2026年3月20日，阿維塔科技于重慶正式發(fā)布太行智控2.0技術(shù)，該技術(shù)將率先搭載于品牌2026年新車型，憑借太行分布式電驅(qū)、電磁避震兩大核心硬核技術(shù)，實現(xiàn)車輛性能、安全、操控與舒適的全方位升級，讓新能源汽車在日常復(fù)雜路況與極限行駛場景下，都能做到不打滑、不失控，為用戶出行筑牢安全屏障。本次發(fā)布會現(xiàn)場，阿維塔科技副總裁雍軍直言，“太行，更安全”是這一新技術(shù)的核心追求，品牌始終將用戶安全放在首位，以科技創(chuàng)新為出行安全加碼。

在新能源汽車馬力不斷突破的當(dāng)下，大馬力與高安全的平衡成為行業(yè)亟待解決的課題，而阿維塔太行智控2.0技術(shù)正是為此而來。該技術(shù)不僅能賦予車輛2秒級零百加速的強勁性能，更讓大馬力新能源汽車擁有了相匹配的安全保護體系，通過電機與底盤的深度融合，讓動力源主動參與車身控制，真正實現(xiàn)“安全為運動兜底”。

太行智控2.0技術(shù)的安全與性能優(yōu)勢，源于“底子好、反應(yīng)快、左右開弓”三大核心特質(zhì)。硬件層面，前雙叉臂后多連桿懸架搭配智能空氣懸架、CDC動態(tài)阻尼減振器等越級配置，輔以液壓襯套技術(shù)，讓車輛即便在220km/h車速下遭遇四輪連續(xù)爆胎，也能保持穩(wěn)定不失控，這也是阿維塔在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)該極限場景的穩(wěn)行突破；響應(yīng)層面，動力與底盤跨域融合的設(shè)計，能讓車輛在美式截停等危險場景中毫秒級感知并動態(tài)調(diào)整，大幅降低失控風(fēng)險；操控層面，后方左右獨立雙電機的布局，可實現(xiàn)左輪打滑右輪補力、右輪打滑左輪補力的靈活調(diào)節(jié)，在積水、冰雪、環(huán)氧地坪等濕滑路面輕松將車身“掰”回正確行駛方向。

作為技術(shù)核心支撐之一，太行分布式電驅(qū)更是集多重優(yōu)勢于一身，兼具“強勁性能、極致安全、卓越駕控”三大核心價值，同時還實現(xiàn)了“安靜舒適、可靠耐用、高效省電”的多維賦能。其可通過主動獨立調(diào)節(jié)左右側(cè)驅(qū)動力實現(xiàn)車身精準(zhǔn)控制，讓車輛加速穩(wěn)、過彎順，即便逼近操控極限，也能精準(zhǔn)維持最佳過彎軌跡；電驅(qū)總成一米聲壓級僅75dBA，達到行業(yè)領(lǐng)先的靜音水平，且通過了等效60萬公里的超長耐久工況驗證，-40~85℃的全溫域設(shè)計可適配全球不同氣溫環(huán)境，同時憑借高集成設(shè)計實現(xiàn)了極致效率，有效降低電耗。中國工程院、英國皇家工程院雙院士陳清泉也為該技術(shù)證言，直言分布式電驅(qū)是智能電動汽車的終極發(fā)展方向，而阿維塔太行分布式電驅(qū)憑借小型化、輕量化設(shè)計，實現(xiàn)了92.8%的極致工況效率，成為該領(lǐng)域的典范。

另一大核心技術(shù)電磁避震，則是行業(yè)內(nèi)響應(yīng)最快、阻尼帶寬最大的避震系統(tǒng)，支持全段阻尼無級調(diào)整。依托低摩擦力電磁液配方與優(yōu)化的系統(tǒng)算法，該技術(shù)能每秒1000次精準(zhǔn)調(diào)節(jié)阻尼，完美適配連續(xù)減速帶、碎石路等復(fù)雜路況，過濾顛簸提升駕乘舒適；在緊急避讓、高速過彎等瞬態(tài)場景中，可快速建立強阻尼力抑制車身側(cè)傾與俯仰，而在高速飛坡等懸掛大行程場景下，更能輸出超10000N峰值阻尼強力支撐車身，避免觸底。值得一提的是，太行智控2.0技術(shù)的車輛運動控制平臺A-Motion已通過ISO 26262道路車輛功能安全認(rèn)證，并獲評ASIL-D最高功能安全等級，新阿維塔12還斬獲中汽中心三項汽車極端環(huán)境技術(shù)驗證證書，雙重認(rèn)證印證了該技術(shù)在極端條件下的高安全性與高可靠性。

從三電技術(shù)領(lǐng)先到智能化突破，再到如今太行智控2.0技術(shù)實現(xiàn)“安全、駕控雙領(lǐng)先”，阿維塔的技術(shù)創(chuàng)新不僅為自身產(chǎn)品賦予了核心競爭力，更推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入了新的發(fā)展階段。在新能源汽車行業(yè)從“拼參數(shù)”向“重體驗、保安全”轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，阿維塔以太行智控2.0技術(shù)給出了馬力與安全平衡的“阿維塔方案”，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了重要參考，也推動智能電動汽車在性能升級的同時，筑牢安全底線，讓技術(shù)創(chuàng)新真正服務(wù)于用戶的實際出行需求。