寶馬Neue Klasse世代第二款車型隆重亮相，寶馬i3全球發(fā)布，采用全新 "Heart of Joy" 軟件和電子架構(gòu)，第六代寶馬eDrive技術(shù)，最高續(xù)航可達(dá)900km！

首發(fā)車型規(guī)格為i3 50 xDrive，該車基于800V高壓系統(tǒng)，充電功率最高可達(dá)400kW。充電10分鐘即可增加400公里續(xù)航。電池技術(shù)則是采用能量密度更高的圓柱形電芯，并用上第六代寶馬eDrive 技術(shù)，雙電動馬達(dá)的設(shè)定可輸出469hp/645Nm，滿電情況下可供高達(dá)900km續(xù)航里程（WLTP）。

外觀方面，全新i3采用了與iX3截然不同的設(shè)計思路，經(jīng)典的雙腎格柵進(jìn)化為橫向貫穿的燈帶，并與車頭融為一體。其 “2.5-box” 的車身比例結(jié)合長軸距與短懸掛設(shè)計。采用前麥弗遜、后多連桿獨立式懸架系統(tǒng)，搭配寶馬自適應(yīng)可調(diào)避震，讓這臺i3依舊擁有Sheer Driving Machine的特性。

內(nèi)飾方面，寶馬i3采用與iX3相同的設(shè)計理念，全新的寶馬Panoramic iDrive全景視域橋取代了傳統(tǒng)儀表，將關(guān)鍵行駛信息橫跨整個擋風(fēng)玻璃底部顯示，讓駕駛者視線無需離開路面。座艙空間充分利用純電平臺的優(yōu)勢，配合大量環(huán)保材質(zhì)，營造出通透且充滿未來感的北歐式極簡氛圍。

全新i3預(yù)計將在今年8月正式量產(chǎn)并上市，位于德國慕尼黑的工廠也已完成大規(guī)?，F(xiàn)代化改造，將于今年秋季開始首批交付，并計劃在2027年將該工廠全部產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)Neue Klasse純電車型。