致力于研發(fā)可持續(xù)水上交通工具的瑞典公司Roxen Innovations正式推出其Roxen電動摩托艇。這款產(chǎn)品在兼顧性能的同時，主打安靜、輕量、環(huán)保。

經(jīng)過數(shù)年的設(shè)計、工程開發(fā)和測試，Roxen Innovations現(xiàn)已公布生產(chǎn)計劃：將于2026年4月啟動制造，初期為確保品質(zhì)限量生產(chǎn)200臺，之后將逐步擴(kuò)大產(chǎn)量。目前已有40臺完成預(yù)售。

Roxen介紹道：傳統(tǒng)摩托艇的持有成本包括燃油、保養(yǎng)與維修等持續(xù)支出。而電動摩托艇的活動部件更少，且無需更換機(jī)油、火花塞及排氣系統(tǒng)保養(yǎng)，從而省去了燃油相關(guān)的各項費(fèi)用。

Roxen Innovations同時也分析了歐洲的燃油與電力價格，并報告稱，截至2025年6月，傳統(tǒng)汽油摩托艇每小時耗油約15升，成本約為23歐元（合27美元）。相比之下，電動Roxen運(yùn)行一小時的電費(fèi)約為1.8歐元（2.10美元）——大約僅為前者的十五分之一。若夏季周末經(jīng)常使用摩托艇，這一成本差異將相當(dāng)可觀。

除了可持續(xù)性和更低的使用成本，減重也是研發(fā)團(tuán)隊的首要目標(biāo)之一。傳統(tǒng)摩托艇重達(dá)數(shù)百公斤，而Roxen不含電池僅重57公斤，安裝電池后重約93公斤。更輕的重量使其在陸地上更易搬運(yùn)，在水上則更顯靈活。

該艇使用一塊可更換的5.25千瓦時電池組，重約33公斤。使用標(biāo)準(zhǔn)230伏電源插座充電需2至3小時。根據(jù)水域條件和騎行速度，平均續(xù)航時間為60至90分鐘，或最大航程20海里（約30公里）。用戶可額外購買備用電池，直接更換即可繼續(xù)航行，無需等待充電。

電池被安置在船體較低位置，以優(yōu)化重心并提升水上穩(wěn)定性。艇身還配備了充氣式"防撞條"，進(jìn)一步增強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性。船體采用ABS材料制成，這種材料以耐用、抗沖擊、輕質(zhì)且易于修復(fù)而著稱。

Roxen在騎行狀態(tài)下的尺寸為2.49 x 1.25 x 1米，運(yùn)輸狀態(tài)下則為2.49 x 1.15 x 0.65米。其緊湊輕巧的設(shè)計使其甚至可以直接置于車頂運(yùn)輸，無需使用笨重昂貴的拖車。

動力方面，Roxen搭載22千瓦的電動噴水推進(jìn)裝置，通過高速噴射水流而非外部螺旋槳驅(qū)動。其最高時速可達(dá)約30節(jié)（約55公里/小時），巡航速度則在15至20節(jié)之間。研發(fā)人員承諾，該艇將帶來瞬時加速、靈敏且平穩(wěn)的操控體驗。

該艇還配備多種連接功能。內(nèi)置4G和LTE網(wǎng)絡(luò)使用戶在必要時可發(fā)送緊急信號。系統(tǒng)還包含具備地理圍欄功能的GPS，并支持遠(yuǎn)程軟件更新。通過手機(jī)應(yīng)用程序，用戶可以查看電池狀態(tài)、調(diào)整個性化設(shè)置并進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。

該公司稱，最終版本可能仍會與當(dāng)前規(guī)格略有差異。

Roxen的維護(hù)預(yù)計比傳統(tǒng)摩托艇更為簡便。電動機(jī)免去了更換機(jī)油和燃油系統(tǒng)保養(yǎng)的需求，幾乎減少了近一半的維護(hù)工作量。該艇采用適合咸水和淡水使用的船用級材料，同時建議遵循標(biāo)準(zhǔn)的電池保養(yǎng)指南，在咸水使用后沖洗艇身，并定期進(jìn)行電機(jī)檢查——維護(hù)工作基本如此。

Roxen的預(yù)估售價為17,900歐元（約合21,200美元），與高端汽油版摩托艇的價格相近。該艇提供兩年保修，并需在首個12個月后進(jìn)行強(qiáng)制性檢查。