫粝履荛L期受益的體育文化資產(chǎn)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2028年F1澳大利亞大獎(jiǎng)賽前完工，屆時(shí)可助力該賽道將賽事舉辦權(quán)鎖定至2037年。

在此次改造工作中，AECOM將負(fù)責(zé)全專業(yè)工程服務(wù)，核心工作包括新建14個(gè)車庫、打造全新賽事控制中心，以及擴(kuò)建享譽(yù)全球的圍場(chǎng)俱樂部（Paddock Club）——擴(kuò)建后該俱樂部能多容納5000名賽車愛好者，確保賽事日的基礎(chǔ)設(shè)施水平與其他F1主辦城市看齊。與此同時(shí)，項(xiàng)目還將新建2個(gè)室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館，并升級(jí)使用室外場(chǎng)地的俱樂部休息室，更好地滿足當(dāng)?shù)伢w育社群的需求。

為保障賽事順利開展與項(xiàng)目可持續(xù)性，AECOM將根據(jù)F1賽事日程制定施工計(jì)劃，通過“可施工性設(shè)計(jì)”減少對(duì)賽事的影響；圍場(chǎng)俱樂部升級(jí)時(shí)還將采用木材建材，有效降低項(xiàng)目碳足跡。

? Asset Management Council Awards

墨爾本的水域不僅是防洪排澇的基礎(chǔ)設(shè)施，更承載著市民休閑、生態(tài)涵養(yǎng)等社會(huì)價(jià)值，但這類價(jià)值多為“無形體驗(yàn)”，難以像傳統(tǒng)建筑那樣量化評(píng)估，導(dǎo)致投資決策缺乏數(shù)據(jù)支撐。AECOM與Jacobs受墨爾本水務(wù)局委托，在皇家墨爾本理工大學(xué)支持下，啟動(dòng)水域社會(huì)價(jià)值評(píng)估項(xiàng)目，旨在建立一套科學(xué)的評(píng)估框架，為水域維護(hù)與煥新提供依據(jù)。

核心難點(diǎn)在于將 “Amenity/宜人度”這一抽象體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可測(cè)量的指標(biāo)。AECOM團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)資產(chǎn)管理并提供項(xiàng)目管理支持，創(chuàng)新性地將水務(wù)局既有資產(chǎn)管理框架適配于自然水域，通過包括界定目標(biāo)、明確對(duì)應(yīng)技術(shù)目標(biāo)、構(gòu)建決策框架，以及定制干預(yù)措施類型和實(shí)施頻次等六步流程，有效推進(jìn)項(xiàng)目。

最終，項(xiàng)目協(xié)助墨爾本水務(wù)局基于實(shí)證數(shù)據(jù)，在綜合考量各類價(jià)值影響的前提下，對(duì)其資產(chǎn)組合的投資決策進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。該方案榮獲2021年澳大利亞資產(chǎn)管理委員會(huì)“社會(huì)與環(huán)境卓越獎(jiǎng)”，也為其他類似項(xiàng)目提供了可借鑒的案例范本。

從門戶升級(jí)到能源革新，從綠色建筑到科研樞紐，從交通動(dòng)脈到體育共生，AECOM以多學(xué)科專業(yè)能力和創(chuàng)新方案，深度融入墨爾本的城市發(fā)展脈絡(luò)。在這座人口持續(xù)增長的宜居名城，我們始終以前瞻性的可持續(xù)策略破解城市挑戰(zhàn)，筑就面向未來的城市韌性。

城市漫步系列仍在繼續(xù)，下一座等待我們解讀的城市，會(huì)是你的所在嗎？歡迎留言分享你的期待！