|吳海波

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“地鐵一響，黃金萬兩”，可惠州的地鐵，喊了20多年，只響了“口號”，卻壓垮了無數(shù)深圳打工人的買房夢。

下午，幫朋友管理的房子租客找我，說是門卡沒用，每次下班進(jìn)小區(qū)不方便，要我找物業(yè)盡快解決。

我說，物業(yè)就在二樓，您自己找一下，看看是不是換了門鎖還是怎么回事。他說，去找過好多次，壓根見不著物業(yè)人影。

后來在群里一打聽，也有人反饋這事兒，說物業(yè)兼著兩個小區(qū)，畢竟現(xiàn)在小區(qū)人口不是很多，賺的錢不多。

聊著聊著，有人發(fā)來一張圖片，說是惠州地鐵又要動工了，開始招標(biāo)了！

我說，是不是中介朋友們又缺活兒了，正月剛過完，就開始張羅著要修惠州的地鐵了？

文章由公眾號芳華青年原創(chuàng)，作者互聯(lián)網(wǎng)資深運(yùn)營吳海波，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系后臺。

（圖：網(wǎng)傳惠陽地鐵招標(biāo)啟動）

其實(shí)，說起惠州地鐵的事情，應(yīng)該至少傳了二十多年了！

我2014年還在鏈家上班的時候，就有規(guī)劃要修一條深圳通往惠州的地鐵，當(dāng)時的政策還是“東進(jìn)計劃”——深圳當(dāng)時準(zhǔn)備大力發(fā)展龍崗河坪山，重金布局東部崛起。

而深圳東進(jìn)計劃中有一條非常重要的地鐵就是14號線，這一條從龍崗聯(lián)通惠州惠陽的地鐵，成了很多深圳打工人的夢。

那會兒深圳房價還不算特別高，龍崗區(qū)也才兩三萬一平米，但是很多人依然買不起深圳的房子，退而求其次，很多人就選擇了隔壁的惠州。

（圖：網(wǎng)傳惠陽地鐵招標(biāo)書）

而惠州的惠陽區(qū)，緊挨著深圳坪山，坪山的房價兩萬多，惠州的房價那會兒只有幾千，所以大批量的人，連夜蜂擁到惠陽買房。

巔峰的時候，北上的香港投資者，曾經(jīng)一夜買下整層樓，就是為了投資。隨著越來越多北上資金的涌入，惠陽的房價一飛沖天。

后來，由于惠州惠陽房子漲得太快，中介們甚至連夜在惠陽開分公司，派大巴車免費(fèi)拉深圳買房客去惠陽看房。

房地產(chǎn)巔峰時期，房地產(chǎn)中介們也舍得出錢。

不僅包車免費(fèi)接送，甚至還打出惠州一日游的概念，只要客戶愿意，包吃包住包車接送，一車車的深圳打工人，尤其是周末，被帶到惠陽的樓盤，熱鬧而又激情的樓盤講解下，很多人沖動之下，直接掏出信用卡上車，生怕錯過惠州上車的機(jī)會。

（圖：惠陽碧桂園十里銀灘海景房）

他們說，你已經(jīng)錯過了深圳上車的機(jī)會，而惠州房價僅僅只是深圳的一個零頭，還不抓住機(jī)會？

更何況，所有人幾乎都認(rèn)為，房子作為硬資產(chǎn)，不可能會下跌，未來只會越來越高，所以即使是刷信用卡也要上車。

2018年的時候，惠陽瘋狂到了什么地步？

有客無房！

房地產(chǎn)開發(fā)商拿了很多地，也建好了很多房子，但是一夜之間幾乎所有的房地產(chǎn)開發(fā)商都說沒房子賣了，只接受全款！

因?yàn)榭蛻舻那榫w一旦被點(diǎn)燃，市場上永遠(yuǎn)不缺客戶，失去理性的消費(fèi)，追著高價買入。

就像股票市場一樣，所有人都在追漲殺跌。

可是，那一條被中介們叫囂了好多年的地鐵，從來都沒有真正動工，即使是當(dāng)初有照片顯示，惠州段已經(jīng)開始勘探。

（圖：惠陽清泉城市廣場買房現(xiàn)場，人潮涌動）

后來的故事大家都知道了，疫情就像一只黑天鵝，不僅打亂了人們的生活，也讓房地產(chǎn)高歌的勢頭被摁下去。

房屋的居住屬性終于顯現(xiàn)，可是下探的形勢也非常嚴(yán)峻，惠陽很多樓盤價格從2020年的接近兩萬，直接掉到如今幾千一平。

最重要的是，有價無市、有房無客！

以我代為管理的小區(qū)為例，當(dāng)初買入價格一萬四一平米，如今貝殼買房APP上面，實(shí)際參考交易價格才五千多！而在某喜拍賣平臺上，68平米的房子，總價30萬都流拍了！

要知道，這樣的房子在2018年的時候，連首付都不止30萬！

這些年，很多人見證歷史，甚至參與了歷史，沒有人會想到，惠陽的房價會出現(xiàn)如此大的變化。

而那些年吵著再不上車就沒機(jī)會的中介們，這些年的日子也不好過，很多門店紛紛倒閉，被裁掉的員工們，也只能掉頭殺進(jìn)其他行業(yè)。

（圖：網(wǎng)傳惠陽地鐵招標(biāo)書）

（圖：百度百科關(guān)于惠州地鐵規(guī)劃）

而地鐵，成了很多人眼里的笑話。

其實(shí)，2018年三四線城市的房價火的比一線城市還厲害的時候，國家就對地鐵建設(shè)下發(fā)過“收嚴(yán)令”：國家下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，其中提到這些硬指標(biāo)：

城市的GDP≥3000 億元、財政收入≥300 億元、市區(qū)人口≥300 萬才可以申報地鐵，缺一不可。

后來，即使是惠州在這三方面都達(dá)到要求，但是修地鐵的計劃，依然多次流產(chǎn)。

再后來，深圳優(yōu)化上報方案，將14號東延惠州線打包到深圳14號線上報，也被國家層面拒絕。

到了2023年，財政部等六部門又聯(lián)合發(fā)文，把地鐵列為“嚴(yán)控新增隱性債務(wù)”的重點(diǎn)領(lǐng)域，進(jìn)一步收緊地方政府舉債修地鐵空間。

（圖：十里銀灘海景房高樓林立）

惠陽想要借著深圳14號線，搭上地鐵的車子，也再次落空。

而當(dāng)年那些聽了地鐵風(fēng)聲沖進(jìn)惠陽樓市里的深圳打工人，只能咬咬牙，一邊租著深圳的城中村住著煙熏火燎的日子，一邊眼睜睜看著全款變首付、首付變地庫的惠陽樓市。

當(dāng)然了，惠州地鐵還有戲嗎？其實(shí)，政策層面暫時還沒有鎖死。

新聞報道說，2026 年 3 月 16 日，廣東省財政廳發(fā)布14 號線東延（惠州段）前期方案研究服務(wù)專項(xiàng)招標(biāo)，為爭取上位規(guī)劃做技術(shù)支撐。據(jù)傳，規(guī)劃全長約12.6 公里，設(shè)5 站 6 區(qū)間，新增 1 座停車場，起于深圳沙田站，止于惠州新橋站。

只不過，依據(jù)目前看來，前景依然不樂觀。

畢竟，無論是惠陽區(qū)的常住人口規(guī)模，還是財政情況，都很難支撐起城市地鐵的建設(shè)和運(yùn)營。

（圖：網(wǎng)傳惠陽地鐵規(guī)劃情況）

沒了地鐵藍(lán)圖的惠州，房地產(chǎn)就像熄了火的一鍋水，冷冷清清。

那個曾經(jīng)讓很多人暢想深圳上班、惠陽生活的美夢，終究是在現(xiàn)實(shí)面前被粉碎，連水花都沒有激起一片。

如今，深圳地鐵14號線早已經(jīng)開通，終點(diǎn)站沙田地鐵站距離惠州僅僅不到3公里。而到惠陽白云路和秋長白石片區(qū)也只有五公里以內(nèi)的車程，到惠陽淡水中心也不到10公里，可即使是這么短的距離，也終究恍如隔重天。

曾經(jīng)，因?yàn)橐粭l地鐵選擇一座城，如今，越來越像兒時做過的夢了。

作者：互聯(lián)網(wǎng)資深運(yùn)營文心，前百度運(yùn)營師，阿里達(dá)摩院人工智能訓(xùn)練師，長期提供廣告推廣策劃、網(wǎng)站建設(shè)、廣告軟文、文案、AI咨詢、公司自媒體內(nèi)刊等的代寫作以及互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、推廣相關(guān)代運(yùn)營。公眾號：芳華青年。聲明：圖片源于網(wǎng)絡(luò)公開素材。文章僅做分享交流，無任何商業(yè)目的和行為，如有不妥聯(lián)系刪除。