2026年2月6日新加坡航展上，有個美國軍火商干了件讓人哭笑不得的事——拿著卷尺對著中國殲-35A的模型反復比劃！這事傳到網(wǎng)上，網(wǎng)友們直接笑瘋了：“這是不信中國戰(zhàn)機性能，想自己量尺寸‘找茬’？”“拿卷尺量模型？怕不是個外行吧！”

你知道這個叫帕爾默·拉基的人是誰嗎？他是美國安杜里爾工業(yè)公司的創(chuàng)始人。這家公司2017年才成立，主打自主無人系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化指揮工具，平時專搞無人機、反無人機設(shè)備，在美國國防領(lǐng)域拿了不少合同。但后來因為向臺灣地區(qū)提供技術(shù)，被列入了不可靠實體清單——這事直接讓它的國際業(yè)務(wù)受限不少。

安杜里爾曾給臺灣防務(wù)部門供應無人系統(tǒng)和巡航導彈技術(shù)，還搞過低成本型號的聯(lián)合生產(chǎn)。臺灣那邊開始本地化制造后，美國甚至可能跟著采購類似裝備。就因為這，2025年底中國對包括它在內(nèi)的多家美國企業(yè)采取了制裁，帕爾默·拉基本人也在名單上。

制裁之后，公司業(yè)務(wù)在某些領(lǐng)域受了影響，但還是在美國國內(nèi)推進項目。帕爾默·拉基偶爾會在公開場合說幾句關(guān)于制造業(yè)競爭的話，這次航展上的測量行為，其實就是一種“關(guān)注”——不過在專業(yè)人士眼里，這操作根本站不住腳。

航展上，中國專家直接戳破了他的小把戲：“拿卷尺量模型根本得不出戰(zhàn)機實際性能數(shù)據(jù)，這么做完全沒專業(yè)依據(jù)！”網(wǎng)友也跟著調(diào)侃：“這操作還不如去看航展資料靠譜，模型尺寸和真機能一樣嗎？”

再說說殲-35A模型本身，它在航展展臺的顯眼位置擺著，吸引了好多人的目光。航展資料里明確提到，它用了新一代渦扇-19發(fā)動機，還是雙發(fā)配置，動力特別可靠。雙發(fā)比單發(fā)好在哪？機動性和任務(wù)適應性更強，尤其適合各種作戰(zhàn)環(huán)境，艦載起降這種高強度場景也能扛住。

要是殲-35系列真裝上渦扇-19，整體表現(xiàn)肯定更上一層樓。雙發(fā)帶來的冗余性絕了，單點故障風險低很多，艦載起降的時候心里更有底。航展上這模型一擺出來，不少國家代表團都停下來討論它的潛在價值——畢竟誰不想買個性能均衡又靠譜的戰(zhàn)機？

F-35雖然全球服役數(shù)量不少，但這些年麻煩不斷。維護成本高得嚇人，出口還受各種政治因素制約，不少采購國都開始猶豫了：“這性價比到底值不值？”比如有些國家本來想買F-35，現(xiàn)在卻開始找更靈活的選項。

國際軍貿(mào)市場里，中東和亞洲國家對先進戰(zhàn)機的需求一直很穩(wěn)。殲-35要是批量裝了先進發(fā)動機，就能憑均衡性能殺進競爭行列。F-35的單價和后期保障體系讓不少買家犯難，而殲-35這種雙發(fā)中型隱身機，正好能填補這個空缺——它的低維護特性還挺有吸引力的。

帕爾默·拉基的舉動其實藏著小心思——反映出美國軍工界對中國新興競爭者的重視。安杜里爾專搞廉價自主武器，和殲-35的定位有點呼應，但制裁讓它在中國市場一點機會都沒有，只能把精力放其他地方。不過現(xiàn)實擺在這，全球航空工業(yè)競爭靠的是真本事，不是瞎比劃就能改變的。

殲-35系列已經(jīng)在空軍和海軍里逐步推進了。渦扇-19整合后，速度和載荷平衡得很好，對長期作戰(zhàn)能力是實打?qū)嵉奶嵘?。航展之后，越來越多分析說它出口潛力正在顯現(xiàn)——畢竟F-35的政治和成本制約太多，傳統(tǒng)盟友之外的國家都在找多元采購渠道。

還有個細節(jié)值得說：殲-35的雙發(fā)設(shè)計還方便未來升級，能適應不同任務(wù)需求。比如以后要加新的武器系統(tǒng)或者電子設(shè)備，雙發(fā)的動力儲備更足，升級起來更靈活。這一點對很多想長期用這款戰(zhàn)機的國家來說，吸引力不小。

F-35這些年出口受的制約真不少。除了成本高，政治因素也卡得很死——不是所有國家都能買到，就算買到了，后續(xù)的保障也可能被卡脖子。而殲-35不一樣，它的出口沒有那么多額外的政治附加條件，對一些想自主掌握裝備的國家來說，這是個很大的優(yōu)勢。

安杜里爾公司創(chuàng)始人現(xiàn)在還活躍在國防科技圈，雖然有制裁背景，但還是沒閑著。不過他那次航展上的測量行為，雖然被媒體廣泛報道了，但根本沒能改變技術(shù)對比的客觀事實——中國戰(zhàn)機的發(fā)展，靠的是自己的硬實力，不是別人瞎比劃就能否定的。

參考資料：中國航空報《2026新加坡航展中國航空工業(yè)參展情況》