蔚來(lái)官方近日宣布，全新 ES8 完成了第 80000 臺(tái)交付，距離這款車 2025 年 9 月 21 日開啟交付，僅僅過(guò)去了 181 天，不到半年時(shí)間。

蔚來(lái) ES8 應(yīng)該是這些年蔚來(lái)最成功的一款車型，該車型上市僅 41 天就交付破萬(wàn)，然后70 天破 2 萬(wàn)、89 天破 3 萬(wàn)、100 天破 4 萬(wàn)，如今不到半年時(shí)間達(dá)到 8 萬(wàn)。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái) ES82 月零售銷量達(dá)到 11260 臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月坐穩(wěn)了大型 SUV、40 萬(wàn)元以上車型的雙料銷冠；而在大型SUV市場(chǎng)保持很長(zhǎng)時(shí)間的銷冠——問界，M8+M9兩款車型的銷量已經(jīng)不敵蔚來(lái) ES8。

老款 ES8 的起售價(jià)是 49.8 萬(wàn)元，卡在了 50 萬(wàn)的門檻上，而新款直接把起售價(jià)降到了 40.68 萬(wàn)元，一下降了 9 萬(wàn)多；另外蔚來(lái)獨(dú)具特色的 BaaS 車電分離方案，讓用戶可以把電池成本剝離出去，購(gòu)買蔚來(lái) ES8 入門門檻直接降到了 29.88 萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月份，蔚來(lái) ES8 單月賣了 17645 輛，而問界的 M8 賣了 7381 輛，M9 賣了 5278 輛，兩款車加起來(lái)才 12659 輛，比 ES8 少了近 5000 輛。

到了上個(gè)月也就是2 月份，淡季的情況下，蔚來(lái) ES8 依然賣了 11260 輛，而 M8+M9 加起來(lái)才 7000 多，新款M7 賣了 1 萬(wàn)多，成了問界的銷量主力，但新款 M7 屬于中大型 SUV，和蔚來(lái) ES8 的產(chǎn)品定位完全不重合，所以沒有什么競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

問界 M9 曾經(jīng)是 50 萬(wàn)級(jí)的年度銷冠，巔峰的時(shí)候單月能賣 1.6 萬(wàn)輛，如今銷量下滑其實(shí)也是到了快大改款的時(shí)候，前段時(shí)間問界M9 也引入了896線激光雷達(dá)版本，但本質(zhì)上還是老款小改，并不是真正意義上的大改款；而問界 M8 上市也快一年了，改款自然勢(shì)在必行。

就目前來(lái)看，蔚來(lái) ES8 是問界在大型 SUV 市場(chǎng)最大的對(duì)手，不過(guò)未來(lái)還會(huì)有一大批車型發(fā)布，屆時(shí)問界還會(huì)有更多的對(duì)手。