65年前，即1961年3月18日，圖波列夫圖-128雙座雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)首次試飛。

圖-128重型戰(zhàn)斗機(jī)渲染圖。

這是當(dāng)時(shí)世界最大、最重的同類型飛機(jī)。機(jī)身長(zhǎng)度超過30米，翼展17.5米，最大起飛重量近44噸，其中包括15噸燃油。該機(jī)最大飛行速度1910千米/小時(shí)（接近2馬赫），不掛載副油箱的航程為2565千米。標(biāo)準(zhǔn)武器裝備為四枚空空導(dǎo)彈：兩枚R-4T紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈和兩枚R-4R半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈。

圖-128三視圖。

1965年4月，圖-128成功完成所有試飛工作，并正式列裝蘇聯(lián)空軍。該機(jī)一直批量生產(chǎn)到1970年，共生產(chǎn)188架，裝備駐扎在蘇聯(lián)南部、西部和西北部邊境以及遠(yuǎn)東地區(qū)的六個(gè)遠(yuǎn)程截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)團(tuán)。此外，還生產(chǎn)了10架圖-128UT教練機(jī)，每架教練機(jī)用教官座艙取代了機(jī)頭雷達(dá)。

莫尼諾中央空軍博物館內(nèi)的圖-128原型機(jī)，可以看到機(jī)鼻側(cè)面的數(shù)字“0”。

20世紀(jì)70年代，更先進(jìn)的超音速截?fù)魴C(jī)米格-25投入使用，隨后，20世紀(jì)80年代，米格-31開始服役。盡管如此，蘇聯(lián)空軍仍然裝備著圖-128，直至蘇聯(lián)解體。1992年，最后一架圖-128退役，并被拆解或送入博物館。

圖-128原型機(jī)配備機(jī)內(nèi)彈艙。

然而，在其漫長(zhǎng)的服役生涯中，圖-128從未經(jīng)歷過一場(chǎng)真正的空戰(zhàn)。唯一一次戰(zhàn)斗記錄是在1975年攔截并擊落了哈薩克斯坦上空的一個(gè)美國(guó)無人偵察氣球。

薩瓦斯列伊卡防空空軍博物館展出的一架量產(chǎn)型圖-128。

勒熱夫空軍基地保存的一架圖-128UT教練機(jī)。

圖-128飛行員座艙（左）和導(dǎo)航員/無線電操作員座艙（右）的內(nèi)部照片。

20世紀(jì)70年代拍攝的一張照片，圖-128在冬季軍用機(jī)場(chǎng)內(nèi)待命。

在跑道盡頭準(zhǔn)備起飛的圖-128。

停機(jī)坪上的圖-128中隊(duì)，可以看到飛行員與飛機(jī)的對(duì)比，世界最大戰(zhàn)斗機(jī)名不虛傳。