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移動(dòng)的海洋保護(hù)區(qū),可能嗎?打破地圖上的“刻舟求劍”|海潮天下

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本文來(lái)源于海潮天下(Marine Biodiversity)



船與魚(yú)。?趙宇 攝 | 海潮天下(Marine Biodiversity)

本文約3800字,閱讀約8分鐘

出品 | 海潮天下

自然保護(hù)地,必須是“基于區(qū)域”(area-based)的嗎?

很久以前,海潮天下(Marine Biodiversity)小編剛開(kāi)始學(xué)習(xí)自然保護(hù)的時(shí)候,曾經(jīng)很疑惑。為什么非得基于一定的區(qū)域和面積(area-based)呢?

然后前輩們告知,若不如此,你如何衡量保護(hù)成效?若不能衡量,你又如何“SMART”(基于科學(xué))起來(lái)?而且如果沒(méi)界標(biāo),是不是違法了你該咋判?那不是一句空話嘛!

然后,俺點(diǎn)頭如搗蒜,受教了~

這些年不斷觀察,不斷反思,開(kāi)始有一些新的看法。其實(shí)若真的往深里想,從目前全球生物多樣性治理的架構(gòu)來(lái)看,自然保護(hù)區(qū)的核心邏輯幾乎完全是建立在“以區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)”(area-based)的思維之上。這一點(diǎn)從國(guó)際公約的量化目標(biāo)到各國(guó)的法律實(shí)踐,都有非常清晰的體現(xiàn)。最典型的例子就是大家熟知的《昆明-蒙特利爾全球生物多樣性框架》中著名的“30x30”目標(biāo)了,要求到2030年,全球至少30%的陸地、內(nèi)陸水域、沿海和海洋區(qū)域得到有效保護(hù)和管理。這里的“30%”就是一個(gè)極其典型的空間占位指標(biāo),它默認(rèn)了保護(hù)成效與受保護(hù)的領(lǐng)土面積之間存在直接的正相關(guān)關(guān)系。

在生態(tài)學(xué)上,有一個(gè)基本假設(shè)叫做“生境替代論”,即保護(hù)了棲息地,就等于保護(hù)了其中的物種。生物多樣性的高度復(fù)雜,我們很難實(shí)時(shí)追蹤每一個(gè)物種的生存狀態(tài)。監(jiān)測(cè)森林覆蓋率或珊瑚礁面積,比監(jiān)測(cè)幾萬(wàn)種昆蟲(chóng)的種群波動(dòng)要容易得多。因此,面積成了生態(tài)保護(hù)中最通用的“代金券”。

這種理念的根基,若是溯溯源,或可以追溯到傳統(tǒng)的島嶼生物地理學(xué)理論(由Robert MacArthur和Edward O. Wilson提出的)。這種理論認(rèn)為,保護(hù)區(qū)的面積越大,物種滅絕的風(fēng)險(xiǎn)就越低,生態(tài)系統(tǒng)的承載力就越強(qiáng)。因此,過(guò)去半個(gè)多世紀(jì),全球保護(hù)工作的重心始終是在地圖上“畫圈”,通過(guò)確立明確的地理邊界來(lái)隔絕人類干擾。在法律層面來(lái)看,這種“基于區(qū)域”的屬性也最為穩(wěn)固、最好執(zhí)法。無(wú)論是國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)還是風(fēng)景名勝區(qū),其建立的第一步通常都是勘界立標(biāo)。畢竟,法律效力是掛鉤在具體的土地權(quán)屬和空間坐標(biāo)上的。一旦越過(guò)那條無(wú)形的紅線,法律就會(huì)判定為侵權(quán)或違法了。所以這種確定性對(duì)于行政監(jiān)管和執(zhí)法來(lái)說(shuō)是極其高效的,因?yàn)椤霸谀膬骸北取氨Wo(hù)什么”更容易在法律上界定、更容易作為抓手。


▲上圖:紅唇蝙蝠魚(yú),加拉帕戈斯群島的特有物種,特殊的是它有四條“腿”(它的胸鰭),這種奇特的魚(yú)類更多的是在海底爬行。?趙宇 攝 | 海潮天下(Marine Biodiversity)

如今,在全球海洋治理中,也面臨同樣的問(wèn)題。

在傳統(tǒng)的海洋保護(hù)觀念里,劃定自然保護(hù)區(qū)就像在海上畫一個(gè)圈。只要守住這塊經(jīng)緯度坐標(biāo),禁止捕撈和航行,生態(tài)系統(tǒng)就能在藩籬之內(nèi)休養(yǎng)生息。這種基于物理坐標(biāo)的靜態(tài)保護(hù)模式,支撐了過(guò)去1個(gè)世紀(jì)全球海洋治理的基礎(chǔ)。

但,隨全球氣候劇變,這種劃地為牢的模式,正面臨合法性挑戰(zhàn)。當(dāng)海水升溫導(dǎo)致魚(yú)群向高緯度或深海移動(dòng)成百上千公里時(shí),原本豐饒的保護(hù)區(qū)可能變成一片荒蕪的空殼,真正的生態(tài)核心區(qū),其實(shí)早已漂移到了法律管轄之外。

比如澳大利亞的大堡礁,是世界上最著名的海洋保護(hù)區(qū)之一,它的管理框架長(zhǎng)期依賴于固定的分區(qū)管理,即在特定的經(jīng)緯度范圍內(nèi)禁止采礦和過(guò)度捕撈。但過(guò)去10年間,由于全球氣溫升高引發(fā)的大規(guī)模珊瑚白化,大堡礁北部的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生了根本性位移。由于保護(hù)區(qū)的邊界是硬性的、無(wú)法隨水溫分布而移動(dòng),導(dǎo)致受嚴(yán)格保護(hù)的區(qū)域可能已經(jīng)變成了一片死寂的白化珊瑚礁,而更有生命力的珊瑚幼蟲(chóng)卻隨洋流漂向了保護(hù)區(qū)邊界以外的區(qū)域。面對(duì)這種空間上的錯(cuò)位,咋整?

又比如太平洋上的大遷徙物種,比如太平洋藍(lán)鰭金槍魚(yú),為了保護(hù)這些高度洄游的魚(yú)類,一些國(guó)際組織在它們的傳統(tǒng)產(chǎn)卵地、索餌場(chǎng)劃了海洋保護(hù)區(qū)。但隨著海洋熱浪的頻率增加,這些魚(yú)類也不笨、洄游路線發(fā)生了數(shù)以百公里的偏移。根據(jù)近兩年的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),原本在特定季節(jié)應(yīng)該出現(xiàn)在加州近海受保護(hù)海域的魚(yú)群,為了尋找冷水團(tuán),就集體向北移動(dòng)到了保護(hù)區(qū)之外的商業(yè)捕撈區(qū)去了。結(jié)果,漁民在法律上并沒(méi)有違規(guī),因?yàn)樗麄兪窃诒Wo(hù)區(qū)紅線之外捕撈,但從生態(tài)角度看,這種保護(hù)策略已經(jīng)因?yàn)槲锓N的“越境”就多少失效了。這種情況又咋整?

再說(shuō)說(shuō)南大洋的南極磷蝦,南極海洋生物資源養(yǎng)護(hù)委員會(huì)劃定了多個(gè)陸架保護(hù)區(qū)來(lái)限制磷蝦捕撈,為的是要保障企鵝和鯨類的食物來(lái)源。但隨著南極半島海冰的快速融化,磷蝦的分布中心正在顯著向極地方向退縮。原本劃定的保護(hù)區(qū)可能已經(jīng)變成了磷蝦稀少的“空區(qū)”,而企鵝為了覓食不得不飛行更遠(yuǎn)的距離,脫離了原有的保護(hù)范圍,這種情況又如何破呢?


島嶼風(fēng)光。?孔宏德(Peter Corne)攝影 | 海潮天下(Marine Biodiversity)

當(dāng)氣候迫使生態(tài)系統(tǒng)“整體搬家”時(shí),原本科學(xué)的面積指標(biāo),就成了一張過(guò)期的地圖。

換句話,如果一個(gè)保護(hù)區(qū)已經(jīng)失去了它最初想要保護(hù)的對(duì)象,那么,維持這個(gè)行政圈地的意義又在哪里?

所以,這種現(xiàn)象迫使保護(hù)生物學(xué)前沿在考慮一個(gè)新的可能性:海洋移動(dòng)保護(hù)區(qū)。它們是一套隨物種而動(dòng)、隨洋流而變的數(shù)字化管理系統(tǒng)。不再是地圖上永恒不變的色塊。

不過(guò),知易行難,要實(shí)現(xiàn)這種新型“保護(hù)區(qū)”的門檻很高,主要是在于數(shù)據(jù)能否做到實(shí)時(shí)。

過(guò)去科學(xué)家依靠科考船采集樣本,數(shù)據(jù)分析往往滯后數(shù)月、甚至數(shù)年?,F(xiàn)在衛(wèi)星遙感技術(shù)能夠每日監(jiān)測(cè)海表溫度、葉綠素濃度和海流走向。結(jié)合人工智能算法,研究者可以預(yù)測(cè)金槍魚(yú)、鯨類或海龜在未來(lái)幾天內(nèi)最可能出現(xiàn)的生態(tài)廊道。

比如,過(guò)去,為了防止大型貨輪撞擊藍(lán)鯨,傳統(tǒng)的辦法是要求船只在整個(gè)季節(jié)、整個(gè)航道都大幅減速,但這會(huì)帶來(lái)巨大的航運(yùn)成本、碳排放?,F(xiàn)在,科學(xué)家利用近海布設(shè)的水下聲學(xué)監(jiān)測(cè)浮標(biāo)和衛(wèi)星數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)捕捉藍(lán)鯨的鳴叫聲和移動(dòng)軌跡。一旦系統(tǒng)確認(rèn)藍(lán)鯨進(jìn)入了繁忙的圣巴巴拉通道,數(shù)字化平臺(tái)會(huì)立即向該區(qū)域的貨輪發(fā)出預(yù)警。此時(shí),減速禁令只針對(duì)受影響的特定幾公里航段,且只在鯨魚(yú)出沒(méi)的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)生效。這種做法讓船只碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低了50%以上,同時(shí)讓航運(yùn)業(yè)的反對(duì)聲浪降到了許多。

包括最近海潮天下(Marine Biodiversity)發(fā)布的關(guān)于NOAA那個(gè)最新宣告,說(shuō)對(duì)2008年的《北大西洋露脊鯨船只撞擊減少規(guī)則》開(kāi)啟全面審查,其實(shí)也多少有這個(gè)方面的因素。支持方拿出的一個(gè)理由是:船只限速規(guī)則制定的2008年那會(huì)兒,當(dāng)時(shí)的科學(xué)數(shù)據(jù)顯示,低速航行能顯著降低撞擊致死率。但現(xiàn)在不一樣了,近二十年來(lái),船舶設(shè)計(jì)、導(dǎo)航系統(tǒng)、海洋測(cè)繪技術(shù)以及鯨類監(jiān)測(cè)手段已發(fā)生深刻變化。固定時(shí)間與區(qū)域的“一刀切”管理模式,逐漸暴露出其局限性——可能在鯨魚(yú)未出現(xiàn)的時(shí)段造成不必要的航運(yùn)效率損失,也難以覆蓋鯨魚(yú)活動(dòng)范圍北擴(kuò)的新趨勢(shì)。當(dāng)然了,反對(duì)方的聲音也一波高過(guò)一波。這個(gè)案例有點(diǎn)復(fù)雜這里先不多講。

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▲上圖:一頭游泳中的斑海豹。?攝影:余煉 | 海潮天下(Marine Biodiversity)

傳統(tǒng)的保護(hù)區(qū)通常是“靜態(tài)”的,相比之下,移動(dòng)保護(hù)區(qū)的基本理念是根據(jù)物種的遷徙路徑、棲息地變化或生態(tài)事件的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),來(lái)動(dòng)態(tài)的調(diào)整保護(hù)區(qū)域的位置、規(guī)模。

這種轉(zhuǎn)型,背后的底層邏輯,其實(shí)是把保護(hù)區(qū)從一種“實(shí)體圍墻”變成了某種意義上的“數(shù)字圍欄”。它追求的不是行政上的長(zhǎng)治久安,而是追求生物學(xué)上的即時(shí)、有效。對(duì)于執(zhí)法者來(lái)說(shuō),雖然管理難度就有點(diǎn)像從“看大門”變成了“指揮交通”,但由于極大地緩解了保護(hù)vs生計(jì)之間的矛盾,很可能政策推行的阻力反而會(huì)變小。

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▲澳大利亞的葉海龍。?攝影:王敏幹(John MK Wong) | 海潮天下(Marine Biodiversity)

“刻舟求劍”這個(gè)成語(yǔ)出自《呂氏春秋》,講述了一個(gè)楚國(guó)人掉落佩劍后在行進(jìn)的船舷上刻記號(hào),企圖等船停后根據(jù)記號(hào)下水尋找,卻由于忽視了船已行進(jìn)、水流變幻的現(xiàn)實(shí)而最終一無(wú)所獲;這個(gè)典故現(xiàn)在常用來(lái)比喻死守教條、拘泥成法,不懂得根據(jù)環(huán)境的客觀變化來(lái)處理問(wèn)題。

或許,保護(hù)禁令也得多多少少破舊識(shí)了,不妨更多的考慮如何從空間限制轉(zhuǎn)向時(shí)空精準(zhǔn)干預(yù)。因?yàn)?,現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了有可能這么去做。如,當(dāng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)瀕危海龜群正在向北遷徙,數(shù)字化管理平臺(tái)就可以向該海域的所有漁船發(fā)送即時(shí)指令,臨時(shí)關(guān)閉這一流動(dòng)的航道。這種彈性禁漁區(qū)在保護(hù)生物的同時(shí),也減少了對(duì)漁民誤傷的面積、提高社會(huì)接受度。

不過(guò),技術(shù)上的可能并不等同于法律上的可行。移動(dòng)保護(hù)區(qū)的難點(diǎn),其實(shí)在于復(fù)雜的法理邊界。《海洋生物多樣性協(xié)定》(#BBNJ 協(xié)定)得依賴明確的地理坐標(biāo),如果保護(hù)區(qū)的界限每天都在變動(dòng),那監(jiān)管機(jī)構(gòu)怎樣來(lái)判定一艘漁船是否違規(guī)呢?也就是說(shuō),這得靠跨國(guó)執(zhí)法部門的數(shù)字化協(xié)同,也涉及對(duì)國(guó)際海洋法底層邏輯的修訂。

這種模式也對(duì)數(shù)據(jù)主權(quán)提出了挑戰(zhàn)。誰(shuí)有權(quán)定義今天的保護(hù)區(qū)界限?如果算法模型出現(xiàn)偏差,造成的商業(yè)損失由誰(shuí)承擔(dān)?移動(dòng)保護(hù)區(qū)能否做,還得看以后全球政治互信的博弈。

雖困難重重,但“移動(dòng)”,似乎開(kāi)始是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在氣候變化的背景下,固守死板的地理坐標(biāo),無(wú)異于中國(guó)老話講的“刻舟求劍”。畢竟海洋是一個(gè)流動(dòng)的整體,保護(hù)策略如果學(xué)會(huì)“游泳”(動(dòng)起來(lái)),就不會(huì)被不斷升溫的浪潮給淹沒(méi)掉了。

以上,拋磚引玉,歡迎批評(píng)。

海洋保護(hù)區(qū)·胡思亂想


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文 | 王海詩(shī)

編輯 | 海潮君

排版 | 盧曉雨

時(shí)間 | 2026年3月


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夜白侃球
2026-04-11 15:42:40
暴跌95%!一代神車退場(chǎng)了,比燃油車賣不掉更可怕的事正在發(fā)生

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毒sir財(cái)經(jīng)
2026-04-10 16:25:00
經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康:年輕人可以考慮購(gòu)買住房了

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大象新聞
2026-03-27 14:45:03
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八八尚語(yǔ)
2026-04-12 11:34:17
2026-04-12 12:55:00
海潮君 incentive-icons
海潮君
「海潮天下」聚焦海洋科學(xué)、生物多樣性及氣候變化等前沿領(lǐng)域,分享最新科研動(dòng)態(tài)與深度科普~
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