2025年底至2026年初，珠肇高鐵建設(shè)捷報頻傳，多項關(guān)鍵工程取得重大突破。2025年11月，隨著"永安號"盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，全長15.155千米的圭峰山隧道全線貫通，標(biāo)志著這條粵港澳大灣區(qū)重要交通干線攻克了全線最大控制性工程。緊接著，2026年1月，居安特大橋T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體成功，項目最后一個重難點橋梁工程順利完成。目前，隨著國內(nèi)首臺超大直徑泥水/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)“華隧奮進(jìn)號”刀盤破壁出洞，江門至珠三角樞紐機(jī)場段的圭峰山隧道實現(xiàn)全線貫通。這一系列進(jìn)展表明，這條設(shè)計時速350公里的高鐵大動脈正加速成型，向2027年全線通車的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高速鐵路，線路起自珠海橫琴（澳門），途經(jīng)江門、佛山，終到肇慶，全長約184.5公里。項目分三段建設(shè)：珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機(jī)場段、高明至肇慶東段。其中江門至珠三角樞紐機(jī)場段作為深圳至南寧高鐵的重要組成部分，承擔(dān)著連接珠江東西兩岸與西南地區(qū)的戰(zhàn)略功能。作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵項目，珠肇高鐵在江門站銜接深茂鐵路深江段，在高明與廣湛高鐵互通，在肇慶東站銜接貴廣、南廣鐵路，在珠三角樞紐機(jī)場實現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建起多層次、高效率的區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

珠肇高鐵的建成通車將深刻改變大灣區(qū)西翼的交通格局。項目建成后，珠海至珠三角樞紐機(jī)場最快35分鐘可達(dá)，珠海至肇慶東僅需36分鐘，沿線珠三角主要城市間均將實現(xiàn)1小時通達(dá)。這不僅將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，更將大幅提升珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系，為落實廣東省"12312"出行交通圈建設(shè)要求、推動"百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程"提供強(qiáng)有力的交通支撐。

作為江門市首條設(shè)計時速350公里的高鐵，珠肇高鐵將進(jìn)一步鞏固江門珠西綜合交通樞紐地位，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。隨著2027年通車目標(biāo)日益臨近，這條橫貫大灣區(qū)西翼的高鐵大動脈正蓄勢待發(fā)，即將開啟區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新篇章。（據(jù)悉，項目江門至珠三角樞紐機(jī)場段有望年內(nèi)開通，全線計劃2027年建成開通。）